Audi A4 Avant

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 900 km

średnio przez 30 lat

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Audi A4 Avant 1996, 56 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 4 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 4 999 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 1 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Avant

Rok produkcji

1996

Przebieg

56 000 km

Pojemność skokowa

1891 cm³

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Opis sprzedającego

Sprzedam Audi A4 B5 Avant z legendarnym silnikiem 1.9 TDI AFN. Auto nie jest seryjne – zostało zrobione pod okolice 200 KM, ma większą turbinę, większe wtryski i program. Samochód naprawdę bardzo dobrze jedzie, ciągnie mocno od dołu i daje dużo frajdy. Jak ktoś zna AFN-a, to wie, że to jedna z najbardziej pancernych jednostek VAG-a. Silnik był remontowany, więc przebieg około 560 tys. km nie oznacza, że motor przez cały ten dystans jeździł bez żadnej ingerencji. Nie ukrywam przebiegu, bo nie ma to sensu – w tym samochodzie ważniejsze jest to, co zostało zrobione i jak obecnie jeździ. Mechanicznie auto jest mocno doinwestowane. W ostatnim czasie zrobione zostały m.in.: - większa turbina, - program / chiptuning, - remont silnika, - nowe sprzęgło z dociskiem – koszt samego sprzęgła około 1700 zł, - rozrząd, - olej silnikowy i filtry, - świeżo wymieniony olej w skrzyni biegów, - tylne tarcze i klocki – około 5 tys. km temu, - nowe tylne amortyzatory, - robione wahacze. - Auto ma również przelotowy układ wydechowy, ale zrobiony z głową – nie jest przesadnie głośny, nie męczy podczas jazdy i samochód normalnie przechodzi badania techniczne. Wyposażenie obejmuje m.in. elektryczne szyby, elektryczne lusterka, wspomaganie kierownicy oraz radio Pioneer z Bluetooth. Samochód stoi na oryginalnych felgach BBS, które bardzo dobrze pasują do B5. Wnętrze jak na wiek i przebieg zachowane przyzwoicie – fotele całe, deska kompletna. Z zewnątrz jak to prawie 30-letni samochód – ma swoje ślady użytkowania, rysy, odpryski i drobne mankamenty lakiernicze. Nie jest to auto po pełnej renowacji ani egzemplarz pod koc. Z drugiej strony nadwozie nadal wygląda dobrze i samochód prezentuje się naprawdę fajnie. Najważniejsze jest to, że auto jest kompletne, jeździ, skręca, hamuje i jest mocno doinwestowane mechanicznie. To nie jest seryjne B5 do spokojnego toczenia się. Potrafi naprawdę zaskoczyć osiągami. Jedzie bardzo mocno i zostawia w tyle sporo dużo nowszych samochodów. Przebieg: około 560 000 km. Tak, dużo. I właśnie dlatego wpisuję go normalnie. Silnik był remontowany, sprzęgło jest nowe, rozrząd zrobiony, oleje i filtry świeże, hamulce i zawieszenie robione. Kto szuka AFN-a i patrzy wyłącznie na licznik, ten raczej nie jest odbiorcą tego auta. Samochód ma swoje lata i jakieś mankamenty oczywiście posiada, ale bez przesady – nie jest to trup wymagający natychmiastowego wkładu. Włożono w niego sporo pieniędzy i czasu. Cena: 4999 zł, mocno atrakcyjna, ale adekwatna do wieku i przebiegu , ale jednocześnie nie uwzględniająca ogromu wykonanych prac i części, które zostały włożone w samochód. Nie interesują mnie propozycje typu „3000 i jestem za godzinę”. Auto nie jest wystawione za cenę złomu. Dla osoby, która wie czym jest AFN po modach, to wie że to naprawdę fajny sleeper. Sprzedaję ze względu na kolejny projekt który robię. Zapraszam do kontaktu.