Audi A8

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 900 km

średnio przez 30 lat

Mediana podobnych

12 800 zł

ta oferta: +82,8%

Podobne oferty

11

Audi A8 1995–1997 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−17,6% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A8 1996, 268 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 23 400 zł — 82,8% więcej niż mediana 12 800 zł dla 11 ofert tego typu (Audi A8 1995–1997 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 8 900 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 18% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Cena jest o 83% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A8

Rok produkcji

1996

Przebieg

268 000 km

Pojemność skokowa

4172 cm³

Moc

300 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ4DZTN007679

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, niniejszym wystawiam na sprzedaż nasze zadbane: Audi A8 4.2 V8 (300) Aut. quattro ’96 [niem. wersja., data I rejestracji: 21.03.1996 (Niemcy), III wł. [ja (od 11/2022) + dwaj prywatni Niemcy], bezwypadkowy, nie palono wewn., 268.000 km, książka serwis. (do 12/2002 przy 148 tys. km w Audi; dalej we własnym zakresie), 2 oryg. kluczyki, OC do 03/2027, przegl. techn. do 08/2027, nr ident. pojazdu: WAUZZZ4DZTN007679] Wyposażenie (m.in.): lakier perłowy, welur. tapicerka, drewn. listwy/ elem. wykończ. wnętrza, el. regul. wielof. skórz. kier. (S8), wspom. kier., el. podwójne szyby (x4), el. regul. lust., centr. zamek z pil. (wraz z krótkim sygnałem dźwiękowym przy zam./ otw. pilotem bądź kluczykiem), tempomat, el. regulacja oparć foteli, podgrz. fotele, aut. 2-stref. klimat., oryg. RM Audi delta, komp. pokład., el. szyberdach z „solarem”, el. roleta tylnej szyby, roletki boczne, podłokietnik tylny, czujnik świateł, czujnik deszczu, alarm (sprawny!), immobiliser, 2 pod. pow., chodniczki welur. jasne (x2), chodniczki mater. czarne (x4), chrom. przyszyb. listwy zewn., szyby „niebieskie”, światła LED do jazdy dziennej, reflekt. ksenon. + spryskiwacze, halogeny, sport. zawiesz. (Audi), ABS, ASR, 2 kpl. oryg. alum. kół w przepisowym rozmiarze (zgodnie z dokumentacją pojazdu): 1/ letnie Audi ’17 („efekt lustra”), opony Dunlop Sport Maxx RT2 225/55R17 97Y (DOT 3815, produkcja: Niemcy; wysoki bieżnik), 2/ zimowe Audi ’16, opony Michelin Primacy Alpin 225/60R16 98H; DOT 0609, wysoki bieżnik), hak holowniczy wypinany (złożony w bagażniku pod podłogą), nowy akum. (100Ah; 03/2025) i wiele innych… Wady, usterki, braki: - wisząca podsufitka, - kilka pęcherzy pod lakierem, - zarysowania lakieru (przedni, tylny zderzak, felgi), - pęknięty tylny zderzak i lewy spryskiwacz reflektora, - niesprawna klimatyzacja, - brak klosza (plastik) przedniego prawego "kierunku" (był, ale się odkleił i odpadł). To dobry przykład auta, jakich już się niestety nie produkuje, dodatkowo w rzadko spotykanej wersji (welur, lakier) i ze stosunkowo niedużym przebiegiem: legendarne pancerne kulturalne szybkie prawie 300-konne 32-zawor. wolnossące V8 (ABZ; V max.: 250 km/h; b. dobre do LPG w razie potrzeby), trwała delikatna/ zadziorna (w zal. od potrzeby) aut. 4-bieg. skrzynia biegów [w odróżnieniu od późniejszej kłopotliwej 5-bieg. (od 10/1996)], napęd stały na obydwie osie (quattro; Torsen), sportowe zawieszenie (bez utraty komfortu resorowania; pięknie wybiera wszelkie nierówności), lekkie aluminiowe nadwozie (ASF; masa wł.: 1.825 kg), nieźle zachowany rzadki przepiękny kolor nadwozia (biała "perła"), wyraźny czysty snop światła reflektorów ksenonowych (szklane), ciepła przyjemna w dotyku również rzadko spotykana welurowa tapicerka, bogate wyposażenie (m.in. el. kierownica, oparcia foteli, roleta, szyberdach, hi-fi Audi delta), ładne oryginalne felgi alum. Audi ‘17 (efekt lustra; "na zapasie" także), dobre opony klasy premium x9 (wysoki bieżnik), no i poza tym: - po zakupie nowych piór wycieraczek (03/2026), - po naprawie stacyjki (10/2025), - po wymianie rozrządu (Continental), pompy wody, termostatu (09/2025), - po zakupie nowego akumulatora (03/2025). Samochód używany: na podstawie przepisów KC w przypadku zakupu auta przez przedsiębiorcę prawa z tytułu rękojmi wyłącza się umownie (Art. 558 § 1 KC); przy zakupie konsumenckim skraca do 12 miesięcy (Art. 568 § 1 KC). Nabywca przyjmuje powyższe do wiadomości, a zawierając ze sprzedającym transakcję kupna-sprzedaży wyraża na to zgodę. Cena (faktura VAT marża): 28.400 PLN [kupiony na rodzinną JDG, brak obowiązku PCC-3] Ewent. kontrola przedzakupowa w wybranej przez Państwa stacji diagnost. (na Państwa koszt) nie stanowi problemu. Informacja: sześć - zero - trzy - osiem - pięć - jeden - dwa - cztery - siedem

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej