Audi A4 Avant

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 000 km

średnio przez 26 lat

Mediana podobnych

7 250 zł

ta oferta: +10,3%

Podobne oferty

8

Audi A4 Avant 1998–2000 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

15 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A4 Avant 2000, 235 tys. km, benzyna + lpg (Orzesze) kosztuje 8 000 zł — 10,3% więcej niż mediana 7 250 zł dla 8 ofert tego typu (Audi A4 Avant 1998–2000 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 9 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Avant

Rok produkcji

2000

Przebieg

235 000 km

Pojemność skokowa

1781 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WAUZZZ98DZYA11472

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia Audi A4 B5 z poszukiwanym silnikiem 1.8 Turbo oraz instalacją gazową LPG. Samochód z końca produkcji (pełny lifting, rocznik 2000). Auto idealne do codziennej jazdy lub jako wyjątkowo zdrowa baza. NAJWIĘKSZE ZALETY I NOWE CZĘŚCI: Fabryczne nagłośnienie BOSE Nowe hamulce z tyłu: Wymienione tarcze, klocki oraz nowe jarzma zacisków. Progi i podłoga w stanie IDEALNYM: Brak jakiejkolwiek rdzy czy dziur – blacharsko spód auta zachowany wzorowo (wyjątkowo zdrowa baza). Nowa instalacja klimatyzacji: Cały układ klimatyzacji zrobiony od zera na nowych częściach. Prawie nowe opony Kumho z przodu: Założone 2–3 letnie opony letnie marki Kumho, które przejechały maksymalnie 2000 km. Świeży przegląd techniczny: Badanie techniczne zrobione 2 miesiące temu (ważne na prawie rok). OC DO 07.10.2027 Nowa butla LPG: Zamontowana niedawno nowa butla, posiadająca pełną homologację TDT ważną na 10 lat. Nowy akumulator: Zakupiony niedawno, na gwarancji. Świeży serwis: Wymieniony komplet olejów i filtrów. Zestaw kół z oponami zimowymi. Wersja poliftowa: Zintegrowane soczewkowe lampy przednie, nowszy środek, zmodernizowane zegary i konsola. Jakiś czas temu wymieniałem końcówki drążków kierowniczych, zużyte wahacze i była po tym zrobiona zbieżność. STAN MECHANICZNY: Silnik pracuje bardzo dobrze, cicho i równo, nie falują obroty. Sprzęgło się kończy – da się normalnie jeździć, nie ślizga się, ale jest to już jego końcówka. KWESTIA INSTALACJI LPG: Samochód po chwili normalnie i bez problemu przełącza się na gaz i jeździ na LPG. Jedynym mankamentem jest to, że niedługo po wymianie butli centralka przy samym starcie piszczy, sygnalizując ogólny błąd sterownika. Prawdopodobnie wynikło to z faktu, że poprzedni akumulator często padał i skoki napięcia zapisały błąd w pamięci sterownika (stąd nowy akumulator). STAN WIZUALNY, WNĘTRZE I POPRAWKI (PEŁNA UCZCIWOŚĆ): Lakier w nienajlepszym stanie – auto do poprawek lakierniczych (zeszła warstwa klaru z maski, rysy). Klapa bagażnika ma lekki luz i na bardzo nierównej drodze potrafi potulatywać/stukać. Brak dwóch dekorów/listew na zewnątrz nadwozia: drzwi kierowcy (guma na dole) i prawe tylne okno bagażnika (listwa chromowana). Przedni zderzak z lewej strony obdarty po lekkim otarciu o barierkę. Pęknięty tylny lewy klosz lampy. Odkleiła się podsufitka (klasyczna przypadłość tego modelu). Pęknięty zbiornik płynu do spryskiwaczy. Nie działają podgrzewane fotele. Do zrobienia przy okazji serwisu: drobnostki w zawieszeniu (łożysko tył, osłona przegubu) oraz poduszka skrzyni biegów. Poza wyżej wymienionymi rzeczami cała reszta wyposażenia i elektryki działa bez zarzutu. Instalacja LPG wbita w dowód

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej