OLX Motoryzacja

Aprilia

Aprilia RS 660 z 2025 model po liftingu - TOR

Rocznik: 2025
Pojemność: 660 cm³

Analiza TXO

Pierwsze wykrycie: 5 listopada 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; OLX Motoryzacja

Aprilia 2025 (Wrocław) kosztuje 56 663 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 56 663 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (5 lis 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

5 listopada 2026
Pierwsze wykrycie
OLX Motoryzacja

Dane techniczne

Marka: Aprilia
Rok produkcji: 2025
Pojemność skokowa: 660 cm³
Stan: Używany

Opis sprzedającego

SPRZEDAM Aprilia RS 660 z 2025 model po liftingu, z przebiegiem 3 184 km. Nowy model poza bajeranckim wyświetlaczem TFT (pewnie Netflixa da się ogarnąć) ma przede wszystkim: · przepustnice 52 mm (poprzedni model posiadał 48 mm przepustnice), · poprawioną elektronikę APRC (Aprilia Performance Ride Control), co w szczególności jest odczuwalne dla kontroli trakcji (ATC), która ingeruje dopiero w ostateczności. Różnica jest zdecydowana, w porównaniu z poprzednim modelem Aprilia, w którym należy ATC wyłączyć, aby jechać dobrym tempem. Zawsze podróżowałem tym motocyklem z włączoną kontrolą trakcji. Specyfikacja torowa motocykla: · zawieszenie Öhlins przód NIX 30 (twardość 2 x 9 N/mm, 1 x 10 N/mm), Öhlins tył TTX (twardość120 N/mm), kupione i wystrojone u Piotrka Sowy, · filtr powietrza MWR WSBK, · lejki do Air Box MWR, · laminaty od IMT Fairings o wadze 4,3 kg, · moduł UpMap T800, dzięki któremu można zmieniać mapy przygotowane przez Gabro Racing (w zależności od tego jaki mamy wydech, lejki, czy filtr powietrza). Poza zmianą map - co dokonuje się z poziomu telefonu - można również za pomocą telefonu odczytać i skasować błędy , · pompa wody JetPrime RPA 660, · akumulator SHIDO o wadze 0,69 kg (kupiony w ostatnim dniu jazdy w sezonie), · sety, footpeg, górna półka, clipon (wszystko marki LighTech), · krótki rollgaz, zestaw do sterowania na kierownicy (prawy i lewy), Kill Switch (wszystko marki JetPrime), · pełny wydech Dominator (UpMap ma pod ten wydech dedykowaną mapę), · podstawka tłumiąca drgania pod IMU od Gabro Racing (bez tej podstawki motorek potrafił sypnąć błędami podczas jazdy, szczególnie na Poznaniu), · składane klamki sprzęgła oraz hamulca maki LighTech, · przewody hamulcowe w metalowym oplocie HEL, · stabilizator wałka zmiany biegów Gilles (wcześniej miałem Aliexpress, jednak w połowie sezonu mi się rozsypał), · napinacze łańcucha PUIG, · zestaw zębatek (przednie 15, 16, 17, tylne aluminiowe AFAM 43, 44). Motorek w Poznaniu pojechał 1,42,5 (na SD) i zdobył Puchar Polski, więc na pewno ma spory potencjał. Cena 56 663,43 zł.