Audi A4Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 15 lat

Pierwsze wykrycie

10 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A4Limousine 2011, 250 tys. km, benzyna (Zakręt) kosztuje 16 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4Limousine

Rok produkcji

2011

Przebieg

250 000 km

Pojemność skokowa

1968 cm³

Moc

211 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ8K6BN009702

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam! Przedmiotem sprzedaży jest Audi A4 B8 z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 211 koni, skrzynia S-Tronic oraz stały napęd Quattro. Auto sprowadziłem tej zimy osobiście ze Szwecji, gdzie poprzednią właścicielką była moja koleżanka. Miałem je jako dodatkowe auto, które planowałem dopracować blacharsko i mechanicznie oraz podnieść jego moc — a w tym przypadku to nie wymaga wiele. Jednak życie szybko weryfikuje plany: zamiast szybkiej zabawki, bardziej potrzebuję wykończenia elewacji… Stąd decyzja o sprzedaży. Jeśli chodzi o elementy blacharskie — wszystkie, które miały choćby ogniska korozji, zostały zrobione, więc blacharsko jest tip-top. Jedyne, czego nie ruszyłem, to wymiana rozrządu — słychać po zejściu z ssania, dlatego zaznaczone jako „uszkodzone”. Osobiście wychodzę z założenia, że w takich przypadkach najlepiej, żeby nowy właściciel zrobił rozrząd tak, jak chce — na takich podzespołach, jakich sam sobie życzy. Auto odpala bez zająknięcia, skrzynia pracuje wzorowo, jedyny błąd w komputerze dotyczy właśnie rozrządu (można podjechać z własnym komputerem i sprawdzić) Auto stoi na 18-calowych felgach Borbet wraz z całorocznymi oponami Michelin — spokojnie wystarczą jeszcze na jakiś czas. W aucie było wymienionych kilka części, ale listę podzespołów dorzucę później, jak tylko znajdę notatki. Wyposażenie: Pełny pakiet S-Line: fotele, zderzaki, kierownica, czarna podsufitka Zawieszenie S-Line (niższe niż fabryczne) Czujniki parkowania przód/tył Grzane i składane Borbet 18" + całoroczne opony Michelin Tylne światła LED Doświetlanie zakrętów Skórzane elektryczne fotele z regulacją długości siedziska Kierownica trójramienna z łopatkami Nawigacja 3G HighTempomat Automatyczne światła, czujnik deszczu Okno dachowe uchylane i otwierane Auto do obejrzenia po wcześniejszym kontakcie Samochód na zagranicznych tablicach Z konkretnym klientem chętnie się dogadam — zależy mi na tym, żeby sprzedać, a nie “sprzedawać”.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej