Audi A8

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

90 000 zł

ta oferta: +31,1%

Podobne oferty

13

Audi A8 2013–2015 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Audi A8 2015, 190 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 118 000 zł — 31,1% więcej niż mediana 90 000 zł dla 13 ofert tego typu (Audi A8 2013–2015 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 31% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A8

Rok produkcji

2015

Przebieg

189 600 km

Pojemność skokowa

3993 cm³

Moc

435 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

VIN: WAUZZZ4H6FN037693 Witam, oferuję na sprzedaż bezwypadkowe A8 4.0 TFSI Lang z europejskiej dystrybucji w stanie bardzo dobrym. Zdjęcia bez retuszu. Dlaczego kupiłem ten konkretny egzemplarz A8 D4? -Auto bezwypadkowe, bezpożarowe i bezpowodziowe :) -Wersja europejska, a nie rozbitek z USA z niejasną historią -Historia w ASO Audi (czyli wymagane serwisy robione profesjonalnie w ASO i bez oszczędności-do sprawdzenia po VIN). -Ostatni serwis w ASO 07.12.2023 (zdjęcie faktury, gdyby były jakieś usterki to byłyby zauważone i usunięte). Od tego czasu stan licznika +2500km. -Ten egzemplarz ma blokadę mechanizmu różnicowego osi tylnej, poprawawiający trakcję w zakrętach (chyba kod 1Y0 - rear differential lock on rear axle differential) -Pakiet wewnętrzny i zewnętrzny Audi Sport. Inne cechy wyróżniające moją A8 to: Wyłączony uciążliwy system start-stop Aktywny wydech (cichy/głośny) sterowany zdalnie z kluczyka Piękne wnętrze - brązowe skóry i drewno, jasna alcantara i blendy *obu* szyberdachów Wyłączony ogranicznik prędkości Head-up display - wyświetlacz przezierny na przedniej szybie Radary i czujniki odległości, adaptowalny tempomat + Asystent martwego pola + czytanie znaków drogowych Klimatyzacja sterowana na 4 fotele, podgrzewanie i masaże sterowane na 4 fotele. Reflektory matrix full led - pływające kierunkowskazy, doświetlanie zakrętów, ograniczanie strefy oświetlenia, żeby nie oślepiać aut z przeciwka, itp. Kamery wokół auta -tzw. widok 360stopni. Elektryczna klapa bagażnika Dostęp bezkluczykowy Oświetlenie ambiente Ogrzewanie postojowe Webasto, programowane albo uruchamiane zdalnie z pilota. Ta wersja A8 D4 4.0 TFSI lift jest warta rozważenia jako dość szybka, ale znacznie tańsza w serwisowaniu od S8 (ASO ma osobny cennik dla S8). Skrzynia ZF8, która świetnie znosi moc i moment silnika (435KM i 600Nm), S8 jest cięższe o 50kg...więc osiągi A8 4.0 są tylko niewiele słabsze od S8. Ten model ma większy moment obrtowy (600Nm) niż S6, S7 C7 (obie V8ki mają 550Nm) ze skrzynią S-tronic i mimo masy jest b. dynamiczne i zwinne. Jak widać ze zdjęć z hamowni, silnik jest w dobrej kondycji bo można było łatwo podnieść moc do 534KM i 766Nm. Felgi letnie 19' są odnowione i są na nich opony Pirelli Cinturato P7 z minimalnym przebiegiem. Dodaję też koła zimowe z felgami 20' z oponami zimowymi 7mm w stsnie b. b. Dobrym. Kolor: czarny przechodzący w brązowy - Havana Black Metallic. Wnętrze brązowo-kremowe: Balao Valcona Brown - fotele skórzane z wentylacją i masażem - każdy fotel ustawiany indywidualnie Nie ma wstydu na autostradzie, wyłączony kaganiec przy 250km.h, dzięki blokadzie mechanizmu różnicowego, można pewniej i ciaśniej wchodzić w zakręty, 4 tryby pracy skrzyni. Kiedy przesiadam się do moich innych aut, to mam nieprzyjemne wrażenie że automaty się w nich właśnie popsuły i nie wkręcają się na obroty :) Auto garażowane i użytkowane okazjonalnie, jako kolejne auto w domu. Na całym aucie oryginalny lakier (mała zaprawka na lewym przednim błotniku, gdzie czujnik lakieru wykaże miejscowe lakierowanie), jest otarcie i uszkodzony lakier na prawym rogu tylnego zderzaka i listwy widoczne przy bliższej inspekcji (zdjęcie 12). W ostatnich 18 mies. wykonano następujące czynności serwisowe: - serwis w ASO Krotoski w dniu 27.05.2025 -wymiana filtra i oleju w skrzyni biegów (ponad 2000zl) -wymiana przedniej szyby i programowanie head-up display (7500zł) -nowy akumulator - OEM Audi Varta AGM (ponad 1000zł) -wymiana oleju w silniku, sprawdzenie błędów itp (~1000zł) -przegląd i wymiana klocków w tylnej osi (2000zł) -regeneracja felg 19' Auto garażowane; dostępne natychmiast, żadnych kredytów, leasingów, zastawów, współwłaścicieli. Drogo? Proszę przefiltrować ogłoszenia: bezwypadkowy, serwisowany w ASO do końca, europejski - nadal drogo? Tytuł: Lift, wersja Europa, serwis w ASO, garażowany, dokumentacja, wyłączony start-stop, szpera, masaże x4.

Pozostałe informacje

Bezwypadkowy

tak