Audi A6 Allroad

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

13 800 zł

ta oferta: −50%

Podobne oferty

9

Audi A6 Allroad 2004–2006 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

2 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

5 października 2026

Audi A6 Allroad 2005, 443 tys. km, diesel (Lubkowo) kosztuje 6 900 zł — 50% mniej niż mediana 13 800 zł dla 9 ofert tego typu (Audi A6 Allroad 2004–2006 · ponad 300 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 2 dni (pierwsze wykrycie: 3 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 6 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A6 Allroad

Rok produkcji

2005

Przebieg

443 000 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

180 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ4B65N025067

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Ponadczasowe Audi Allroad 2,5 TDI 180 KM. * Silnik BAU - dopracowany poliftowy produkt ze stajni Audi. * Stały napęd na cztery buty quattro (żaden dołączany badziew) * Komfortowe zawieszenie pneumatyczne z czterema poziomami prześwitu * Przestronne, dobrze wyposażone wnętrze klasy premium * Niesamowita uniwersalność w jednym samochodzie. Pojedziesz szybko po asfalcie, a zarazem z przyjemnością pojedziesz w teren. Samochód posiadam od dwóch lat, to miał być ciekawy projekt, ale z braku czasu marnuje się jego potencjał… Auto ma poprawioną przez Audi jednostkę napędową 2,5 tdi BAU. Silnik jeździ na oleju Motul 5w30, dodatkowo zalany Ceramizerem. Motor nie bierze grama oleju, ma moc, nie kopci. Zawieszenie pneumatyczne wymienione na nowe: cztery komplety: poduszki plus amortyzatory, kompresor, zawór - wszystko zamówione z niemieckiego Areosus Hamulce: tarcze i klocki przód i tył od Zimmermana. Wymienione tylne zaciski. Wymienione wszystkie świece żarowe - Meyle Wymieniony akumulator Wymienione poduszki pod skrzynią na Meyle Wymieniona poduszka pod silnikiem (drugą daję z samochodem) Meyle Wymienione cztery górne wahacze na Lemforder Wymienione końcówki drążków kierowniczych Mayle Wymienione łożysko lewego koła plus piasta - Meyle Wymieniony wentylator klimatyzacji, termostat, filtr paliwa, powietrza… - to już oczywiste pierdoły … Samochód wyposażony w: * skórzana kierownica z przyciskami zmiany biegów i obsługą audio - przyciski sprawne, skóra do uratowania. * duża nawigacja, najwyższy model - sprawna. Dołożony moduł do odtwarzania muzyki z telefonu po kablu. * nagłośnienie BOSE z subwooferem - sprawne. * duży FIS - sprawny * podgrzewane fotele przednie - sprawne * elektrycznie regulowane fotele przednie - sprawne * klimatyzacja dwie strefy z regulowanymi nawiewami na tylną kanapę - sprawna * pakiet oświetlenie (podświetlane klamki, nawiewy, żarówki w drzwiach i w fotelach, podświetlane popielniczki, lampki do czytania z przodu i z tyłu) - sprawne * solar szyberdach - sprawny * szyberdach - do adaptacji. Z tego powodu jest zdjęta tapicerka szyberdachu * roletki w tylnych drzwiach - sprawne * roletka szyby tylnej klapy * siatka oddzielająca bagażnik - sprawna * reflektory Xenon - sprawne * hak Westfalia zdejmowany. Gniazdo chowane - sprawny * czujniki parkowania przód i tył - do poprawy * komputer pokładowy - sprawny * quattro - sprawne * zielone wnętrze. Dla mnie ogromna zaleta. W polifcie deska i plastiki są ciemnozielone - deska prawie czarna, podsufitka też jest ciemnozielona i całość tworzy świetny klimat. Karoseria jest praktycznie bez korozji i to właśnie zadecydowało o zakupie. Po zimie pokazała się pod listwą drzwi kierowcy i pasażera delikatna rdza, ale to dopiero początek, więc do uratowania. Lakier bez większych rys, ładnie się prezentuje. Wg mnie żaden element na samochodzie nie był lakierowany (sprawdzany miernikiem) Wszystkie szyby oryginalne Audi z jednego rocznika - nawet przednia! Plastikowe elementy nadwozia (zderzaki i plastikowe nakładki na błotniki) do lakierowania. Reflektory ładne, nie zmatowiałe, bez połamanych uchwytów. Lewy przedni błotnik ma zagniecenie (pamiątka po poprzednim właścicielu). Mam błotnik w kolorze, do delikatnej naprawy, ale nie było czasu na lakierowanie … Mam też ładny przedni zderzak z czujnikami parkowania - też miał być lakierowany, ale czas… Samochód ma małe wady, dlatego też cena jest niższa. * stukające zawieszenie - górne wahacze i końcówki drążków są wymienione, więc pozostają dolne wahacze do wymiany albo łączniki stabilizatora. * skrzyni biegów czasem trzeba pomóc zmienić bieg przyciskiem na kierownicy. Jak olej jest już rozgrzany to pracuje całkiem ładnie bez szarpnięć * zerwała się linka podnośnika lewej przedniej szyby - temat jest świeży, więc może jeszcze to wymienię * zapala się błąd zaworu EGR. Błąd pojawia się i znika - udostępniam VCDS do diagnozy na miejscu. Zawór raczej do wymiany. Poza tym żadnych błędów na desce ( np. zawieszenia jak w większości ;) * podsufitka w bagażniku lekko wisi, dlatego nie można adaptować szyberdachu. Poza tym samochód świetnie się prowadzi, jest mega komfortowy, ma swój klimat i charakter ale przede wszystkim nie jest autem dla przeciętnego Kowalskiego. Jeśli szukasz taniego wozidła do pracy, odpuść. Wielkim atutem jest zrobiona pneumatyka, ale są tez rzeczy do dopieszczenia, dlatego właśnie jest taka niska cena. ( w cenie pneumatyki). Na większość - jeśli nie na wszystko co wymieniłem w samochodzie mam faktury.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej