Audi A4 Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 12 lat

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Audi A4 Limousine 2014, 184 tys. km, benzyna (Gdynia) kosztuje 45 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Limousine

Generacja

B8 (2007-2015)

Rok produkcji

2014

Przebieg

184 000 km

Pojemność skokowa

1984 cm³

Moc

224 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Audi A4 B8 z 2014 roku, silnik 2.0 TFSI (CPMB) , napęd quattro oraz automatyczna skrzynia Tiptronic. Auto zostało sprowadzone pod koniec 2023 roku i zarejestrowane w Polsce w 2024 roku. Przy zakupie miało około 160 tys. km przebiegu, obecnie ma około 184 tys. km. Samochód użytkowany na co dzień (spora część przejechanego przebiegu to trasy), serwisowany na bieżąco i bez oszczędzania na częściach. Wyposażenie: - skórzana tapicerka z podgrzewanymi przednimi fotelami, - pakiet S-Line (zewnętrzny), - felgi 18", - radio Concert, - klimatyzacja jednostrefowa, - szyberdach, - kamera cofania, - automatyczna skrzynia Tiptronic, - radio z ekranem 11" z Android Auto i Apple CarPlay, - wymienione głośniki (przód, tył oraz centralny pod szybą) na Audio System. - wyprowadzony kabel do kamerki samochodowej podpięty pod bezpieczniki(działa po starcie auta) i schowany pod słupkami Co zostało zrobione: - olej i filtry wymieniane regularnie co ok. 8 tys. km, - wymiana oleju w skrzyni biegów około 10 tys. km temu, - wymiana krzyżaka kolumny kierowniczej w ASO, - nowe ksenony, - latem 2025 wymieniona chłodnica, - wymienione wszystkie czujniki ABS, - nowy zawór zwrotny układu paliwowego, - wiele bieżących napraw wykonywanych na bieżąco. Większy serwis wykonany w listopadzie 2025: - kompleksowy remont tylnego zawieszenia, - wymiana i zabezpieczenie sanek tylnego zawieszenia, - przy okazji wymienione zwrotnice oraz inne zapieczone elementy, - nowe tarcze Zimmermann i klocki Ferodo, - wymienione oleje i filtry. Ostatnio: serwis klimatyzacji (czyszczenie parownika, odgrzybianie itp.), - wymiana obu tylnych amortyzatorów (po tym, jak jeden zaczął przeciekać po ostatnim wyjeździe), - kilka drobnych napraw eksploatacyjnych. - nowa chłodnica Mankamenty: - drobne ryski na lakierze pozostałe jeszcze z czasów w USA (typowe ślady po myjni automatycznej), - przedni zderzak po naprawie i lakierowaniu – został uszkodzony na parkingu przez zahaczenie o odbojnik. Naprawa kosztowała ok. 3 tys. zł (lakierowanie + nowa kratka), ale spasowanie nie jest idealne, - przerysowane prawe przednie i tylne drzwi – uszkodzenie parkingowe pozostawione przez inną osobę. Na większość rzeczy znajdę pewnie faktury/paragony. Kilka rzeczy robiłem sam. W auto włożyłem sporo serca. Nadal trzeba nad nim pracować, ale jeżeli szukasz szczerego i pewnego egzemplarza to to jest to miejsce. W grę wchodzi też wymiana na większe a6 c7 kombi z moją dopłatą

Pozostałe informacje

Generacja

B8 (2007-2015)

Ma numer rejestracyjny

Tak