Audi A4 Avant

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 500 km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

17 200 zł

ta oferta: +61,6%

Podobne oferty

9

Audi A4 Avant 2007–2009 · do 80 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A4 Avant 2008, 27 tys. km, benzyna (Radomsko) kosztuje 27 800 zł — 61,6% więcej niż mediana 17 200 zł dla 9 ofert tego typu (Audi A4 Avant 2007–2009 · do 80 tys. km). Średnio 1 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 62% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Przebieg to średnio ok. 1 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Avant

Rok produkcji

2008

Przebieg

26 551 km

Pojemność skokowa

1984 cm³

Moc

211 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WAUZZZ8K39A149837

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

AUDI A4 AVANT (B8) 2.0 TFSI 211 KM QUATTRO – MANUAL – PEŁNY PAKIET S-LINE Egzemplarz dla świadomego klienta – silnik odbudowany bez kompromisów, pozbawiony wady olejowej, dotarty i sprawdzony. Przebieg całkowity auta: 269 511 km Przebieg od odbudowy silnika: zaledwie 2 000 km! Silnik: 2.0 TFSI – 211 KM Napęd: Stały 4x4 QUATTRO (pewność prowadzenia i bezpieczeństwo) Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa (trwała, bezawaryjna i tania w obsłudze) Felgi S-Line 7-Doppelspeichen-Design (7-Double Spoke / 7-Twin Spoke) Dokument sprzedaży: Faktura VAT-marża (Kupujący zwolniony z opłaty skarbowej 2% PCC-3) SILNIK PO GENERALNEJ ODBUDOWIE – 2 000 KM TEMU (15 000 ZŁ W SAMYCH CZĘŚCIACH I SZLIFIERNII) Nadwozie ma 269 tys. km autostradowego przebiegu, natomiast jednostka napędowa pod maską ma przejechane zaledwie 2 000 km. Nie była to naprawa „pod sprzedaż”. Samochód został kompleksowo odbudowany w moim warsztacie samochodowym. Kwota ponad 15 000 zł to wyłącznie koszt samych nowych części renomowanych marek oraz specjalistycznej obróbki w profesjonalnej szlifierni – nie wliczam w to ani złotówki za robociznę mojego warsztatu. Zakres przeprowadzonych prac: Dół silnika: Profesjonalny szlif cylindrów w wyspecjalizowanym zakładzie szlifierskim, założone fabrycznie nowe tłoki o poprawionej konstrukcji (wada olejowa definitywnie wyeliminowana), nowe pierścienie oraz nowe panewki. Głowica: Pełna, profesjonalna regeneracja głowicy (nowe prowadnice, uszczelniacze, planowanie, próba szczelności na gorąco). Rozrząd: Fabrycznie nowy, kompletny zestaw rozrządu. Układ paliwowy: Komplet fabrycznie nowych wtryskiwaczy BOSCH (żadnych używek czy wątpliwej regeneracji). Układ hamulcowy: Nowe tarcze i klocki hamulcowe na obu osiach (przód + tył). WZOROWA PROCEDURA DOCIERANIA – 3 WYMIANY OLEJU W CIĄGU 2 000 KM Silnik po złożeniu nie trafił od razu na sprzedaż – osobiście przejechałem nim pierwsze 2 000 km, pilnując książkowej procedury docierania nowo spasowanych elementów: 1. wymiana: Olej zalany na pierwsze odpalenie i rozgrzanie silnika, po czym od razu spuszczony wraz z filtrem (usunięcie zabrudzeń montażowych). 2. wymiana: Świeży olej + nowy filtr po przejechaniu pierwszych 1 000 km. 3. wymiana: Kolejny świeży olej i filtr po przebiegu 2 000 km. Silnik pracuje cicho, równo, ma pełną fabryczną dynamikę, jest całkowicie suchy i nie pobiera ani grama oleju. Kupujesz auto z jednostką napędową w stanie praktycznie nowym. STAN WIZUALNY I LAKIERNICZY: Samochód prezentuje się niezwykle atrakcyjnie – połączenie czerni, pakietu S-Line i 19-calowych kół 7-Double Spoke robi świetne wrażenie. Większość elementów nadwozia lakier : 100 – 120 mikronów, maska ok. 200–250 mikronów FABRYCZNY, PEŁNY PAKIET S-LINE (ZEWNĘTRZNY + WEWNĘTRZNY): Fotele sportowe S-Line: Połączenie skóry i Alcantary z wytłoczonym logo S-Line na oparciach, wysuwanym podudziem, podgrzewaniem i elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego. Czarna podsufitka S-Line Sportowa, 3-ramienna skórzana kierownica S-Line z perforacją Stylistyka zewnętrzna S-Line: Sportowe zderzaki przód/tył, nakładki progowe Koła: Oryginalne felgi aluminiowe Audi 19 cali (wzór 7 podwójnych ramion) POZOSTAŁE WYPOSAŻENIE: Reflektory Ksenonowe Plus ze spryskiwaczami + światła do jazdy dziennej LED Nagłośnienie Audi Sound System (DSP) z fabrycznym subwooferem Nawigacja MMI z kolorowym wyświetlaczem komputera FIS Klimatyzacja automatyczna Czujniki parkowania z tyłu (APS) Fabryczne rolety przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach Atermiczne, fabrycznie przyciemniane szyby Chromowane relingi dachowe PODSUMOWANIE: Kupujesz samochód z przejrzystą historią od mechanika – masz pewność, jak silnik został złożony, jakich części użyto i że został prawidłowo dotarty. Omijasz największe ryzyko zakupu 2.0 TFSI na rynku wtórnym. Faktura VAT-marża – brak konieczności płacenia 2% podatku PCC w urzędzie skarbowym. Zapraszam do kontaktu telefonicznego, na oględziny i jazdę próbną!

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej