Audi A6 Avant

X Analiza TXO

Przebieg na rok

25 tys. km

średnio przez 5 lat

Pierwsze wykrycie

14 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Audi A6 Avant 2021, 124 tys. km, diesel (Lublin) kosztuje 104 990 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 25 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A6 Avant

Wersja

40 TDI mHEV Quattro Sport S tronic

Generacja

C8 (2019-2025)

Rok produkcji

2021

Przebieg

124 334 km

Pojemność skokowa

1968 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Audi A6 C8 Avant 2.0 TDI 204 KM quattro S-tronic – 2021 – Faktura VAT Cześć! Sprzedaję swoje A6 Avant. Od razu uprzedzę pytanie, które i tak padnie: tak, ma wgniotę na boku. Nie, nie jest to „lekko obite od wiatru” Wszystko opisuję niżej, ze zdjęciami i bez ściemy. KILKA KONKRETÓW NA START • 2.0 TDI, 204 KM, quattro, 7-biegowy S-tronic • Przebieg: 124 tys. km • Pierwsza rejestracja: 04.2021 (za granicą), w Polsce zarejestrowane w 04.2022 • Kupione w 2022 r. w salonie Audi w Lublinie z przebiegiem 24 tys. km. Jestem drugim właścicielem • Hak wpisany do dowodu, uciągnie 2 tony (przyczepa, łódka, teściowa z bagażami) • VIN: WAUZZZF25MN069461. Sprawdzajcie śmiało, nie mam nic do ukrycia • Wystawiam fakturę VAT JAK O NIE DBAŁEM Auto jeździ ze mną codziennie, więc nie stało w garażu pod kocykiem. Serwisowałem je jednak tak, jakbym miał je zostawić wnukom: • olej zmieniam co 15 tys. km, czyli częściej, niż każe ASO. Long-life to ładna nazwa, ale silnik woli świeży olej • wszystkie serwisy robione w terminie, zgodnie z harmonogramem ASO • 2 tys. km temu nowe hamulce ATE: tarcze i klocki przód i tył, do tego płyn hamulcowy. Hamuje, aż miło • przed sprzedażą jeszcze raz wymienię olej, żebyś na start nie musiał nic robić A TERAZ O TEJ WGNIOCIE Historia jak z kabaretu: oddałem auto na myjnię, żeby było ładniejsze. Pracownik myjni, wjeżdżając nim na stanowisko, zahaczył prawym bokiem. Auto wyszło czystsze, ale nie ładniejsze. Co jest uszkodzone: • prawe tylne drzwi: wgniecenie przy klamce i tylnej krawędzi, otarcia na dole, porysowana klamka • krawędź prawego tylnego nadkola przy drzwiach: otarcia, miejscami do podkładu • trochę otarć na progu Wszystko widać na zdjęciach z bliska, bez filtrów i bez strategicznego kąta. Czemu tego nie naprawiłem? Celowo. Znacie to: oglądacie auto, jeden bok świeżo lakierowany, i od razu w głowie pytanie, czy tam nie było dzwona i wspawanej ćwiartki. Wolałem, żebyś zobaczył oryginalne, drobne uszkodzenie i sam ocenił, że to otarcie z myjni, a nie żadna poważna kolizja. Konstrukcja nienaruszona. Ile to kosztuje? Wymiana drzwi plus wyciągnięcie wgniotki na nadkolu metodą PDR i lekka poprawka. Z moich wycen powinieneś zamknąć się w kwocie około 5 tys. zł brutto. Nie wierzysz? Bardzo dobrze. Przyjedź z blacharzem albo podjedźmy do Twojego warsztatu. Szkodę rozliczałem z ubezpieczycielem myjni. Sprawa skończyła się w sądzie, więc mam pełną dokumentację: przebieg zdarzenia, zakres uszkodzeń, wszystko czarno na białym. Pokażę na miejscu. Odszkodowanie przyszło po ponad roku (kto walczył z ubezpieczycielem, ten wie), więc zdecydowałem się sprzedać auto tak, jak jest. KOŁA • Auto sprzedaję na kołach 18" z zimowymi oponami Bridgestone. Uwaga: te koła nie mają czujników ciśnienia, więc auto pokazuje komunikat TPMS. Nic groźnego, po prostu bez czujników system nie ma czego mierzyć • Mam też komplet letnich kół 19" z oponami Pirelli, z czujnikami ciśnienia, więc z nimi wszystko działa jak trzeba. Opony kupione nowe, mają rok. Kwestia tych kół do dogadania, zadzwoń, na pewno się dogadamy WYPOSAŻENIE, CZYLI TO, ZA CO SIĘ KOCHA AUDI • Reflektory Matrix LED. W nocy jasno jak w dzień, a innych nie oślepiasz • Aktywny tempomat ACC • Asystent pasa ruchu • Czujniki parkowania dookoła auta + kamera cofania. Parkowanie pod Biedronką bez stresu • Klimatyzacja 4-strefowa. Każdy ustawia sobie swoją temperaturę i nie ma kłótni • Panoramiczny szklany dach • Virtual Cockpit • Audi MMI • Audi Sound System: 10 głośników i subwoofer • Sportowe fotele w czarnej skórze Valcona • Elektryczna regulacja odcinka lędźwiowego w przednich fotelach. Kręgosłup po trasie mówi „dziękuję” • Podgrzewane przednie fotele • Bezkluczykowy dostęp i uruchamianie • Elektryczna klapa bagażnika sterowana gestem. Ręce pełne zakupów? Nie ma problemu • Lusterka samościemniające • Akustyczne szyby przednie, w środku cisza • Pakiet schowków • Hak holowniczy • Napęd quattro i skrzynia S-tronic …i sporo innych rzeczy, o które pytaj śmiało. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Możesz sprawdzić auto w ASO albo u swojego mechanika. Na każde pytanie odpowiem po ludzku.

Pozostałe informacje

Generacja

C8 (2019-2025)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik