Alfa Romeo MiTo

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

9 775 zł

ta oferta: +43,2%

Podobne oferty

194

Alfa Romeo MiTo 2010–2012 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Alfa Romeo MiTo 2010, 311 tys. km, benzyna + lpg (Suszec) kosztuje 14 000 zł — 43,2% więcej niż mediana 9 775 zł dla 194 ofert tego typu (Alfa Romeo MiTo 2010–2012 · ponad 180 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 43% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Alfa Romeo

Model

MiTo

Wersja

1.4 TB MultiAir QV

Rok produkcji

2010

Przebieg

311 000 km

Pojemność skokowa

1368 cm³

Moc

170 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Liczba drzwi

3

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

SPRZEDAM Alfa Romeo MiTo QV 2010 Silnik: 1.4 MultiAir 170 + LPG STAG QBox Przebieg: 311k km Przegląd: 17.01.2027 OC: 16.01.2027 Butla LPG z 2020 roku, ważna do 02.2030 Oryginalne QV, dobrze wyposażone - szpera elektroniczna Q2 (rewelacyjna sprawa zimą - dodatkowa trakcja), przełącznik trybów jazdy DNA, czarna skóra, Xenon, czujniki deszczu, zmierzchu, automatyczna klimatyzacja, oryginalna duża nawigacja, czujniki parkowania Posiada instalację LPG STAG QBox - dobrze wystrojone - ma moc, nie "gryzie" się z MultiAir, po serwisie 06.2025. Spalanie ok. 8-9L w trasie, 10-11L w mieście. Auto stoi na oryginalnych felgach QV, 18 cali z oponami zimowymi 215/40/18 Imperial Snowdragon. Z najważniejszych napraw: - nowy moduł Multiair (INA, ASO, pozmianowy) 01.2023 - robiony przy okazji zmiany rozrządu (256k km) - wymieniony czujnik kąta skrętu - wymieniony alternator Modyfikacje: - hamulce przód Big Brake - tarcza 330 mm (Lancia Delta), zaciski Brembo 4-tłoczkowe (Alfa 159) - zawieszenie: amortyzatory przód Sachs, tył Bilstein B8, sprężyny Eibach -30 mm - downpipe + katalizator pod autem - duży Intercooler FMIC - wydech końcowy INOXCAR - wskaźniki EGT, Boost - AutoGauge - głośniki przód Mac Audio BLK 2.16 + instalacja pod wzmacniacz i subwoofer Wnętrze posiada normalne ślady użytkowania jak na ponad 300k km przebiegu - plus niestety rozdarty boczek fotela kierowcy, kierownica posiada oznaki zużycia, reszta ładna. Lakier Bianco Spino - oryginalny na całym aucie oprócz lewego tylnego nadkola (drugi lakier, szkoda w Szwajcarii, naprawione w ASO). Schodzi klar z klapy tylnej (pod szybą i nad lotką), ubytki na nadkolu prawym tylnym oraz drzwiach prawych - ogólnie jest kilka miejsc do poprawek lakierniczych, mi to osobiście nie przeszkadzało (dokładne zdjęcia wyślę zainteresowanym). Blacharsko auto jest do poprawek - do wymiany poszycie progu prawego, standardowy nalot przy mocowaniu tylnej belki (bez dziur). Sama podłoga (bez nalotu) oraz progi wewnętrzne zdrowe, podnosi się bez problemu. Auto jak widać na zdjęciach do poprawek blacharsko-lakierniczych, do wymiany również turbo (ok. 1 tys. zł, Garrett GT1446) stąd też cena niższa od rynkowej dla wersji QV (OtoMoto pokazuje głupoty) - NIE NIE UKRYWAM, jestem uczciwy, auto nie było szykowane i lakierowane na szybko do sprzedaży. Cena oczywiście DO NEGOCJACJI na miejscu przy oględzinach. Więcej o aucie opowiem na PW/przez telefon.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

139 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

4.8 l/100km

Spalanie W Mieście

8.1 l/100km

Tuning

Tak