Audi A6 Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 700 km

średnio przez 30 lat

Pierwsze wykrycie

2 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A6 Limousine 1996, 111 tys. km, benzyna (Ciechocinek) kosztuje 19 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Przebieg to średnio ok. 3 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A6 Limousine

Rok produkcji

1996

Przebieg

110 559 km

Pojemność skokowa

1781 cm³

Moc

125 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ4AZVN002974

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Jeżeli masz czas to przeczytaj wszystko. Witam, wystawiam na sprzedaż moje Audi A6 C4 1.8 20V 125KM (ADR) z 1996 roku. Jestem pierwszym właścicielem auta w Polsce, posiadam je od ponad 5 lat. Jeżeli szukasz ciekowego klasycznego 30 letniego oldtimer’a, do którego można jeszcze dostać części i jest tani w użytkowaniu to dobrze trafiłeś. Auto fabrycznie ocynkowane i proste w obsłudze uznawane za jeden z trwalszych modeli w gamie Audi. Samochód zakupiony z Niemiec w 2021 r z przebiegiem zbliżającym się do 102.000 km od członka rodziny w której auto było od nowości. Odebrane w salonie 29.08.1996 r przez pierwszą właścicielkę starszą Panią która urodziła się 1923 roku, właścicielka wpisana w książkę serwisową. Z tego co wiem przez cały okres pobytu w Niemczech auto było garażowane . Posiadam także brief i inne dokumenty które otrzymałem przy zakupie auta. W cenie samochodu dostałem fajne dodatki: - książkę serwisową - komplet oryginalnych 5 felg aluminiowych Audi z którymi auto wyjechało z salonu, charakterystyczny wzór dedykowany do tego modelu, na zapasie opona z włoskami z roku produkcji auta w bdb stanie. - fabryczne radio Audi Gamma - fabryczną apteczkę, lewarek i trójkąt Audi - drugi zapasowy kluczyk w skórzanym etui z wytłoczonym logo dilera u którego zostało zakupione auto - na aucie znajdowały się felgi 17 cali które zostały zakupione w Niemczech jako nowe do tego auta z oponami wielosezonowymi Hankook w wyśmienitym stanie. Na jednym ze zdjęć udostępniam Państwu treść oryginalnego niemieckiego ogłoszenia z marca 2021 r. Audi w kolorze LZ3N Rubinrot Pearl (lakier perłowy w kolorze rubinowym), posiada na wyposażeniu: - sprawny klimatronik, - elektryczne szyby przednie, - elektrycznie sterowane lusterka, - regulację kierownicy, - wspomaganie kierownicy, - ABS, - dwie poduszki powietrzne, - fabryczny autoalarm, - soczewkowe reflektory z elektryczną regulacją, - w aucie znajdują się dwie fabryczne zapalniczki które wyglądają na nie używane, z informacji jakie posiadam w aucie nie palono papierosów, ja też jestem osobą nie palącą, - tylna kanapa z podłokietnikiem w którym znajduje się apteczka, za podłokietnikiem znajduje się otwór z pokrowcem na narty, - gumowe dywaniki, - wspomniane wcześniej dwa komplety felg aluminiowych 15 i 17 cali z oponami, 30-letnie auto zachowane w ładnym stanie, środek wygląda lepiej niż w nie jednym 3- letnim aucie po flocie, minimalne oznaki zużycia. Wszystkie szyby są oryginalne z oznaczeniem „6” z roku produkcji auta. Samochód ma potencjał, nie jest przysłowiową „igłą”, takie można kupić na innym portalu z klasykami ale w zupełnie innych pieniądzach. Nie jest też totalnie zajeżdżonym gruzem po 19 właścicielu, jakich na polskim rynku jest sporo. Przy odrobinie poświęconego czasu, dobrej woli można zrobić z auta fajny samochód w perfekcyjnym stanie do codziennego poruszania się w koło komina. Przez 5 lat jakie posiadam to auto nie zrobiłem nim nawet 10 tyś km, z tego względu że nie jest to jedyne auto które posiadam. Auto służyło mi głównie do jeżdżenia po Ciechocinku i okolicach . Przez okres jaki je posiadam, co roku pomimo małych rocznych przebiegów wymieniam olej na pełny syntetyk 5W40 z filtrem, oraz filtr kabinowy od klimatyzacji. Na zdjęciach udostępniam Państwu wydruk z polskiej centralnej ewidencji pojazdów świadczący o rocznych przebiegach i przeglądach. W aucie na bieżąco wymieniam części które się zużywały bądź uległy degradacji ze względu na wiek auta. Większość części które były demontowane posiadały oznaczenia i symbole Audi, zdemontowane części pozwoliłem sobie zatrzymać. Na dowód że zostały wymienione zrobiłem zdjęcie które można sobie zobaczyć w galerii. Auto nadal posiada kompletny układ wydechowy z katalizatorem , na wszystkich elementach układu wydechowego oznaczenia Audi. Najważniejsze wymiany na markowych zamiennikach: - kompletny rozrząd z napinaczem INA przy przebiegu 101904 km + uszczelka pokrywy zaworów Erling, - wahacze przednie Lemforder z poduszkami, - gumy stabilizatora Febi, - końcówki drążka kierowniczego Corteco, - tarcze hamulcowe przód Textar + klocki, - tarcze hamulcowe tył + klocki, - w roku 2025 wymieniony płyn chłodniczy na nowy , Na tą chwilę nie bałbym się tym autem jechać na wycieczkę do Hiszpanii i z powrotem, auto odpala nawet w największe mrozy. Przy minus 21 stopniach rano zeszłej zimy po tygodniowym postoju silnik odpala momentalnie, nie dymi na niebiesko, przez cały 5-letni okres posiadania auta nie stwierdziłem ubytków oleju. Silnik pracuje równo, nie skaczą obroty, 1.8 ADR jest na pasku rozrządu posiada 20 zaworową głowicę i dwa wałki rozrządu które od strony grodzi spina łańcuch na hydraulicznym napinaczu, napinacz działa prawidłowo. Pompa wody nie jest napędzana z rozrządu. Audi A6 C4 z silnikiem 1.8 20V 125 KM, 4 cylindry nie generuje dużych kosztów utrzymania które są wyższe w przypadku wersji z silnikami 5 i 6 – cylindrowymi, nie jest może demonem prędkości, ale też nie jest zawalidrogą, auto przyspiesza płynnie, słychać przyjemny klang silnika . Także brak szyberdachu jest dużym plusem, w wersjach z szyberdachem często dochodzi do problemów z wilgocią, odpadającą podsufitówką, zapychającymi się kanałami odprowadzającymi wodę, co doprowadza do większego ryzyka pojawienia się korozji w trudno dostępnych miejscach. Chcesz dowiedzieć się więcej zadzwoń to sobie pogadamy, cena do negocjacji tylko po oględzinach auta, przyjedź, zobacz, może się dogadamy. Przegląd i OC ważne. Zapraszam, auto do obejrzenia w Ciechocinku. Wyrażam zgodę na oględziny auta na dowolnej stacji diagnostycznej bądź warsztacie w mojej okolicy, na koszt kupującego.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej