Alfa Romeo Stelvio

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 9 lat

Mediana podobnych

79 400 zł

ta oferta: +6,9%

Podobne oferty

14

Alfa Romeo Stelvio 2017 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

20 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

13 października 2026

Alfa Romeo Stelvio 2017, 138 tys. km, benzyna (Kraków) kosztuje 84 900 zł — 6,9% więcej niż mediana 79 400 zł dla 14 ofert tego typu (Alfa Romeo Stelvio 2017 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 20 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 84 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Alfa Romeo

Model

Stelvio

Rok produkcji

2017

Przebieg

137 900 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

280 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

ZARFAHBN6J7B86532

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Alfa Romeo Stelvio 2.0 benzyna 280 KM, 2017, salon Polska, drugi właściciel. Maksymalne możliwe wyposażenie jakie można było uzyskać w 2017 roku + wypinany hak z homologacją w dowodzie. Przebieg 137 tys. km i rośnie, używam na codzień. Na bieżąco serwisowane. W ostatnim czasie dostało sporo nowych części, wszystko dopięte na ostatni guzik i działa jak należy. Z najważniejszych rzeczy: - lakier w super stanie, - wnętrze bardzo zadbane, prawie jak nowe, - łopatki zmiany biegów, - fotele sporty brązowe, grzane z pompowanymi bokami, - nagłośnienie Harman/Kardon - dach panorama, - grzane fotele, kierownica, lusterka, - aktywny tempomat z utrzymaniem odległości od samochodu z przodu, odległość można ustawić 3-stopniowo, - felgi 20", opony całoroczne Goodyear Vector 3, starczą jeszcze na rok-dwa, - olej i filtry co 8k km, - regeneracja turbo przy 126tys km - faktura, - wymiana termostatu przy 136 tys. km - faktura, - przy ok. 128 tys. km wymiana oleju w skrzyni, napędach, dyfrze i skrzynce rozdzielczej - teraz we wrześniu przy 138 tys. km wymieniony komplet 4 nowych tarcz Brembo i klocków ATE Ceramic, - świece zapłonowe wymienione przy 121 tys. km, - faktura od pierwszego właściciela na rozrząd za 7,5 tys pln (nie wiem po co, ale zrobił) - wymiana multiair w roku 2021 przy przebiegu ok 90 tys., - bogata dokumentacja serwisowa z poprzednich lat, w tym faktury z ASO. Dodatkowo zostały dołożone: - usportowiony wydech z klapami na pilota (tylko końcowy, katalizator i tłumiki nie ruszone, na zamkniętych brzmi jak seria, na otwartych bardziej basowo), - wideorejestrator przód + tył z ładnie pochowanymi kablami, - dechroming, wszystko co było w chromie jest w folii piano black (relingi, "V" na grillu, listwy od szyb itp), - wypinany hak holowniczy z homologacją w dowodzie + trzecia tablica rejestracyjna do bagażnika rowerowego. Auto bezwypadkowe, ale nie bezkolizyjne. Były dwie obcierki z boku, mam zdjęcia szkód, naprawiane w ASO (wymiana drzwi + cieniowanie). Nie było żadnych uszkodzeń konstrukcyjnych. Posiadam raport carVertical jakby ktoś chciał. Nie mam problemu z miernikiem lakieru, OBD2 ani sprawdzeniem samochodu w wybranym warsztacie lub przez inspektora firm sprawdzających auta typu Autotesto/Motocontroller.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej