OLX Motoryzacja

Honda

9999zł tylko dzisiaj* Bezwypadkowa* Honda Integra NC700D* Jedyny taki skuter/motocykl na świecie*

Rocznik: 2012
Pojemność: 670 cm³

Analiza TXO

Pierwsze wykrycie: 4 listopada 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; OLX Motoryzacja

Honda 2012 (Warszawa) kosztuje 12 600 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 12 600 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (4 lis 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

4 listopada 2026
Pierwsze wykrycie
OLX Motoryzacja

Dane techniczne

Marka: Honda
Rok produkcji: 2012
Pojemność skokowa: 670 cm³
Kraj pochodzenia: Inny
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry. Sprzedam motocykl, który daje duuuużo frajdy z jazdy po mieście jak i w trasie dzięki temu, że posiada: # niezawodny silnik # automatyczną skrzynię biegów DTC (3 tryby jazdy) # duże koła (17 cali) # mocny silnik (51KM) Mój egzemplarz to: wybitnie zadbany i poszanowany egzemplarz po serwisie filtrowo olejowym. Stan mechaniczny: idealny Stan wizualny: wzorowy Honda gotowa na nowe wyzwania Przebieg: 52 500 km OC i PT do 05. 2027 Motocykl garażowany: Warszawa Praga-Południe ul. Jugosłowiańska Tel. 660_388_558 Poniżej opis Hondy ze stron www: Tak naprawdę nie możemy jednoznacznie tego pojazdu nazwać skuterem – ten sprzęt ma wiele cech pełnoprawnego motocykla. Integra posiada 17-calowe aluminiowe koła, które jednoznacznie kojarzą nam się z motocyklowym stylem. Z kolei pod siedzeniem (zupełnie tak jak w skuterach znajduje się zbiornik paliwa, a w tam, gdzie w klasycznym motocyklu szukalibyśmy zbiornika znajdziemy sporych rozmiarów schowek. Za przekazanie momentu na koło odpowiada dwusprzęgłowa, sześciobiegowa skrzynia automatyczna (DCT). Co ciekawe moc na tylne koło jest przekazywana za pomocą klasycznego łańcucha napędowego, a nie jak to bywa w przypadku większych skuterów za pomocą pasa transmisyjnego. Integra posiada system ABS. SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem, SOHC Układ: dwucylindrowy, rzędowy Pojemność skokowa: 670 ccm Średnica x skok tłoka: 73 mm x 80 mm Stopień sprężania: 10,7: 1 Moc maksymalna: 37,5 kW (51 KM) przy 6250 obr/min Maksymalny moment: 62 Nm przy 4750 obr/min Zasilanie: wtrysk paliwa PGM-FI Rozruch: elektryczny Przeniesienie napędu: 6-stopniowa, automatyczna skrzynia z podwójnym, wielotarczowym sprzęgłem, końcowe łańcuchem O-ring