Audi A4 Avant

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

5 900 zł

ta oferta: +33,9%

Podobne oferty

51

Audi A4 Avant 2002 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

17 października 2026

6 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

23 października 2026

Audi A4 Avant 2002, 371 tys. km, diesel (Ornontowice) kosztuje 7 900 zł — 33,9% więcej niż mediana 5 900 zł dla 51 ofert tego typu (Audi A4 Avant 2002 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 6 dni (pierwsze wykrycie: 17 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 7 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 34% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Avant

Rok produkcji

2002

Przebieg

371 307 km

Pojemność skokowa

1896 cm³

Moc

130 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ8E93A018767

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Mam do sprzedania prywatny samochód z 2002 r., Audi A4 B6. Samochód ma udokumentowane pochodzenie, jest sprawny i bezwypadkowy, ale jeśli szukasz "igły" to nie czytaj dalej. Handlarzom również dziękuję. Przedstawione zdjęcia nie zostały "podrasowane" przez AI ani nawet przez smartfonowe filtry/ulepszacze. Jestem 3 właścicielem od nowości: : Konz, Niemcy : Jastrzębie-Zdrój, śląskie 2015-obecnie: Pszczyna/Ornontowice, śląskie Dane do sprawdzenia w CEPIK podane poniżej w formularzu. OC opłacone do 22.09.2027. Badanie techniczne do 22.12.2026. Samochód ma prawie 25 lat i jak na swój wiek jest zadbany. Wszystkie naprawy były robione na bieżąco, w tym coroczne serwisy olejowe z filtrami. Klimatyzacja w pełni sprawna. Welurowy dywanik pasażera i tylne - oryginalne od nowości i wyglądają prawie jak nowe (od kierowcy jest przetarty). W bagażniku pełnowymiarowe koło zapasowe na oryginalnej alufeldze i oponą Continental. Komplet kluczy - główny, zapasowy i serwisowy (plastikowy). Silnik 1.9 TDI 130KM, kod silnika AWX. Auto cały czas jeździ i jest użytkowane. Istniejące mankamenty: -nie zamyka się popielniczka -nie otwiera się sterowana elektrycznie szyba lewy tył (ani z pozycji pasażera, ani z pozycji kierowcy) -przy prędkościach ok. >120km może, ale nie musi, nastąpić spadek mocy, tzn. samochód jedzie ale nie ma "kopyta" (prawdopodobnie turbina do regeneracji). Po wyłączeniu silnika sytuacja wraca do normy - auto jest żwawe i 130KM wciska w fotel -zaczynają się pojawiać drobne pęcherze rdzy - można je dostrzec na zdjęciach progów Auto jest bezwypadkowe. Było bezwypadkowe w 2015, kiedy je kupowaliśmy w sąsiednim powiecie, i nie było również żadnej stłuczki/wypadku kiedy my go użytkowaliśmy. Nie uniknęliśmy jednak drobnych kolizji/awarii, i tak: -w 2017 na oblodzonej drodze najechaliśmy na kawałek gałęzi, uderzyła w dolny gril. Został on wymieniony na nieoryginalny, z biegiem czasu zaszedł patyną -w 2018 zahaczyliśmy o betonowy słupek ogrodzeniowy - obtarte drzwi PT zleciliśmy do lakierowania. W te same drzwi, w 2026r., na parkingu sklepowym ktoś je uszkodził delikatnie zderzakiem. Na zdjęciu widać pękniętą powłokę lakierniczą. -w 2019/2020 wymieniliśmy rdzewiejące błotniki (wada fabryczna w tym modelu, gniją w najwyższym punkcie) LP i PP na nowe, ocynkowane zamienniki i zleciliśmy do lakierowania. Dołączam zdjęcia z tamtego okresu aby udokumentować te uszkodzenia. Każdą naprawę zapisywałem sumiennie w książce serwisowej, wpisując kwotę, zakres napraw i stan kilometrów. Nie licząc drobnych napraw, to z tych większych w kolejności chronologicznej od najnowszych: 368284km / 27.07.2026 - wymiana podsufitki na nową (ze starości puścił klej i opadła tkanina) 359000km / 29.09.2025 - ostatni serwis olejowy (olej, filtry 100%) 346348km / 26.06.2024 - serwis klimatyzacji, wymiana czujnika, nabicie 341853km / 23.01.2024 - wymiana sprzęgła i dwumasy (kompletne), łożysko wału 332920km / 14.03.2023 - wymiana pasku klinowego i 1 rolki (rozrząd był wymieniany w 2017 o czym niżej, ale pasek wykazywał ślady zużycia i profilaktycznie został wymieniony), amortyzatory tylne komplet 312515km / 10.04.2021 - wymiana tarcz i klocków przód 308791km / 16.11.2020 - wymiana tarcz i klocków tył 301586km / 05.03.2020 - regeneracja maglownicy+zbieżność (wyciek oleju hydr. z przekładni kierowniczej) 270958km / 09.11.2017 - wymiana rozrządu (100%, z pompą wody, napinaczami, rolkami) 270748km / 30.10.2017 - wymiana akumulatora 244412km / 09.10.2015 - m.in. czyszczenie i regeneracja wtrysków, wymiana modułu komfortu (wariowało oświetlenie w kabinie i sterowanie szybami) Samochód jeździ na oponach wielosezonowych Michelin CrossClimate zakupionych w 12.2022 r., bieżnik w stanie dobrym i posłuży jeszcze wiele lat (opony Michelin w testach ADAC osiągają najwyższe noty za niskie zużycie/ścieralność). Powód sprzedaży? Do niedawna mieliśmy w rodzinie 3 samochody, ale niedawno spełniłem swoje małe, motoryzacyjne marzenie i kupiłem starszego Citroena z Hydractive. Obecnie mamy więc 4 samochody i żona będzie musiała się niestety pożegnać z "kombicą" (ale cały czas nią jeździ). Cena do rozsądnej negocjacji po oględzinach na miejscu. Można wybrać też jedną z okolicznych SKP i sprawdzić od spodu. Jeśli potrzebujesz jakiegoś konkretnego zdjęcia czy krótkiego nagrania, proszę o informację. Samochód do zobaczenia w Ornontowicach, pow. Mikołów, woj. śląskie. Zapraszam do kontaktu telefonicznego/sms/whatsup/e-mail poprzez otomoto.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej