Audi A5 Sportback

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

55 400 zł

ta oferta: +11%

Podobne oferty

12

Audi A5 Sportback 2014 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A5 Sportback 2014, 197 tys. km, benzyna (Łódź) kosztuje 61 500 zł — 11% więcej niż mediana 55 400 zł dla 12 ofert tego typu (Audi A5 Sportback 2014 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A5 Sportback

Rok produkcji

2014

Przebieg

196 606 km

Pojemność skokowa

1984 cm³

Moc

224 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WAUZZZ8T7EA047251

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam serdecznie, Jeśli to czytasz to zapewne jak ja przed 3 laty poszukujesz udanej A-piątki, najlepiej w Quattro z najwytrzymalszą wersją DSG czyli S-tronic. Dobrze trafiłeś. A nawet lepiej bo mamy tutaj wersję S-line (niestety tylko stylistyka) nie z samej nalepki (pozdrawiamy M pakiety), charakteryzującą się ściętą kierownicą, wstawkami w progach oraz nagłośnieniem Bose. Auto posiadam od Lipca 2023 roku, poprzedni właściciel kupił je w salonie na Połczyńskiej w Warszawie w 2014 roku. Tym samym jestem drugim właścicielem. Skuszony wizją 224 koni mechanicznych w napędzie na cztery koła pędziłem do Warszawy aby usiąść za ściętą sportową kierownicą, było warto. Stan auta oceniam na bardzo dobry, olej wymieniany co 10 000 kilometrów, te w skrzyni biegów co 50 0000 kilometrów.Wnętrze jest w stanie celującym, aby wejść do auta osoby palące musiały "odczekać" kilka minut, nie wspominając o jedzeniu w środku za co prawie zostałem wydziedziczony w trasie do Zamościa. Auto obecnie jest eksploatowane więc dywaniki mogą nie być aż tak perfekcyjne czyste przy oględzinach. Teraz to na co znawcy czekali, silnik. Jednostka 2.0 TFSi po liftowa, Generacja 3. Podsumowując jednostka z roku, ulepszona w stosunku do poprzednich modeli. Zalany 5W-30 Motula. Tankowane 95 najczęściej na Shellu, najczęściej tę "czystszą" wersję, najczęściej na promocjach. Auto sprzedaję na 18 calówkach - letnich, widać że są używane, dorzucam również felgi pod 17-stki, z oponami ale już nie wartymi zakładania, nawet Michelin muszą się kiedyś zużyć. Jeśli chodzi o najważniejsze rzeczy eksploatacyjne które wymieniałem: - wymiana półosi przód, - wymiana dwumasy przy 190 000 km - rozrząd przy 154 000 km W październiku mocno czyszczone z nagarów/osadów/brudu były cylindry, z sukcesem. Widoczne na zdjęciach rysy są wynikiem obtarcia przez inny samochód oraz parkowania na słupkeep przez poprzedniego właściciela. Opisywanie bajerów sobie daruję, w miarę skrupulatnie wypełniłem metryczkę OTOMOTO z "Wyposażenia". Podsumowując, sprzedaję sportowy samochód odhaczając go równocześnie z listy marzeń. Na wszelkie pytania z chęcią odpowiem telefonicznie lub SMS, do 17:30 nie zawsze będę mógł odbierać. Oględziny auta jak najbardziej mile widziane, a nawet rzekłbym obowiązkowe, auto parkuje Radgoszcz/okolice. Jako że eksploatowane w trybie ciągłym prosiłbym o umawianie się z wyprzedzeniem.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej