Audi A4 Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

16 250 zł

ta oferta: +81,5%

Podobne oferty

8

Audi A4 Limousine 2006 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

22 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Audi A4 Limousine 2006, 248 tys. km, benzyna (Malbork) kosztuje 29 500 zł — 81,5% więcej niż mediana 16 250 zł dla 8 ofert tego typu (Audi A4 Limousine 2006 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 82% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Limousine

Rok produkcji

2006

Przebieg

248 000 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Audi A4 B7 Sedan z 2006 roku w kolorze Delphin Grey Metallic (LX7Z). Auto dla osoby, która szuka nietuzinkowej A4 z 2.0 tfsi (ea 113) napędem quattro, manualną skrzynią biegów i konkretnymi modyfikacjami mechanicznymi oraz wizualnymi. Obecnie ok.290 koni po założeniu nowego wydechu i dolotu,poprzednio 268koni (paliwo 98) potwierdzonych wykresem z hamowni oraz 350nm (wykres do wglądu) Modyfikacje: * Hybrydowa turbina K03S (robiona u geremi turbo performance) * Program silnika (stage 1+ robiony w MKTUNE Kętrzyn na paliwie 98) * Dolot FMIC ze stożkiem JR i heat shieldem BSR * Downpipe 3 cale * Układ wydechowy ze stali kwasoodpornej 2,5 cala aż po końcówki * Pops & bangs aktywne od 4000 obr./mi * Wgrane wyższe obroty na Cold Startcie * Sonda Lambda OFF * Gwintowane zawieszenie MTS Technik * Blow OFF Forge Motorsport * Większe wtryski BOSCH (550cc albo 630cc nie pamiętam) * Pompa oleju z b7 1.9 tdi * Usunięte wałki balansujące (układ olejowy powiększony do 5.6-5.7 litra) * Regenerowana Maglownica w zeszłym roku * Nawiercane, wentylowane tarcze hamulcowe MIKODA GT * świeży olej w dyfrze, skrzyni biegów i silniku * nowe wahacze z przodu * nowy termostat * nowe klocki TRW na przodzie Informacje: * Rok produkcji: 2006 * Przebieg: 248 000 km i nadal rośnie * Jedyna rzecz do regulacji to hamulec ręczny i opadająca podsufitka (standard w b6 i b7) Auto było sprowadzone ze Szwecji przez poprzedniego właściciela który zakonserwował i zabezpieczył podwozie oraz zmienił w nim m.in * kompletny rozrząd łańcuch, przy 177tys km, pasek przy 207tys * panewki * odma * pompa oleju * popychacz pompy paliwa * podstawa filtra oleju * uszczelki VICTOR REINZ * pompa vacuum Zdjęcia silnika ze środka do wglądu kupiłem ją w 2024r przy przebiegu 216tys km, tankowana tylko i wyłącznie 98 z Orlenu do teraz, ma swój charakter zarówno wizualnie, jak i mechanicznie. To propozycja dla osoby, która szuka zmodyfikowanego 2.0 TFSI quattro, a nie seryjnego egzemplarza. Sprzedaje ze względu że chce kupić coś nowszego, auto nigdy nie sprawiało większych problemów, olej w silniku zmieniany co 10tys km. Aktualnie poza wyregulowaniem ręcznego nic nie jest do roboty mechanicznie, lać paliwo i jeździć. Auto stoi na felgach 19’ i niskoprofilowych oponach letnich ZEETEX, dorzucam felgi 18’ na całorocznych Michellinach Crossclimate 2 (ostatnie zdjęcie). Jeden jak i drugi komplet opon pojeździ jeszcze bardzo długo po drogach Zapraszam do kontaktu, chętnie udzielę dodatkowych informacji i umówię się na oględziny. Jak nie odbiorę proszę napisać wiadomość