Audi A6 Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

12 000 zł

ta oferta: −20,8%

Podobne oferty

58

Audi A6 Limousine 2006 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A6 Limousine 2006, 351 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 9 500 zł — 20,8% mniej niż mediana 12 000 zł dla 58 ofert tego typu (Audi A6 Limousine 2006 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 18 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A6 Limousine

Rok produkcji

2006

Przebieg

351 110 km

Pojemność skokowa

2698 cm³

Moc

163 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Belgia

VIN

WAUZZZ4F77N064076

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Audi A6 C6 2.7 TDI V6 z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Pierwsza rejestracja: 31.10.2006, Belgia Pierwsza rejestracja w Polsce: 18.12.2012 Przebieg: 351 110 km Kolor: LZ7R Northern Blue Pearl Effect / niebieski perłowy Auto zostało sprowadzone z Belgii w 2012 roku z przebiegiem około 187 000 km i od tego czasu pozostaje w jednej rodzinie. Ja osobiście użytkuję je od około 4 lat. Wyposażenie Auta m.in.: skórzaną tapicerkę Volterra w kolorze Amaretto MMI 3G komputer pokładowy wspomaganie Servotronic, zależne od prędkości elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka elektryczne szyby centralny zamek sterowany pilotem aluminiowe dekory wnętrza szyby termoizolacyjne skórzaną kierownicę poduszki przednie, boczne oraz kurtyny powietrzne oryginalne aluminiowe felgi Audi autoalarm Fabryczna kierownica została przeze mnie zastąpiona oryginalną kierownicą Audi z multifunkcją, dzięki czemu można sterować głośnością i radiem bez odrywania rąk od kierownicy. Fabryczną kierownicę również posiadam i dokładam do auta. Dwa komplety oryginalnych kół Audi Do samochodu dokładam drugi komplet oryginalnych felg Audi, takich samych jak komplet letni. Na drugim komplecie założone są zimowe: Hankook Winter i*cept RS3 W462 225/55 R16 99H XL Opony były używane tylko przez 2 sezony. Na komplecie letnim: przód Uniroyal RainExpert, 2025 r. tył Uniroyal RainExpert, 2022 r. Dużym plusem 2.7 TDI jest jak na V6 naprawdę rozsądne spalanie. Jak na duże A6 z sześciocylindrowym dieslem auto potrafi być naprawdę ekonomiczne w trasie. Z mojego użytkowania: trasa/autostrada: około 5,4–5,8 l/100 km przy spokojnej jeździe w zakresie mniej więcej 120–150 km/h, zależnie od warunków, miasto: około 7,7 l/100 km. Chcę opisać stan auta uczciwie, dlatego od razu zaznaczam dwie rzeczy wymagające uwagi: Uszczelnienie silnika / usunięcie wycieku oleju Od pewnego czasu występuje niewielki wyciek oleju. Samochód potrafi zostawić pod sobą pojedyncze krople. Ubytek wynosi około 0,5 litra na 4000 km. Hamulce Przy hamowaniu wyczuwalne jest lekkie bicie. Do sprawdzenia są tarcze/klocki. Serwis i historia Auto przez cały okres naszego użytkowania miało wymieniany olej raz w roku lub maksymalnie co 10 000 km, w zależności od tego, co następowało wcześniej. Około 2 lata temu wymieniony został kompletny przedni wielowahacz. Około 5 lat temu wymieniona została skrzynia biegów. W poprzedniej zdarzało się wyskakiwanie 2. biegu. Zamontowana została skrzynia z takiego samego modelu, rocznika i wersji silnikowej, pochodząca z samochodu o niższym przebiegu. Od wymiany skrzynia pracuje prawidłowo. Sprzęgło obecnie trzyma prawidłowo. Samochód zawsze normalnie odpala zarówno na zimnym, jak i ciepłym silniku. Akumulator ma około 2–3 lata. Klimatyzacja działa bez zarzutu. Około rok temu wykonane zostały poprawki lakiernicze. Na lewym przednim błotniku znajduje się niewielka obcierka widoczna na zdjęciach. Na fotelu kierowcy puścił szew tapicerki. Lewa tylna lampa ma niewielki odprysk i od czasu wymiany żarówki zimą zdarza jej się zaparować. W prawych tylnych drzwiach szyba opuszcza się prawidłowo, natomiast podczas zamykania trzeba ją czasami lekko naprowadzić ręką, ponieważ nie idzie równo. Najprawdopodobniej do sprawdzenia jest prowadnica/mechanizm szyby. Przednia szyba posiada stare pęknięcie. Jest ono obecne od czasu sprowadzenia samochodu w 2012 roku i przez ten czas się nie powiększyło. Przy zakupie auta w 2012 roku poprzedni właściciel przekazał ustnie informację, że rozrząd był wcześniej wymieniany. Nie posiadamy dokumentów potwierdzających tę wymianę, dlatego traktuję tę informację wyłącznie jako niezweryfikowaną. W okresie użytkowania auta przez naszą rodzinę rozrząd nie był wymieniany i obecnie nie wydaje niepokojących odgłosów. Samochód posiada 2 kluczyki, dowód rejestracyjny oraz kartę pojazdu. Badanie techniczne ważne do 13.12.2026.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej