Alfa Romeo Giulia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 400 km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

99 000 zł

ta oferta: +21,1%

Podobne oferty

27

Alfa Romeo Giulia 2016–2018 · do 80 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

20 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

18 października 2026

Alfa Romeo Giulia 2018, 27 tys. km, benzyna (Grodzisk Mazowiecki) kosztuje 119 900 zł — 21,1% więcej niż mediana 99 000 zł dla 27 ofert tego typu (Alfa Romeo Giulia 2016–2018 · do 80 tys. km). Średnio 3 400 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 20 dni (pierwsze wykrycie: 27 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 114 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Ten sam pojazd jest na Otomoto wystawiony za 114 900 zł (5 000 zł taniej) — która cena obowiązuje?
2. Cena jest o 21% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
3. Przebieg to średnio ok. 3 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Alfa Romeo

Model

Giulia

Rok produkcji

2018

Przebieg

27 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

280 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

ZAREAEGNXJ7580891

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dla kogoś, kto szuka Giulii, ten egzemplarz to prawdopodobnie jedna z najciekawszych konfiguracji dostępnych na rynku. Samochód sprowadziłem prywatnie z Japonii. Wybór padł na ten rynek z jednego prostego powodu – tamtejsza kultura dbania o samochody! Podwozie, komora silnika i wszelkie profile są całkowicie sterylne, a lakier Vesuvio Grey nie ma na sobie zmęczenia czy odprysków. Wersja ta dla fanów marki oznacza dwie kluczowe zalety. Po pierwsze, to poszukiwany „przedlift” z rasowymi, głębokimi zegarami osadzonymi w kultowych tubach – detal, który genialnie nawiązuje do klasycznych Alf z lat 60. i który niestety zniknął w nowszych wydaniach. Po drugie, silnik 2.0 GME o mocy 280 KM wyszedł z fabryki całkowicie wolny od filtra GPF (OPF). Dzięki temu auto ma nie tylko ostrzejszą reakcję na gaz, ale też głębokie, naturalne brzmienie w trybie Dynamic. Nad prowadzeniem auta czuwa inteligentny napęd 4x4 Q4 połączony z automatyczną 8 biegowa skrzynią biegów ZF. Największym unikatem jest tutaj jednak w pełni udokumentowany przebieg – jedyne 27 000 kilometrów! Auto było regularnie serwisowane w ASO co 3-7 tyś. km. Wnętrze jest zachowane w nienagannym, stanie i wciąż jeszcze pachnie nowością. Sportowe fotele wykończone są grubą, matową, naturalną skórą Pelle Pieno Fiore w pięknym koniakowym odcieniu z tłoczonym na zagłówkach logo marki. Atmosferę w środku dopełnia opcjonalny system audio premium Harman Kardon z 14 głośnikami i subwooferem. Auto posiada bogatą listę wyposażenia dodatkowego. Mamy duże radio 8.8" Premium, kamerę cofania z czujnikami przód/tył, reflektory Bi-Ksenonowe oraz asystentów martwego pola i pasa ruchu. Dodatkowo na pokładzie znajduje się fabryczny pakiet zimowy, czyli podgrzewana kierownica, podgrzewane fotele oraz dysze spryskiwaczy. Samochód przeszedł rygorystyczny serwis startowy. Nie szukałem oszczędności – silnik zalałem olejem Millers Oils XF Premium C2 0W30 (układ został wcześniej oczyszczony płukanką Xado), założyłem sportową wkładkę filtra powietrza K&N oraz nowy komplet świec irydowych NGK Laser Iridium. Zamontowany został również nowy akumulator Bosch AGM, oraz została wykonana geomeria zawieszenia. Fabryczne tarcze i klocki są w perfekcyjnym stanie. Ze względu na wiek podjąłem decyzję o zmianie opon na nowe Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 * XL (najwyższe indeksy przyczepności A/A i bardzo cicha specyfikacja 67 dB). Auto przeszło też pełną konwersję u Mariano Italiano. Zostały odblokowane dodatkowe funkcje i wgrany język polski. Do samochodu przekazuję dwa oryginalne kluczyki oraz pełną japońską historię serwisową. Posiadam również japoński raport potwierdzający bezwypadkową historię i certyfikat eksportowy potwierdzający przebieg. Zgadzam się na weryfikację stanu auta w dowolnym punkcie – nie mam nic do ukrycia. Giulia jest po prostu piękna i gotowa do drogi. Nie wymaga żadnych inwestycji. Link do obrazu 360° wnętrza samochodu: https://tinyurl.com/4af7hnkf Odpowiadając na pytania. Na działkę się nie zamienię. Natomiast jestem w stanie rozważyć zamianę na Volkswagena T6 California/Multivan, kampera, Defendera 90. Możliwa jest również dopłatą z mojej strony. Zachęcam do kontaktu telefonicznego. Chętnie porozmawiam i odpowiem na wszystkie pytania.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej