Rodzaj skrzyni
Klasyczny automat z przekładnią hydrokinetyczną, dwusprzęgłowa (DSG, PowerShift, EDC) i bezstopniowa (CVT) mają różne słabe punkty. Sprawdź, jaka skrzynia siedzi w danym aucie — to informacja ważniejsza niż samo słowo „automat" w ogłoszeniu.
Wymiana oleju
Mimo zapewnień o oleju „na całe życie" większość skrzyń potrzebuje jego wymiany co 60–100 tys. km. Faktura za taką wymianę to dobry znak.
Jazda próbna
Zmiany biegów mają być płynne, bez szarpnięć i opóźnień. Przy ruszaniu na wstecznym i do przodu nie powinno być uderzenia. Szarpanie na niskich biegach w skrzyniach dwusprzęgłowych często oznacza zużyte sprzęgła lub mechatronikę.