Alfa Romeo Giulia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 9 lat

Mediana podobnych

82 700 zł

ta oferta: −11,7%

Podobne oferty

28

Alfa Romeo Giulia 2017 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Alfa Romeo Giulia 2017, 108 tys. km, benzyna (Legionowo) kosztuje 73 000 zł — 11,7% mniej niż mediana 82 700 zł dla 28 ofert tego typu (Alfa Romeo Giulia 2017 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Alfa Romeo

Model

Giulia

Wersja

2.0 Turbo Veloce Q4

Rok produkcji

2017

Przebieg

108 400 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

280 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Jestem drugim właścicielem auta w Polsce. Samochód kupiłem na początku 2024 roku. Wcześniej został sprowadzony z USA po uszkodzeniu przodu. Posiadam zdjęcia auta po przyjeździe do Polski, a zdjęcia z aukcji w USA są również dostępne do wglądu. Poprzedni właściciel dołożył moduł ENG-Custom obsługujący Android Auto oraz Apple CarPlay. Ekran multimediów posiada charakterystyczne „pęknięcia” / spękania warstwy ekranu. Jest to wada produkcyjna występująca w egzemplarzach z 2017 roku. Nie ukrywam tego i jest to widoczne podczas oględzin auta. Po zakupie zrobiłem kilka rzeczy typowo pod siebie i pod pewne użytkowanie auta. W KIVI Racing Factory wykonano modyfikację oprogramowania silnika. Auto posiada tryb RACE w systemie DNA. Wymienione zostały również oleje w obu dyferencjałach oraz w skrzyni rozdzielczej (transfer case). Lewy wkład lusterka został wymieniony na wersję europejską bez "przybliżenia". Olej w silniku wymieniałem regularnie, maksymalnie co 10 tys. km. Przy przebiegu 98 tys. km został również wymieniony olej w automatycznej skrzyni biegów 8HP. Na początku 2025 roku kupiłem komplet wielosezonowych opon Pirelli Cinturato All Season SF3 FR w rozmiarze 225/45 R18 95Y. W 2025 roku miałem spotkanie z sarną. Auto zostało naprawione na nowych, oryginalnych częściach. Posiadam fakturę za naprawę na kwotę około 25 tys. zł, więc cała naprawa jest udokumentowana. Zmieniony został również układ hamulcowy: – tarcze DARK PERFORMANCE przód i tył, – przednie klocki EBC Yellowstuff, – tylne klocki SDT Brakes / GALFER seria S-50 High Performance. W 2026 roku wykonane zostały kolejne prace serwisowe: – wymiana płynu hamulcowego, – wymiana tylnych łączników stabilizatora, – wymiana wiązek tylnych zacisków hamulca postojowego, – wymiana elastycznego łącznika wału napędowego. Auto przez cały okres mojego użytkowania było na bieżąco serwisowane i nie oszczędzałem na częściach ani obsłudze. Znam jego historię i nie mam problemu z pokazaniem dokumentacji, zdjęć po wcześniejszych uszkodzeniach oraz faktur za wykonane naprawy. Zależało mi przede wszystkim na tym, żeby samochód był utrzymany mechanicznie tak, jak należy, dlatego najważniejsze rzeczy serwisowe robiłem na bieżąco i profilaktycznie.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak