Actm G Cdi

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 300 km

średnio przez 126 lat

Pierwsze wykrycie

11 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Actm G Cdi 1900, 285 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 19 176 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Actm

Model

G Cdi

Rok produkcji

1900

Przebieg

284 792 km

Pojemność skokowa

2987 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Kolor

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Książka serwisowa, instrukcja obsługi, kluczyki, klimatyzacja, poduszka powietrzna, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, immobilizer, radio, elektryczne lusterka, dodatkowe reflektory, spryskiwacze reflektorów, obrotomierz, przyciemniane szyby, blokada mechanizmu różnicowego, opony całoroczne, ABS, platforma montażowa, przygotowanie pod wyciągarkę, zwiększona siła ssania. Telefon tylko w godzinach pracy biura, 8:00-14:00. Oględziny możliwe 16.11.2026 w godzinach 10:00-11:00. Kluczowym dokumentem pojazdu jest VTP, czyli dane z rejestru pojazdów na stronie https://www.dataovozidlech.cz/. Dane w dowodzie rejestracyjnym mają charakter wyłącznie uzupełniający, a każdy uczestnik aukcji jest zobowiązany do ich weryfikacji podczas oględzin lub do sprawdzenia historii i wyposażenia pojazdu na podstawie opublikowanego kodu VIN. Ze względu na wady pojazd jest wymieniony jako NIEJAZDOWANY, ale można go uruchomić i jeździć na krótkich dystansach, Uszkodzona turbosprężarka, która przecieka olejem - w wyniku tej wady katalizator został zatkany, co jest również związane ze zgłoszoną wadą EDC - miga kontrolka, Występuje również wyciek oleju przez przednią uszczelkę mechanizmu różnicowego, Co najmniej można wymienić/naprawić: turbosprężarkę, intercooler, dolot powietrza, katalizator, nieszczelność przedniego mechanizmu różnicowego - wymienić uszczelkę, Brak prawego tylnego nadkola, Wgłębienia na masce, Wady kosmetyczne nadwozia, Zadrapania, Wgniecenia, Korozja nadwozia, podwozia i układu wydechowego, Brudne wnętrze, Słaby akumulator samochodowy lub rozładowany z powodu postoju, Zmniejszona skuteczność hamulców z powodu postoju pojazdu, Pojazd był eksploatowany z firmowymi naklejkami, dlatego zainteresowany przyjmuje do wiadomości, że po usunięciu naklejek przez specjalistyczną firmę mogą pojawić się uszkodzenia lub inny kolor lakieru - ta wada nie może być przedmiotem reklamacji ani powodem obniżki w nagrodzie dla zwycięzcy