Audi 100

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 700 km

średnio przez 35 lat

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

1

−12,5% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Ostatnia zmiana

Obniżka ceny

23 października 2026

Audi 100 1991, 164 tys. km, benzyna + lpg (Warszawa) kosztuje 14 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 700 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 27 września 2026). Cena zmieniała się raz: z 16 000 zł do 14 000 zł (−12,5%), ostatnio 23 października 2026.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 13% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 4 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

100

Wersja

2.3 E

Generacja

C4 (1991-1994)

Rok produkcji

1991

Przebieg

164 444 km

Pojemność skokowa

2309 cm³

Moc

133 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

AUDI 100 – Klasyczny , kultowy sedan z 1991 roku, znany z niezawodności i komfortu jazdy. Samochód w wersji ver-2-3-e, w atrakcyjnym czarnym kolorze, oferuje przestronne wnętrze i solidne wyposażenie. Idealny dla osób ceniących trwałość i wygodę użytkowania. Komfortowa , ładna limuzyna z lat 90 - tych, cicho sunąca po drogach, przyjemna w prowadzeniu. W ostatnich latach była wymieniana podsufitka , naprawiany szyberdach / tapicer popsuł / wymieniane siedzenia , przełożona z drugiego pojazdu klimatyzacja / w tej chwili nie działa, czekam na kompresor / pracuję przy używanych pojazdach i częściach samochodowych , więc w końcu go dopadnę /. Niedawno wymieniałem drzwi i dałem do lakierowania bok i do polerowania cały samochód , na dużej powierzchni lakier jest oryginalny. Całość prezentuje się nieźle. Zanim zainwestowałem ponad 10 tys sprawdziłem stan silnika i nadwozia - wyszło pozytywnie - czyli warto go utrzymywać w dobrym stanie. Ktoś kiedyś wymieniał błotnik i chyba maskę , ale nie zauważyłem starych śladów ew kolizji. Dziadek ma czasami drobne humorki - a to zegarek się zresetuje, czasem prawe drzwi się nie domkną , szyba zamknie się z opóźnieniem , prawe tylne koło czasem trzeba dopompować. Wadą jest to ,że ma założony gaz - silnik dobrze go znosi , ale mechaniczny układ wtryskowy jest w tym modelu delikatny i ciężki do regulacji - reasumując na gazie jeździ dobrze , na benzynie paskudnie / szczególnie na ciepłym silniku / , no ale mamy kryzys paliwowy.... gaz sporo tańszy. Jak wiozłem forda na lawecie z Niemiec / Audi ma hak / , to palił 6 - 7 l gazu na 100 km , w mieście potrafi w korkach spalić ponad 10. Podobno układ wtryskowy można przerobić i unowocześnić. Ja już nie chcę się w to bawić mam stadko samochodów zabytkowych coraz trudniej mi je utrzymać , ale z drugiej strony płacę niewielkie OC , więc za grosze pięknoty nie oddam , raczej z czasem zyskuje na wartości niż traci. To jest prawdziwy SAMOCHÓD , a nie współczesne elektroniczne g... uzależnione od elektroniki ,chemii i ASO . Jeżeli trafi w dobre ręce to za 20 lat też będzie jeździł , a po tych nowych tworach cywilizacji nie pozostanie nawet ślad... 4 drzwi 5 miejsc ABS (system zapobiegający blokowaniu kół) Elektrycznie regulowane lusterka boczne Wspomaganie kierownicy Autoryzacja CEPiK

Pozostałe informacje

Generacja

C4 (1991-1994)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik