Audi A4

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

30 900 zł

ta oferta: +29,1%

Podobne oferty

25

Audi A4 2010–2012 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Audi A4 2011, 193 tys. km, diesel (Białystok) kosztuje 39 900 zł — 29,1% więcej niż mediana 30 900 zł dla 25 ofert tego typu (Audi A4 2010–2012 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 29% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4

Generacja

B8

Rok produkcji

2011

Przebieg

192 565 km

Pojemność skokowa

2967 cm³

Moc

239 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

styczeń 2026

VIN

WAUZZZ8KXCA003040

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

AUDI A4 B8 AVANT 3.0 TDI 240 KM QUATTRO S TRONIC Udokumentowana historia ze Szwajcarii • Po pełnym serwisie skrzyni • Gotowy do jazdy HISTORIA POJAZDU \- Samochód wydany pierwszemu właścicielowi w Szwajcarii 5 lipca 2011 r. \- W Szwajcarii regularnie serwisowany w autoryzowanych serwisach Audi – książka serwisowa z pieczątkami, datami i przebiegami. \- Sprowadzony do Polski z przebiegiem 172 913 km. \- Obecny przebieg: 192 465 km. Przez ostatnie ok. 20 tys. km auto jeździło u mnie i w tym czasie wykonałem wszystkie poniższe prace. SKRZYNIA BIEGÓW S TRONIC – PEŁNY SERWIS (faktura na ponad 10 000 zł) \- Nowe sprzęgła – oba pakiety sprzęgieł (K1 i K2, mokre wielotarczowe) \- Wymiana oleju w układzie hydraulicznym / sprzęgieł wraz z filtrem \- Wymiana oleju w części mechanicznej (przekładniowej) skrzyni \- Nowe uszczelnienia (simmeringi, o-ringi) w zakresie demontażu \- Adaptacja i kalibracja sprzęgieł oraz mechatroniki po montażu \- Nowe oprogramowanie (mapa) sterownika skrzyni – płynne i szybkie zmiany biegów Faktura do wglądu. EKSPLOATACJA \- Świetnie spisuje się w trasie – cichy, komfortowy, z ogromnym zapasem mocy do wyprzedzania. \- Spalanie w trasie ok. 6 l/100 km (na kołach 18"). \- Tankowany wyłącznie olejem napędowym bez biokomponentów (B0 / Diesel FF) – mniej osadów, lepiej dla wtryskiwaczy, pompy i DPF. SILNIK I NAPĘD \- Olej silnikowy wymieniony 2 razy wraz z kompletem filtrów (oleju, powietrza, paliwa, kabinowy) \- Nowe świece żarowe \- Wymieniony olej w dyferencjałach (napęd quattro) ZAWIESZENIE I KOŁA Przód – kompletny nowy zestaw zawieszenia: – 8x wahacz – 2x łącznik stabilizatora – 2x końcówka drążka kierowniczego – 2x sworzeń wahacza – nowe amortyzatory Tył: – nowe sprężyny Koła: – nowe opony Yokohama BluEarth-GT AE51 245/40 R18 – oryginalne felgi Audi A5 18" POZOSTAŁE \- dokładam koła zimowe 17’ z oponami hankook. \- Nowy mechanizm wycieraczki tylnej \- Auto odpala bez problemu, na zegarach brak kontrolek i komunikatów serwisowych (silnik, DPF, skrzynia) DANE TECHNICZNE \- Silnik: 3.0 TDI V6, kod CCWA, 2967 cm³, 240 KM \- Skrzynia: automatyczna S tronic (7-biegowa) \- Napęd: quattro (4x4) \- Nadwozie: kombi (Avant) \- Rok produkcji: 2011 \- Przebieg: 192 465 km DOKUMENTACJA Zdjęcia książki serwisowej ze Szwajcarii, tabliczki z kodami (silnik, skrzynia, zawieszenie, wyposażenie) oraz wnętrza: https://drive.google.com/drive/folders/1cHTegJAV1VEjy6dYhJ_PfVwV5Q9GUyIo?usp=drive_link Zapraszam na jazdę próbną.

Pozostałe informacje

Generacja

B8