Aprilia SL 750 Shiver

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 200 km

średnio przez 17 lat

Pierwsze wykrycie

25 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Aprilia SL 750 Shiver 2009, 38 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 15 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 200 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Przebieg to średnio ok. 2 200 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Aprilia

Model

SL 750 Shiver

Rok produkcji

2009

Przebieg

38 000 km

Pojemność skokowa

750 cm³

Moc

95 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Pierwsza rejestracja

luty 2014

VIN

ZD4RA00089S006008

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Cena: 15 500 zł (do rozsądnej negocjacji na miejscu) Na sprzedaż wędruje moja Aprilia Shiver 750 w unikalnym, całkowicie czarnym malowaniu. Motocykl pochodzi z polskiego salonu, a jego pierwsza rejestracja to dopiero 2014 rok! Jestem jego 3. właścicielem. Przebieg to 38 000 km – jest w pełni oryginalny i łatwy do zweryfikowania w systemie CEPiK, który rejestruje go od nowości w Polsce. ( mogę przesłać priv dokument) Motocykl jest w rewelacyjnym stanie technicznym, czysty i na bieżąco serwisowany. Nie oszczędzałem na częściach, a na naprawy posiadam stosowne dokumenty, paragony i rachunki (do wglądu). Silnik jest suchy, a olej z filtrem zmieniany rygorystycznie co rok, bez względu na nawinięte kilometry. Najważniejsze serwisy i naprawy techniczne (udokumentowane rachunkami): \* Regulacja luzów zaworowych w 2018 roku (faktura). \* Wymiana uszczelek pod pokrywą zaworów – robiona ok. 3 lata temu. Silnik suchutki. \* Serwis przedniego zawieszenia (lagi) – nowe uszczelniacze i olej syntetyczny wymienione ok. 5 lat temu (mam paragony). \* Wymiana płynu chłodniczego i obsługa układu (karta gwarancyjna z serwisu do wglądu). Co zostało zrobione w ciągu ostatnich 2 lat (wyeliminowane bolączki modelu): \* Założony nowy regulator napięcia JMP (koniec problemów z ładowaniem). \* Nowy akumulator. \* Wymieniony licznik (stary niestety zalało i zaczął parować ). Wymieniłem same zegary, natomiast komputer główny (ECU) oraz stacyjka z immobilizerem pozostały oryginalne i fabryczne. 3 lata temu == 15 tys km temu wymiana uszczelek i regulacja luzów. Dodatki i akcesoria: \* Akcesoryjne klamki (oryginalne dorzucam w zestawie). \* Krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej (oryginalny, długi ogon daję w cenie). \* Crashpady z przodu. \* Slidery (rolki) wkręcone w wahacz pod podnośnik. SZCZERA LISTA RZECZY DO ZROBIENIA NA NOWY SEZON: Szanuję czas swój i kupującego, dlatego od razu wypisuję "pakiet startowy", który należy wziąć pod uwagę (stąd zostawiam pole do negocjacji ceny): \* Napęd powoli zbliża się do końca. \* Kontrola/regulacja zaworów – ostatnia była ok. 15 tys. km temu. Interwał to 20 tys., więc jest jeszcze trochę zapasu, ale w ciągu najbliższego roku warto tam zajrzeć. \* Wymiana płynu hamulcowego (przód i tył) oraz płynu w sprzęgle. \* Wymiana płynu chłodniczego. \* Tradycyjnie przed wyjazdem: nowy olej silnikowy i filtr. \* Kosmetyka: estetycznie zgrzany plastikowy uchwyt kierunkowskazu, plus normalne ślady użytkowania.