Audi A6 Avant

X Analiza TXO

Przebieg na rok

28 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

35 000 zł

ta oferta: +42,9%

Podobne oferty

76

Audi A6 Avant 2012 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

14 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Audi A6 Avant 2012, 391 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 50 000 zł — 42,9% więcej niż mediana 35 000 zł dla 76 ofert tego typu (Audi A6 Avant 2012 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 28 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 43% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A6 Avant

Wersja

3.0 TDI Quattro S tronic

Generacja

C7 (2011-2018)

Rok produkcji

2012

Przebieg

391 400 km

Pojemność skokowa

2967 cm³

Moc

245 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam prywatne Audi A6 C7 z pancernym i szanowanym silnikiem 3.0 TDI w wersji CDUC – bez wad nowszych odmian. Silniki tej generacji uchodzą za jedne z najlepszych. Samochodami Audi z serii A6 (wcześniej Audi 100) jeżdżę od lat, znając doskonale każdą generację. Auto szykowałem dla siebie, a nie pod szybki handel, dlatego mechanicznie jest w świetnej kondycji i nie wymaga żadnego wkładu finansowego na start. Najważniejsza rzecz, która odpada nowemu właścicielowi to rozrząd – kompletny zestaw wraz z osprzętem był robiony jakieś 30 tysięcy kilometrów temu u p. Popiołka. (Popiołek Audi Youtube). Kto siedzi w temacie VAG-a, ten wie, że robota została zrobiona bezkompromisowo i zgodnie ze sztuką, więc o ten element można być spokojnym na długie setki tysięcy kilometrów. Serwis obejmował rozrząd, a przy okazji pełną weryfikację stanu silnika (brak jakichkolwiek uwag), uszczelnienie, turbinę, alternator, rozrusznik, poduszki silnika, zawór płynu chłodzącego oraz komplet rolek i pasków. Olej w silniku zmieniałem regularnie co maksymalnie 10 tysięcy km, a w skrzyni S tronic co 30 tysięcy, dzięki czemu napęd działa aksamitnie, zmienia biegi płynnie i nie szarpie. Rury wydechowe są czyste i szare, wtryski i doładowanie pracują bez zarzutu, a zawieszenie jest sztywne i pewne. Wnętrze samochodu zachowane jest w bardzo ładnym, uszanowanym stanie – trójramienna kierownica S-line oraz skórzane fotele nie mają przetarć ani nadmiernych śladów zużycia, a w środku nigdy nie było palone. Auto prowadzi się dokładnie tak, jak powinno. Z ciekawszych funkcji auto posiada fabrycznie wbudowany w podsufitkę pilot bram garażowych z możliwością przypisania trzech pilotów. Zainstalowany jest również dotykowy ekran obsługujący bezprzewodowy Android Auto lub Apple CarPlay. Dodam, że auto posiadam od 6 lat. Sprzedaję wyłącznie z powodu przesiadki na nowszy model. Zapraszam na oględziny, jazdę próbną i sprawdzenie auta na dowolnej stacji kontroli czy w wybranym warsztacie – nie mam nic do ukrycia. Cena brutto 50 000. Wystawiam fakturę VAT.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

156 g/km

Generacja

C7 (2011-2018)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik