Abarth 500

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 17 lat

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Abarth 500 2009, 299 tys. km, benzyna (Rzgów) kosztuje 29 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Abarth

Model

500

Rok produkcji

2009

Przebieg

299 000 km

Pojemność skokowa

1368 cm³

Moc

220 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż wyjątkowy Fiat 500 Abarth, zbudowany od podstaw z myślą o torze. Auto nie ma nic wspólnego ze zwykłym miejskim Abartherem – to w pełni dopracowany projekt track-day, dopieszczony technicznie i wizualnie. Samochód jest lekki, piekielnie zwinny i daje ogrom satysfakcji z jazdy. Każdy element został przemyślany – od zawieszenia, przez hamulce, aż po jednostkę napędową. Silnik pracuje perfekcyjnie, skrzynia precyzyjna, a prowadzenie daje pełną kontrolę nawet w szybkich zakrętach. Auto jest gotowe do jazdy torowej, nie wymaga żadnych nakładów. Wszystkie modyfikacje wykonane profesjonalnie, z użyciem markowych części. Idealne dla osoby, która chce wsiąść i od razu cieszyć się jazdą – bez konieczności dalszej budowy projektu. Auto do obejrzenia w Łodzi UWAGA: Auto sprzedawane jest tylko z fotelem kubełkowym kierowcy. Lista modyfikacji / części: Szpera Quaife Turbo GT17 Szpilki DP DP – materiał Uszczelka pod adapter turbo OE Adapter turbo Restryktor Tarcza sprzęgła z kevlarem Łożyska do szpery Uszczelniacze półosi Szlif tarcz przód Rozrząd OE Pompa wody Śruby do zderzaka OE Odma używana Filtr powietrza K&N stożkowy wyprowadzony na dół (zasysa powietrze za zderzakiem poprzez kratkę w zderzaku) Poduszki intercoolera Przewody hamulcowe w oplocie TIP – materiał Dolot – materiał Intercooler Łącznik elastyczny wydechu Chłodnica oleju Termostat oleju Wtryskiwacze Zaślepki układu chłodzenia Zaślepka zawodu DV Łącznik zaślepki Tulaja adaptera termostatu oleju Adapter termostatu oleju Króciec spływu oleju w miskę Filtr oleju Klejenie rury dolotu Mocowanie chłodnicy oleju Węże smarowania turbo + chłodnica oleju Śruby wzmocnienia czołowego Belka zderzaka Poduszka silnika prawa OE Świece zapłonowe Uszczelniacz wałka sprzęgłowego Geometria kół Zawieszenie bisltein (brutto) Wysprzęglik Sprzęgło Zawieszenie DNA Przewód masowy Śruba przepływowa M10 Poduszka skrzyni Łączniki stabilizatora Olej do skrzni Olej silnik Wskaźnik 4 w 1 Łożyska amortyzatorów przód Wspornik cłodnicy OE x2 Tulajka gumowa mocowania chłodnicy OE x2 Adapter wskaźnika Akumulator Wąż odmy Filtr kabinowy Przewód sprzęgła OE Łożysko koła prawy tył Pompa sprzęgła OE Włącznik światła stop Dystanse przód + śruby Atrapa zderzaka Carbon'owa maska oraz klapa Auto przygotowane przez firmę TRS Racing z Częstochowy.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej