Audi 80

X Analiza TXO

Przebieg na rok

10 tys. km

średnio przez 29 lat

Mediana podobnych

13 499 zł

ta oferta: −7,4%

Podobne oferty

17

Audi 80 1995–1997 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Audi 80 1997, 301 tys. km, diesel (Międzyrzec Podlaski) kosztuje 12 500 zł — 7,4% mniej niż mediana 13 499 zł dla 17 ofert tego typu (Audi 80 1995–1997 · ponad 180 tys. km). Średnio 10 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 12 500 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

80

Rok produkcji

1997

Przebieg

300 800 km

Pojemność skokowa

1588 cm³

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ89ZKA134627

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Audi 80 B3 1.6 TD (80 KM) - Blue Interior. Jeden właściciel w Polsce przez 30 lat! UWAGA: System Otomoto błędnie przypisał do tego numeru VIN silnik 1.9. Samochód posiada silnik 1.6 o mocy 80 KM i prędkości skokowej 1588 (rok modelowy 1989), co można łatwo zweryfikować pod maską oraz w dowodzie rejestracyjnym. Cena: 12 500 zł (do rozsądnej negocjacji) Właściciel tego auta był jego jedynym właścicielem w Polsce przez niemal 30 lat. Auto było traktowane jak członek rodziny. Gdy była potrzeba, trafiał w ręce dobrego mechanika, a właściciel nie żałował serca ani pieniędzy na jego sprawność. To idealna propozycja dla kogoś, kto szuka spokoju od strony technicznej. Tylko w ciągu roku w „bebechy” auta zainwestowano aż 10 000 zł. Wszystkie kluczowe elementy mechaniczne zostały dofinansowane, dzięki czemu kupujący otrzymuje samochód z dobrym pakietem startowym - można wsiąść i jechać. Ostatnio wykonany duży serwis mechaniczny obejmuje: - Wymiana silnika - Wymiana akumulatora - Kompletny układ rozrządu z pompą wodną - Regenerowane wtryski paliwa - Sprzęgło - Zwrotnica - Stacyjka - Rozrusznik - Łożyska, przeguby, tuleje, sworzenie, łączniki stabilizatora - Amortyzatory i sprężyny przód - Drążki kierownicy z końcówkami - Klocki hamulcowe, tarcze przód - Łożyska, bębny, szczęki, przewody hamulcowe tył - Amortyzatory - Panewki - Uszczelki - Sprawdzona pompa paliwowa - Pełna, profesjonalna regeneracja alternatora (przeprowadzona w październiku br.) - Pełny serwis filtrowo-olejowy (przeprowadzony we wrześniu br.): świeży olej silnikowy, nowa uszczelka korka spustowego oraz komplet nowych filtrów (oleju, powietrza i paliwa) - Maska z przodu odnowiona (lakierowana). Silnik 1.6 TD oraz akumulator są w bardzo dobrym stanie – auto odpala bez problemu, jest dynamiczne i oszczędne. Podsumowanie: wszystkie istotne części eksploatacyjne zostały wymienione lub zregenerowane. Można wsiąść i jechać. Wyposażenie pojazdu: • Elektryczne szyby przednie oraz tylne • Elektryczne ustawianie luster bocznych • Fabryczny szyberdach • Wspomaganie kierownicy • Podwozie ocynkowane w bardzo dobrym stanie • Tradycyjny, wydajny nawiew (ciepły i zimny) oraz podgrzewanie tylnej szyby • Unikalne, rzadko spotykane i bardzo klimatyczne niebieskie wnętrze (Blue Interior) • Klasyczne japońskie radio kasetowe Futachi z przełomu lat 80/90 z kultową funkcją Auto Reverse (obecnie odpięte od panelu, dodaję je jako retro gadżet – trzeba sprawdzić, czy działa). Stan wizualny i estetyczny (uczciwie do poprawek). Właściciel dbał o mechanikę auta, a o wizualną stronę dużo mniej, dlatego nowemu nabywcy przyda się chwila na dopieszczenie estetyki: • Wnętrze: Tapicerka wymaga wyprania. Konieczna będzie też naprawa lub wymiana tkaniny na boczkach przy drzwiach oraz na podsufitce (dachu). Ze względów estetycznych wymiany wymaga również mieszek drążka zmiany biegów (można niedrogo kupić na Allegro sam mieszek lub mieszek z nową gałką). • Karoseria: Blacha jest w pełni ocynkowana i w dobrym stanie. Nosząca ślady wieku karoseria posiada przetarcia wynikające z użytkowania, jedno nieduże pęknięcie farby oraz pękniętą obudowę tylnego światła (wszystko uczciwie pokazane na zdjęciach). Z przodu na bokach wymagają poprawy odstające elementy plastikowe nad zderzakiem. • Koła: Opony ze względu na swój wiek są już do wymiany. Podsumowanie: Właściciel przez 30 lat nie chciał się rozstawać ze swoim Audi i w nie inwestował. Nie da się ukryć, że auta nie ominął ząb czasu od strony wizualnej, ale dzięki inwestycjom w mechanikę stanowi ono świetną bazę na pięknego klasyka. Będzie to dobry kompan dla miłośnika starych modeli z duszą, jakich już się nie produkuje. Zapraszam do kontaktu i obejrzenia auta na żywo! PS Drugą miłością właściciela był stary klasyk motocyklowy Honda Sabre. Również jest do sprzedania.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej