Alfa Romeo Spider 2000

X Analiza TXO

Przebieg na rok

800 km

średnio przez 45 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Alfa Romeo Spider 2000 1981, 38 tys. km, benzyna (Gaj) kosztuje 170 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 800 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Alfa Romeo

Model

Spider 2000

Rok produkcji

1981

Przebieg

37 800 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

126 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Są samochody, które kupuje się rozsądkiem. Są też takie, które wybiera się sercem. Alfa Romeo Spider od ponad pół wieku należy właśnie do tej drugiej grupy. Zaprojektowana przez Pininfarinę sylwetka nie poddaje się upływowi czasu, a charakterystyczny dwulitrowy silnik Twin Cam, napęd na tylne koła i ręcznie składany dach tworzą zestaw, który do dziś pozostaje jednym z symboli włoskiej motoryzacji. Prezentowany egzemplarz pochodzi z 1981 roku i reprezentuje cenioną wersję Coda Tronca, czyli tzw. drugą serię. Egzemplarz jest po kompleksowej, profesjonalnej renowacji. Alfa Romeo Spider 2000 Rocznik: 1981 Wyposażenie: – radio – alufelgi – hamulce tarczowe Samochód został sprowadzony z Niemiec, od wielu lat znajduje się w Polsce i jest zarejestrowany na białych tablicach. Największą wartością tego egzemplarza nie jest jednak sam model, lecz sposób, w jaki został odbudowany. Przez około pięć lat samochód przechodził kompleksową renowację wykonaną przez warsztat A. Klassik z Małopolski, specjalizujący się w odbudowie samochodów klasycznych z lat 70. i 80. Samochody przygotowywane przez ten zakład były prezentowane podczas prestiżowych targów samochodów klasycznych, między innymi w Essen, Stuttgarcie i Salzburgu. Cały proces renowacji prezentowanego egzemplarza został szczegółowo udokumentowany fotograficznie. Prace rozpoczęto od całkowitego rozebrania samochodu. Nadwozie oczyszczono do gołej blachy i zabezpieczono profesjonalnym systemem Novol przeznaczonym do renowacji pojazdów zabytkowych. Podwozie zostało dokładnie oczyszczone, zabezpieczone podkładem stosowanym w przemyśle okrętowym, pokryte ochronną elastyczną powłoką Würth, polakierowane i zakonserwowane twardymi woskami Forch. Całe zawieszenie rozebrano do ostatniej śruby. Elementy stalowe poddano piaskowaniu i zabezpieczono w procesie kataforezy, natomiast wszystkie części fabrycznie ocynkowane otrzymały nowe powłoki cynkowe. Wymieniono amortyzatory, silentbloki, simmeringi oraz pozostałe elementy eksploatacyjne. Kompleksowo odnowiono również układ hamulcowy. Silnik Alfa Romeo Twin Cam o pojemności 1962 cm³ został poddany szczegółowej weryfikacji technicznej. Przegląd i kontrolę przeszły również gaźniki, układ chłodzenia, skrzynia biegów oraz mechanizm różnicowy. Od podstaw wykonano instalację elektryczną, a wszystkie zegary poddano renowacji. Wnętrze otrzymało nową tapicerkę w kolorze koniakowym oraz nowe wykładziny. Odrestaurowano deskę rozdzielczą, tunel środkowy, drewnianą kierownicę i gałkę zmiany biegów z zachowaniem oryginalnych emblematów. Samochód wyposażono w nowy dach wykonany z materiału najwyższej jakości Sonnenland, zamówiony w niemieckiej firmie OKP – jednym z najbardziej renomowanych dostawców części do klasycznych modeli Alfa Romeo. Uzupełnieniem całości są odnowione elementy chromowane i ze stali nierdzewnej, nowa szyba czołowa z oryginalną uszczelką, nowe reflektory oraz komplet nowych opon Vredestein zamontowanych na oryginalnych felgach typu Telefon Dial. Przebieg wynosi 37600 km (wskazanie licznika). Do samochodu dołączona jest dokumentacja fotograficzna obejmująca wszystkie etapy renowacji – od rozbiórki pojazdu po końcowy montaż. Dzięki temu przyszły właściciel otrzymuje nie tylko starannie odrestaurowany egzemplarz, ale również pełną historię wykonanych prac. To propozycja dla kolekcjonera lub miłośnika marki, który szuka klasycznej Alfy Romeo Spider przygotowanej z wyjątkową starannością i bez konieczności rozpoczynania kolejnych prac renowacyjnych. Telefon: +48 604 182 937 Miejscowość: Gaj