Audi A4 Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

28 000 zł

ta oferta: +14,3%

Podobne oferty

21

Audi A4 Limousine 2010–2012 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

6 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Audi A4 Limousine 2011, 239 tys. km, diesel (Kleczew) kosztuje 32 000 zł — 14,3% więcej niż mediana 28 000 zł dla 21 ofert tego typu (Audi A4 Limousine 2010–2012 · ponad 180 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Limousine

Generacja

B8 (2007-2015)

Rok produkcji

2011

Przebieg

238 700 km

Pojemność skokowa

1968 cm³

Moc

143 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam Na sprzedaż posiadam Audi a4 b8 2.0 tdi 143 konie kod silnika CAGA. Auto posiadam prawie dwa lata Przez ten czas zrobiłem w niej między innymi: - zregenerowałem hamulce - wymieniłem tarcze i klocki przód tył - założyłem sprężyny obniżające firmy eibach - została założona nowa chłodnica klimatyzacji - został wymieniony pasek osprzętu wraz z rolkami Auto sprawuje się bardzo dobrze, nigdy mnie nie zawiodło czy to na trasie czy w codziennym użytkowaniu. OC jest do połowy listopada tego roku, przegląd tak samo. Auto ma swoje lata lecz uważam że jest w dobrym stanie jak i w środku tak i na zewnątrz Ekologia została na miejscu, jedynie usunąłem znany błąd klap kolektora Dpf wypala się od około 700-1000 km więc zdrowo. Cena jaka by mnie interesowała jest to 32 tys zł do rozsądnej negocjacji. Jedynym mankamentem auta jest to że od prędkości około bo to nigdy nie jest tak samo, trzęsie kierownicą i autem wraz z prędkością trzęsie bardziej, zauważyłem że około miesiąc po wymianie tarczy z przodu właśnie to zauważyłem że trzęsienie występuje więc wydaje mi się że to może być albo od piasty lub od tarcz. Poza tym wszystko działa i nie mam się do czego przyczepić. Pewnie o czym zapomniałem ale w razie pytań proszę dzwonić lub wysłać wiadomość SMS. Prosiłbym tylko w miarę możliwości w tym tygodniu od 5 do 9 października dzwonić do godziny 14, po 14 prosiłbym kontaktować przez sms lub przez serwis OtoMoto. Pozdrawiam nr telefonu:

Pozostałe informacje

Generacja

B8 (2007-2015)

Ma numer rejestracyjny

Tak