Audi A4 Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

43 250 zł

ta oferta: +4,1%

Podobne oferty

12

Audi A4 Limousine 2014 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Audi A4 Limousine 2014, 184 tys. km, benzyna (Gdynia) kosztuje 45 000 zł — 4,1% więcej niż mediana 43 250 zł dla 12 ofert tego typu (Audi A4 Limousine 2014 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A4 Limousine

Generacja

B8 (2007-2015)

Rok produkcji

2014

Przebieg

184 000 km

Pojemność skokowa

1984 cm³

Moc

224 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Audi A4 B8 z 2014 roku, silnik 2.0 TFSI (CPMB) , napęd quattro oraz automatyczna skrzynia Tiptronic. Auto zostało sprowadzone pod koniec 2023 roku i zarejestrowane w Polsce w 2024 roku. Przy zakupie miało około 160 tys. km przebiegu, obecnie ma około 184 tys. km. Samochód użytkowany na co dzień (spora część przejechanego przebiegu to trasy), serwisowany na bieżąco i bez oszczędzania na częściach. Wyposażenie: - skórzana tapicerka z podgrzewanymi przednimi fotelami, - pakiet S-Line (zewnętrzny), - felgi 18", - radio Concert, - klimatyzacja jednostrefowa, - szyberdach, - kamera cofania, - automatyczna skrzynia Tiptronic, - radio z ekranem 11" z Android Auto i Apple CarPlay, - wymienione głośniki (przód, tył oraz centralny pod szybą) na Audio System. - wyprowadzony kabel do kamerki samochodowej podpięty pod bezpieczniki(działa po starcie auta) i schowany pod słupkami Co zostało zrobione: - olej i filtry wymieniane regularnie co ok. 8 tys. km, - wymiana oleju w skrzyni biegów około 10 tys. km temu, - wymiana krzyżaka kolumny kierowniczej w ASO, - nowe ksenony, - latem 2025 wymieniona chłodnica, - wymienione wszystkie czujniki ABS, - nowy zawór zwrotny układu paliwowego, - wiele bieżących napraw wykonywanych na bieżąco. Większy serwis wykonany w listopadzie 2025: - kompleksowy remont tylnego zawieszenia, - wymiana i zabezpieczenie sanek tylnego zawieszenia, - przy okazji wymienione zwrotnice oraz inne zapieczone elementy, - nowe tarcze Zimmermann i klocki Ferodo, - wymienione oleje i filtry. Ostatnio: serwis klimatyzacji (czyszczenie parownika, odgrzybianie itp.), - wymiana obu tylnych amortyzatorów (po tym, jak jeden zaczął przeciekać po ostatnim wyjeździe), - kilka drobnych napraw eksploatacyjnych. - nowa chłodnica Mankamenty: - drobne ryski na lakierze pozostałe jeszcze z czasów w USA (typowe ślady po myjni automatycznej), - przedni zderzak po naprawie i lakierowaniu – został uszkodzony na parkingu przez zahaczenie o odbojnik. Naprawa kosztowała ok. 3 tys. zł (lakierowanie + nowa kratka), ale spasowanie nie jest idealne, - przerysowane prawe przednie i tylne drzwi – uszkodzenie parkingowe pozostawione przez inną osobę. Na większość rzeczy znajdę pewnie faktury/paragony. Kilka rzeczy robiłem sam. W auto włożyłem sporo serca. Nadal trzeba nad nim pracować, ale jeżeli szukasz szczerego i pewnego egzemplarza to to jest to miejsce. W grę wchodzi też wymiana na większe a6 c7 kombi z moją dopłatą

Pozostałe informacje

Generacja

B8 (2007-2015)

Ma numer rejestracyjny

Tak