Audi A6 Avant

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 21 lat

Pierwsze wykrycie

5 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Audi A6 Avant 2005, 343 tys. km, benzyna (Ożarów Mazowiecki) kosztuje 36 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A6 Avant

Wersja

4.2 Quattro Tiptronic

Generacja

C6 (2006-2011)

Rok produkcji

2005

Przebieg

343 425 km

Pojemność skokowa

4163 cm³

Moc

334 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Do sprzedania Audi A6 C6 4.2 Quattro (335 KM), wtrysk MPI, nie FSI. Benzyna rok 2005, przebieg 350 tys. Km, oryginalna wersja S-line, zawieszenie pneumatyczne, w pełni sprawne. Silnik o kodzie BAT, norma emisji spalin EURO 4. Skrzynia biegów ZF6HP19 (6 biegowa). Progresywny układ kierowniczy (siła wspomagania maleje wraz ze wzrostem prędkości). Kolor czarny metalik (kod lakieru LZ9Y). Tapicerka skórzano-alcantarowa w kolorze czarno-szarym, rolety przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach + roleta klapy bagażnika. Podgrzewane fotele przednie + skrajne siedzenia na tylnej kanapie. Auto czyste i zadbane. Wszystkie szyby oryginalne z 2005 roku, poza przednią, która jest z roku 2010 lub 2020 wg mnie (zdjęcie), aczkolwiek ona też jest oryginalna Audi, ale musiała być wymieniona w serwisie Audi za granicą. Samochód w moim posiadaniu od ponad 1,5 roku (20 tys. Km), w tym czasie wykonane i udokumentowane: - wymiana opon na 4 nowe, wielosezonowe 245/40 R18 Kleber Quadraxer 3 z roku 2025. - Serwis olejowy w skrzyni biegów w Krupatronic, następna wymiana ok. 390 tys. Km. Przy okazji wymieniony olej w przednim dyferencjale, torsenie i tylnym dyferencjale. - Serwis klimatyzacji (wymiana oringów, sprawdzenie szczelności układu, uzupełnienie świeżego czynnika z olejem) - wymiana świec zapłonowych (NGK BKR6EQUA), filtra powietrza, filtrów klimatyzacji (Filtron 1162A). - wymiana oleju silnikowego na PMO 5W30 C3 Pao-Ester, wymiana czujnika ciśnienia oleju na oryginalny Audi (wymiana oleju co 10 tys. km) - wymiana wewnętrznej manszety gumowej po prawej stronie. - regeneracja reflektorów przednich, odbłyśniki + wymiana instalacji elektrycznej w prawej lampie, + 2 nowe żarniki D2S firmy M-Tech, polerowanie kloszy. - wymiana przednich amortyzatorów pneumatycznych (2 sztuki) na oryginalne, regenerowane Audi (08/2026) oraz wymiana rozdzielacza (bloku zaworowego pneumatyki) - wymiana płynu hamulcowego na ATE SL6 DOT4 Auto jak na swój przebieg i wiek, jest w naprawdę dobrej kondycji. Rozwija prędkość maksymalną, skrzynia biegów pracuje poprawnie, silnik nie zgrzyta i nie grzechocze przy rozruchu, pneumatyczne zawieszenie trzyma ciśnienie co najmniej tydzień. Auto w pełni ubezpieczone i z ważnym przeglądem technicznym. Z moich obserwacji zużycie oleju silnikowego to ok. 1 litr na 1200 km, dla mnie było to do zaakceptowania, zwłaszcza w porównaniu z ewentualnym remontem silnika, który nie wiadomo, czy wyeliminowałby ten problem w pełni. Faktyczna moc 275 KM oraz 338 Nm momentu obrotowego. (zdjęcie z pomiarów na hamowni 4x4, mierzone w końcówce czerwca 2026). Na kolejnym zdjęciu zmierzone RaceBox’em osiągi tego auta, przy faktycznej mocy (pomiar w końcówce sierpnia 2026) Jeżeli szukasz swojego pierwszego auta z silnikiem V8 to może być całkiem ciekawa opcja. Samochód posiada normalne ślady użytkowania zgodne z wiekiem i przebiegiem. Tu i ówdzie są drobne rysy, odpryski lakieru, itp. Tylne, końcowe tłumiki wcześniejszy właściciel (jeszcze w Niemczech) wystylizował sobie na coś podobnego do RS6, ale na szczęście nie są one głośne, tylko wyglądają. Przegląd techniczny do 03/2027, pełne ubezpieczenie do 06/2027. Z racji wieku wypadałoby o auto zadbać, jeżeli ktoś chce nim trochę pojeździć. Do zrobienia byłoby pęknięcie (zadra) na progu po prawej stronie auta, na wysokości końca przednich drzwi (zdjęcie). To niestety moje dzieło, gdy w zimie zahaczyłem o skostniałą, zmrożoną górkę śniegu przy skręcaniu, nie spodziewałem się, że to będzie aż tak twarda górka śniegu. Jazda autem zwłaszcza na dłuższych trasach to czysta przyjemność, jest cicho, szybko i komfortowo. Zużycie paliwa w trasie to 11 litrów/100 km, ale można zejść nawet poniżej 10 jakby ktoś się bardzo starał, natomiast w mieście to raczej wartości 15-18l/100 km. Aczkolwiek auto było bardzo mało eksploatowane w warunkach miejskich. Zapraszam do obejrzenia auta i na jazdę próbną, zwłaszcza jak już ktoś oglądał jakieś A6 C6 z tym silnikiem lub 4.2 FSI, to będzie miał porównanie i oceni czy cena za ten egzemplarz jest uczciwa i sensowna. Jestem miłośnikiem motoryzacji, więc orientuję się w temacie własnego auta, kosztów jego użytkowania i tę wiedzę przekazuje kolejnemu właścicielowi.

Pozostałe informacje

Generacja

C6 (2006-2011)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik