Audi A6 Allroad

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

19 695 zł

ta oferta: +36,1%

Podobne oferty

8

Audi A6 Allroad 2008 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A6 Allroad 2008, 265 tys. km, diesel (Skrobów-Kolonia) kosztuje 26 800 zł — 36,1% więcej niż mediana 19 695 zł dla 8 ofert tego typu (Audi A6 Allroad 2008 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 36% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A6 Allroad

Rok produkcji

2008

Przebieg

265 000 km

Pojemność skokowa

2967 cm³

Moc

233 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ4F68N117660

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry. Audi jeżdżę od 4 lat i jestem drugim właścicielem w Polsce, a powodem sprzedaży jest zakup nowszej wersji Allroad'a C7. Silnik o kodzie ASB. Auto ma niesamowite przyspieszenie, a w połączeniu z szesciobiegową automatyczną skrzynią tiptronic jest w stanie spalić 6,5 litra ON na trasie przy prędkości 100 km/h. Zresztą, kto miał okazję jeździć V6 wie, o czym piszę. Samochód jeździ na oleju Liqui Moly Top Tec 4200 5W 30. Olej wymieniam co 9 tyś. km zarówno w swoim Allroad 'zie, jak i Allroad'zie A4 b8 żony - poprzedzoną płukanką Liqui Moly i dodatkiem Ceramizera tejże marki. Pozwala to wydłużyć żywotność silnika, zachować czystość wewnątrz silnika oraz wpływa dodatnio na pracujące w nim elementy. Dlatego też nie słychać łańcucha rozrządu na zimnym silniku przy porannym rozruchu. Od momentu zakupu auto tankowane jest tylko na Orlenie i wyłącznie ON Verva. Zero dymienia nawet przy wciśnięciu pedału gazu w podłogę. Zmiana biegów jest płynna. Za 20 tyś km. będzie do wymiany olej w skrzyni biegów. Silnik z góry i przodu suchy. Tył jest spocony, ale auto nie zostawia oleju pod sobą i nie trzeba dolewać - do ogarnięcia, jak ktoś w przyszłości będzie robił rozrząd. Miesiąc temu wymieniłem klapy kolektora dolotowego na nowe. Dolot i zawory czyste. Założony nowy pasek PK w związku z wymianą koła pasowego Corteco trzy miesiące temu. Poprzednie się rozwulkanizowało. W samochodzie wszystko jest sprawne. Zawieszenie pneumatyczne trzyma bez milimetra spadku przez dwa tygodnie stania (jestem kierowcą ciężarówki w transporcie międzynarodowym). Auto ma ślady użytkowania w postaci rysek i wgniotki na masce (taką kupiłem), ale maska jest aluminiowa i nie przeszkadzało mi. Aksamitna czarna podsufitka bez żadnego zwisu. Autem jeździliśmy na Litwę do Kłajpedy. Wysiadasz i nie jesteś wykończony. OC do maja 2027, BT 15 listopad 2026. Na ostatnim zdjęciu auto na kołach zimowych, które są w cenie. Ogólnie samochód posłuży przyszłemu wlascicielowi przez wiele lat bo wyprodukowany był w czasach, gdzie jeszcze nie trzeba było pakować w silniki hurtowo ekologi, która je zwyczajne zabija. Zapraszam na jazdę próbną. Podaję też nr tel do żony w celu ustalenia terminu obejrzenia auta, gdyż mogę być w trasie. 6 0 9 7 4 4 0 3 2 Zapraszam.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej