Audi A4 Avant

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 22 lata

Mediana podobnych

6 500 zł

ta oferta: −7,7%

Podobne oferty

81

Audi A4 Avant 2004 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A4 Avant 2004, 430 tys. km, diesel (Majdan Sopocki Pierwszy) kosztuje 5 999 zł — 7,7% mniej niż mediana 6 500 zł dla 81 ofert tego typu (Audi A4 Avant 2004 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Avant

Rok produkcji

2004

Przebieg

430 470 km

Pojemność skokowa

1896 cm³

Moc

130 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ8E84A171996

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Audi A4 Avant – Praktyczne kombi z 2004 roku (ostatni rok produkcji tego modelu), wyposażone w niezawodny silnik diesla 1.9TDI AVF 130KM. Samochód w wersji z 6 biegową manualną skrzynią biegów, idealny dla osób ceniących komfort jazdy i przestrzeń bagażową. Pochodzi z Niemiec, w kolorze srebrnym, w bardzo dobrym stanie technicznym. Auto w moim posiadaniu od 2017 roku, zrobiłem nim prawie 200 tys km. Auto przez wiele lat służyło mi jako podstawowy i codzienny środek transportu. Nigdy nie miałem żadnej poważnej awarii oprócz standardowej obsługi i prewencyjnych przeglądów. Olej wymieniany był co 10 tys km początkowo na Motul 5W30 a następnie przez ostatnie 5 lat Valvoline SynPoiwer 5W30 z normą do pompowtrysków. Układ chłodzenia zalany jest dedykowanym koncentratem VW G12. Układ hamulcowy zalany został płynem hamulcowym DOT 5.1. Auto jest gotowe do jazdy, wymaga ewentualnie poprawek wizualnych oraz drobnych zabiegów, które opisałem poniżej. Jednak nie są to zabiegi, które są wymagane do codziennej jazdy na już. Silnik to niezawodna jednostka 1.9 TDI AVF o mocy 130KM. Silnik świetnie przyśpiesza, nie trzęsie, jest bardzo oszczędny. Średnie spalanie w trasie to 4-5L przy normalnej jeździe. W cyklu mieszanym to max 6L. Po aucie wizualnie widać przebieg, jednak technicznie auto jest w naprawdę dobrym stanie jak na wiek i przebieg. Dane pojazdu: - Moc: 130 KM - Przebieg: 430 410 km - Typ nadwozia: kombi - Pojemność silnika: 1896 cm³ - Paliwo: diesel - Skrzynia biegów: manualna - Kierownica: po lewej stronie - Napęd: na przednie koła - Kolor: srebrny - Stan: nieuszkodzony, gotowy do jazdy Wyposażenie: - tempomat - fabryczny zestaw głośnomówiący bluetooth - kierownica multifunkcyjna - klimatronik - licznik z kolorowym wyświetlaczem (fisem) - elektryczne szyby przednie - zawieszenie 1BE (s-line obniżone fabrycznie o 20mm - bardziej komfortowe) - radio 2 din - możliwość instalacji dedykowanego radia android kosztującego 300 zł - centralny zamek, 2 piloty - system audio z głośnikiem centralnym i oryginalnym subwooferem w bagażniku - pompowane lędźwie w fotelach, - podgrewane przednie fotele - dodatkowa elektryczna nagrzewnica powietrza uruchamiająca się automatycznie poniżej 5°C - koło zapasowe zjazdówka oryginalna (wymieniłem z fabrycznego zestawu naprawczego- pianki) Ostatnio zrobione: - sprzęgło komplet LUK z zaciskiem (2023/2024) - nowa szyba czołowa (07.2026) - poprzednia pękła od kamienia - nowe tarcze + klocki przód (08.2026) - nowe łożysko lewego koła (10.2026) - nowy płyn hamulcowy (08.2026) - roczny akumulator (01.2026) - prawa końcówka drążka (05.2025) - regenerowana sprężąrka klimatyzacji (08.2026) z nowym sprzęgłem - nowa chłodnica klimatyzacji (08.2025) + nowy osuszacz klimatyzacji i dysza rozprężna - wymieniony olej oraz filtr oleju (09.2026) - nowy regenerowany alternator Bosch (zastąpił wadliwe Valeo, w kórych wycierały się pierścienie) (2024). - nowe oryginalne poduszki silnika olejowo-gumowe (w tym jedna z zaworkiem) przy przebiegu ok 360 tys km. - zaślepiony EGR - dzięki temu jest czysty kolektor ssący Do zrobienia: - zamontować nowy schowek pasażera, który został zakupony i czeka w bagażniku na montaż. W aktualnym pękły zawiasy - częsta usterka w tym modelu - wymienić uszczelniacze pompowtrysków - nowy zestaw uszczelniaczy i śrub Bosch czeka w schowku - nabić klimatyzacji - ciśnienie gazu spadło po ponad roku od wymiany chłodnicy, osuszacza i kompresora - prawdopodobny mały wyciek na uszczelniaczach chłodnicy. Kompresor działa, sprzęgło również. - połączyć pęknięty wężyk spryskiwaczy na zawiasie maski - dorzucę nowy wężyk i łączniki. - ewentualne poprawki lakiernicze - przedni prawy błotnik ma rdzę na rancie - błotnik używany w dobrym stanie kosztuje ok 200 zł. Lub nowy zamiennik w kolorze ok 350. Kolor LY7W. - do poprawienia wtyczka airbaga pod siedzeniem kierowcy - czasami nie łączy i wyświetla błąd - wyświetla się czasami check engine przez zaślepiony egr - komputer widzi, że zamiast spalin spowrotem do silnika dostaje się więcej czystego powietrza przez przepływomierz i zgłasza błąd EGR. Zaślepiony egr wydłuża niezawodną pracę silnika. Błąd można śmiało usuwać zwykłą wtyczką obd elm 327 bluetooth lub podjechać do kogoś kto robi programy - żeby wyprogramował egr. Zapraszam do oględzin i kontaktu tel 7.9.5.7.4.4.4.4.0

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej