Aprilia

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

30 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Aprilia 2024 (Ożarów Mazowiecki) kosztuje 55 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Aprilia

Rok produkcji

2024

Pojemność skokowa

660 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Motocykl wyprodukowany w 2024 roku, pochodzący z polskiego salonu. Pierwsza rejestracja miała miejsce w 2025 roku. Kupiłem go zimą 2025 roku z zamiarem zbudowania motocykla do własnych startów w WMMP. Motocykl był kosmetycznie uszkodzony – uszkodzone były lekko owiewki, sety oraz pałka kierownicy. (zdjęcia uszkodzeń do wglądu) Wszystkie elementy konstrukcyjne motocykla są w pełni sprawne i nie mają żadnych śladów uszkodzeń. Motocykl został zbudowany z ogromną starannością, na najlepszych dostępnych komponentach. Skupiłem się przede wszystkim na elementach najważniejszych z punktu widzenia jazdy torowej i ścigania. Ostatecznie motocykl nigdy nie pojawił się na torze. Wszystkie poniższe komponenty są NOWE! Pełna specyfikacja motocykla: • W pełni przebudowane wyścigowe zawieszenie przednie – sprężyny oraz kompletny kit autorskiej hydrauliki z rozdzielonymi tłumieniami. Pełny serwis i nowe uszczelnienia SKF. Zawieszenie jest w pełni proste. Dla nowego właściciela przewiduję możliwość ewentualnej zmiany sprężyn, aby w pełni dopasować zawieszenie do jego masy i stylu jazdy. • Wyścigowy układ hamulcowy zbudowany na przewodach HEL w układzie H – z dwoma trójnikami oraz gniazdem na czujnik ciśnienia hamulca. ABS został odłączony, a przewody poprowadzono bezpośrednio od pomp hamulcowych do zacisków. • Najwyższej jakości owiewki torowe MOTOFORCA – kompletny zestaw lakierowany w dwóch kolorach: czarnym macie oraz czarnym metaliku/perle. Dodatkowo motocykl został oklejony. Większość owiewek zamocowana jest na szybkozłączki. • Sety kierowcy ARP – quickshifter oraz blipper działają prawidłowo. • Clip-ony ARP oraz zmodyfikowana półka, pozwalająca umieścić kierownicę możliwie nisko zachowując pełny chwyt obejmy na ladze. • Pełny układ wydechowy Dominator. Motocykl został wystrojony przez Przemka Badowskiego. Efekt: 107 KM na silniku oraz 96 KM na kole. • Usunięta cała „ekologia” wraz z zastosowaniem emulatorów Jet Prime. • System quick-change tylnego koła – tulejki oraz mocowanie jarzma do wahacza. • Zmodyfikowane przełożenia – przednia, mniejsza racingowa zębatka oraz czerwony łańcuch JT. Dodatkowo zębatki zostały zadrutowane. • Płetwa na wahaczu oraz osłony dekli. • Osłona klamki hamulca ARP. • Rolki wahacza. • Wysoka szyba Puig. • Stop-gripy. • Zadrutowany smok oleju. • Ograniczniki skrętu. • Klamki sportowe. • Szybki wlew paliwa. • Nowy olej i filtr w silniku. • Wspornik wałka zmiany biegów. Motocykl został przygotowany z myślą o jeździe torowej i startach wyścigowych. Przy budowie nie oszczędzałem na kluczowych elementach – priorytetem była funkcjonalność, bezpieczeństwo oraz możliwość maksymalnego wykorzystania potencjału Aprilia RS 660 na torze. Na wszystkie wykonane modyfikacje daję roczną gwarancję (w tym na zawieszenie).