Audi A3 Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

24 tys. km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

57 500 zł

ta oferta: +12,9%

Podobne oferty

27

Audi A3 Limousine 2016–2018 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A3 Limousine 2018, 193 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 64 900 zł — 12,9% więcej niż mediana 57 500 zł dla 27 ofert tego typu (Audi A3 Limousine 2016–2018 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 24 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A3 Limousine

Rok produkcji

2018

Przebieg

193 000 km

Pojemność skokowa

1968 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WAUZZZ8VXJ1093023

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż wystawiam Audi A3 8V Limousine w pakiecie Sport z silnikiem diesla 2.0 TDI i automatyczną skrzynią biegów DSG DQ381. Data pierwszej rejestracji to końcówka listopada 2018. Auto dobrze wyposażone, między innymi w lampy full led, pływające kierunkowskazy z tyłu, adaptacyjny tempomat ACC z funkcją Stop&Go, AutoHold, Keyless Go, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, tryby jazdy, czujniki parkowania, czujniki martwego pola, sportowe, nieco bardziej wyprofilowane fotele, przyciemniane szyby, oświetlenie ambient, Android Auto, CarPlay, sportową wielofunkcyjną kierownicę czy alufelgi 18" Audi z oponami wielosezonowymi Continental z 2024 roku. Na wyposażeniu również oryginalne dywaniki welurowe i gumowe Audi, koło dojazdowe, dwa kluczyki, polska książka serwisowa oraz instrukcja obsługi. Auto ma silnik 2.0 TDI 150 KM o oznaczeniu DCYA, ceniony za trwałość. Fabrycznie nie ma układu AdBlue, co upraszcza codzienną eksploatację. Silnik nie wymaga dolewania oleju między serwisami. Filtr DPF wypala się średnio co ok. 400 km w cyklu mieszanym i zawsze pozwalam mu dokończyć proces. Aktywowałem też możliwość zamknięcia auta kluczykiem przy pracującym silniku, dzięki czemu wypalanie może się dokończyć również na postoju. Skrzynia DSG DQ381 to trwała konstrukcja z mokrymi sprzęgłami. Wgrałem do niej program, który przesuwa punkty zmiany biegów i nie pozwala na jazdę na zbyt niskich obrotach. Fabrycznie skrzynia potrafiła jechać 50 km/h na piątym biegu przy ok. 1250 obr./min, a teraz tego nie robi. Ogranicza to zużycie napędu i wydłuża życie sprzęgieł oraz koła dwumasowego. Moc silnika pozostała fabryczna. Wymieniłem też czujniki ciśnienia sprzęgieł, które są znaną bolączką DQ381. W układzie chłodzenia wymieniłem zbiorniczek wyrównawczy na wersję bez woreczka z silikatem, co chroni nagrzewnicę i cały układ, oraz zmieniłem płyn na G12evo. Auto sam konfigurowałem i zamawiałem, wciąż mam konfigurację w PDF, którą mogę podesłać. Najpierw jeździło w firmie, a 3 lata temu, po zakończonym leasingu, wykupiłem je na siebie. Przebieg jest głównie autostradowy, a silnik odwdzięcza się elastycznością i niskim spalaniem rzędu 4,5 l/100 km. Od początku garażowane, wszystkie naprawy robione na bieżąco. Przegląd techniczny ważny do 05.10.2027, ubezpieczenie ważne do 30.11.2026. Nie ukrywam, że lubię mieć wszystko poukładane, stąd poniżej lista wszystkich serwisów od nowości: 30 000 km / 16.07.2019 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego 60 000 km / 30.01.2020 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego 90 000 km / 26.04.2022 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego, Wymiana filtra powietrza, Wymiana filtra paliwa 120 000 km / 26.04.2023 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego, Serwis olejowy skrzyni biegów 151 000 km / 24.10.2023 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego, Wymiana płynu hamulcowego 156 000 km / 21.02.2024 Wymiana tarcz i klocków przód [TRW DF4295 + TRW GDB1956], Wymiana tarcz i klocków tył [TRW DF7911 + TRW GDB1957], 160 000 km / 22.05.2024 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego, Wymiana filtra powietrza, Wymiana filtra paliwa, Wymiana rozrządu, Wymiana pompy wody, Wymiana paska osprzętu z rolkami, Wymiana uszczelniacza wału, Wymiana paska pompy oleju 165 000 km / 03.10.2024 Wymiana przewodu paliwowego (5QAB), Wymiana przewodu chłodzenia (5QC), Wymiana felg na Audi 8VDG oraz opon na Continental AllSeasonContact2 170 000 km / 13.01.2025 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego, Wymiana filtra powietrza, Wymiana zbiorniczka chłodzenia na bez silikatu i płynu na G12evo, Wymiana akumulatora, Wyłączenie układu start-stop, Aktualizacja i modyfikacja oprogramowania skrzyni biegów, 180 000 km / 30.07.2025 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego, Serwis olejowy skrzyni biegów, Wymiana płynu hamulcowego, Geometria, Sprawdzenie i odgrzybienie klimatyzacji, Dołożenie modułu AA / Carplay 189 000 km / 11.07.2026 Serwis olejowy, Wymiana filtra kabinowego, Wymiana filtra powietrza, Wymiana filtra paliwa, Wymiana 2x czujnika ciśnienia sprzęgła w DSG DQ381, Serwis olejowy skrzyni biegów, Wymiana amortyzatorów tył (Sachs 318 202), Wyważenie kół

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej