Alfa Romeo Stelvio

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 600 km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

140 633 zł

ta oferta: +44,4%

Podobne oferty

17

Alfa Romeo Stelvio 2022 · benzyna · 30 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Alfa Romeo Stelvio 2022, 35 tys. km, benzyna (Pruszków) kosztuje 202 999 zł — 44,4% więcej niż mediana 140 633 zł dla 17 ofert tego typu (Alfa Romeo Stelvio 2022 · benzyna · 30 tys.–60 tys. km). Średnio 8 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 44% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Alfa Romeo

Model

Stelvio

Rok produkcji

2022

Przebieg

34 500 km

Pojemność skokowa

2891 cm³

Moc

510 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Zielony

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

ZASPAKEV2N7D41952

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Umoiwa KS, nie zamieniam się na inne auto. Stelvio Quadrifoglio 2022 rok, 35kkm. Pełna wersja wyposażenia bez ceramicznych hamulców i akrapovic. Windows sticker w załączniku. O aucie. Rok produkcji 2022 rok, import Kanada. Pierwsza rejestracja Maj 2022. Pierwszy właściciel jeździł autem 2 lata i zrobił nim 10kkm. Kolejne 15kkm auto użytkowała osoba, która doskonale zna zasady użytkowania i serwisu tego typu auta - Dyrektor serwisu Alfa/Maserati w Ontario. Auto było w rękach drugiego właściciela aż do kolizji w lutym 2025. Oczywiście pirotechnika nie naruszona! Czysty tytuł - auto nie wymagałoby inspekcji po naprawie aby zostało dopuszczone do ruchu gdyby zostało w Kanadzie. Poza niewidocznym naprawionym i polakierowanym nadkolu całe w oryginalnym lakierze. Wszystko, poza naprawą nadkola, robiłem we własnym zakresie z dbałością o detale (inżynier mechatroniki). Zrobiona PEŁNA konwersja do EU, czyli: - reflektory przednie - skrętne bixenon z regulacją wysokości Europa - dołożone czujniki - tylne lampy Europa - zmienione tarczki zegarów, mimo że główna skala była w KM - usunięty connect BOX - spolszczenie - wymieniony wkład lusterka lewego na oddalające - wersja EU - 2 kluczyki Dodatkowo: - dołożony sterownik przepustnicy na pilota z pamięcią ustawienia - dzięki niemu można cieszyć się dzwiękiem w każdym trybie jazdy - zmienione interwały wymiany oleju na 8kkm w komputerze pokładowym - zrobiona konserwacja mokrymi woskami - podwozie oraz profile zamknięte (noxudol 700&750) Dodatkowy komplet opon zimowych - przejechany 1 sezon (Vredstein) Auto stoi obecnie na sprężynach madness sport +, tak przyjechało. Wygląda super, z komfortem niestety trochę gorzej. Miałem w planie wymianę na standardowe, ale w międzyczasie kupiłem następcę. Sprężyny dodaję w gratisie. Dla zdecydowaniej osoby, mogę je wymienić przed sprzedażą. Mam prawie 500 zdjęć od zakupu poprzez wszystkie etapy naprawy czy modyfikacji. Genialne auto, zrobiłem nim prawie 10kkm, odwiedziłem Stelvio Pass. Rok z tym autem to niesamowita przygoda, którą jako petrolhead będę pamiętał na lata. Auto fabrycznie bez GPF, wydech brzmi fenomenalnie! Auto łączy zalety polifta - dodatkowe wtryskiwacze do redukcji problemu z nagarem, a jednocześnie spalanie jak w przedlifcie. Podczas normalnej jazdy autostradowej Polska-Włochy, średnie spalanie 10.6l. Dla porównania Stelvio 2.0 na tej samej trasie spaliło 9.8 przy nieco niższej średniej prędkośći. https://youtu.be/VV4EIuf9azY?si=JxsiGmkxKfo1e1hq Auto do obejrzenia w Pruszkowie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej