Audi A3 Sportback

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 17 lat

Mediana podobnych

19 400 zł

ta oferta: −4,6%

Podobne oferty

10

Audi A3 Sportback 2009 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A3 Sportback 2009, 340 tys. km, diesel (Białystok) kosztuje 18 500 zł — 4,6% mniej niż mediana 19 400 zł dla 10 ofert tego typu (Audi A3 Sportback 2009 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A3 Sportback

Rok produkcji

2009

Przebieg

340 000 km

Pojemność skokowa

1968 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ8P19B013101

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Audi A3 Sportback 2.0 TDI Common Rail 140 KM z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Auto mam od około 8 lat, obecny przebieg to około 340 tys. km. Samochód był przeze mnie normalnie użytkowany na co dzień i regularnie serwisowany. Olej wraz z filtrami wymieniałem co około 10–12 tys. km. Auto nigdy mnie nie zawiodło. Niedawno zrobiłem nim trasę ponad 1700 km bez żadnego problemu, przy spalaniu około 6 l/100 km, głównie podczas jazdy autostradowej. Przez ostatnie 3 lata samochód był garażowany, wcześniej stał na parkingu przy mieszkaniu. Zaznaczam, że cena nie podlega negocjacji, nie marnujmy swojego czasu. W czasie mojego użytkowania zrobiłem sporo większych rzeczy eksploatacyjnych. Wymieniona została gruszka turbiny, kompletny dolot, a rozrząd robiłem dwa razy. Aktualny rozrząd jest świeżo wymieniony. Przy przebiegu około 310 tys. km wymienione zostały sprzęgło i koło dwumasowe. Samochodem zrobiłem ponad 100tys kilometrów. Robione były również hamulce. Z tyłu wymienione zostały tarcze i zaciski, przód również był robiony, ale nie pamiętam dokładnie przy jakim przebiegu. Klocki według mnie są jeszcze w porządku, ale nie jestem mechanikiem, więc nie chcę deklarować ich dokładnego stanu. Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa była przed poprzednią zimą nabita i odgrzybiona. Wymieniona została także przednia szyba po uderzeniu kamieniem na trasie. Przy wymianie nie zakładałem najtańszego zamiennika, tylko szybę odpowiadającą tej, która powinna tam być oryginalnie. Ostatnio po uwadze na przeglądzie wymieniony został łącznik stabilizatora. Przeglądy od lat robię w Podlaskim Automobil klubie. Dobrze sprawdzają tam stan samochodu i do tej pory nie miałem sytuacji, żeby auto nie przeszło badania technicznego. Z wyposażenia samochód posiada między innymi dwustrefową klimatyzację automatyczną, tempomat, komputer pokładowy FIS, tylne czujniki parkowania, skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, elektryczne szyby i lusterka, centralny zamek z pilotem, wspomaganie Servotronic, regulację wysokości przednich foteli, dzieloną tylną kanapę, aluminiowe felgi 16 cali, ABS, ESP, poduszki boczne i kurtyny powietrzne. Około 6 lat temu auto miało kolizję z betonowym ogrodzeniem(na błocie pośniegowym). Po zdarzeniu wymienione zostały maska, zderzak, błotnik oraz prawe lusterko. Z tego, co pamiętam, trochę szpachli jest również na drzwiach i na przednim słupku od strony pasażera. Od tamtego zdarzenia samochód jest normalnie użytkowy do dzisiaj. Poza tym na karoserii są typowe ślady użytkowania auta w tym wieku. Są drobne obicia i zarysowania parkingowe, głównie po uderzeniach drzwiami przez inne samochody. Była też sytuacja, w której ktoś lekko wjechał w tył auta. Nie sprzedaję samochodu jako bezwypadkowego ani idealnego i wolę od razu napisać o jego historii, żeby na miejscu nie było niespodzianek. Lampy na klapie bagażnika są do polerowania. Wyglądają tak praktycznie od początku, odkąd mam samochód, i nigdy nie przeszkadzało mi to na tyle, żeby się tym zajmować. Jest też jedna rzecz związana z nawiewem. Silniczek odpowiedzialny za przełączanie obiegu wewnętrznego zaczął się blokować, przez co czasami nie dało się wyłączyć obiegu zamkniętego. Wyjąłem go i obecnie nawiew jest ustawiony na stałe na obieg zewnętrzny. Poza tym klimatyzacja działa normalnie. Na ten moment, według mojej wiedzy, samochodowi nic poważnego nie dolega. Oczywiście przy przebiegu 335 tys. km nie będę obiecywał, że przez kolejne kilkadziesiąt tysięcy kilometrów nic nie będzie wymagało naprawy. To nadal kilkunastoletni samochód z dużym przebiegiem i trzeba mieć tego świadomość. Obecnie auto normalnie jeździ i niedawna długa trasa nie sprawiła mu żadnego problemu. Przez około 8 lat użytkowania w naprawy i serwis włożyłem mniej więcej 10–15 tys. zł. Zrobione zostały między innymi sprzęgło, dwumasa, rozrząd, hamulce, dolot i kilka innych rzeczy eksploatacyjnych. Sprzedaję, ponieważ po 8 latach przyszedł czas na zmianę samochodu. Auto cały czas normalnie użytkuję. Staram się opisać jego stan możliwie uczciwie, zarówno rzeczy zrobione, jak i mankamenty, żeby osoba zainteresowana wiedziała, czego się spodziewać.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej