Audi Q7

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 10 lat

Mediana podobnych

122 450 zł

ta oferta: +2%

Podobne oferty

12

Audi Q7 2016 · diesel · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

15 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Audi Q7 2016, 130 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 124 900 zł — tyle, ile mediana 122 450 zł dla 12 ofert tego typu (Audi Q7 2016 · diesel · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

Q7

Wersja

3.0 TDI Quattro Tiptr

Generacja

II (2015-)

Rok produkcji

2016

Przebieg

129 800 km

Pojemność skokowa

2967 cm³

Moc

272 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Brązowy

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Wersja S-line, model 2017 r. Wyprodukowane we wrześniu 2016 r. pod indywidualne zamówienie z maksymalnie wydłużoną gwarancją. Katalogowa wartość auta w dacie pierwszej rejestracji - 17.10.2016 r. - wynosiła 431.190 zł. Auto pochodzi z polskiego salonu. Zostało wykupione w leasingu przez pierwszego i jedynego jak do tej pory jego użytkownika. Serwisowane w ASO w okresie gwarancji z dodatkowymi wymianami oleju silnikowego - po ok. pierwszych dwóch i dziesięciu tysiącach km, a potem jeszcze w mniej więcej połowie okresów przewidzianych w instrukcji. Olej w skrzyni biegów został wymieniony po 60 i 120 tysiącach km wraz z wymianą miski olejowej - zgodnie z zaleceniami bezpośredniego producenta skrzyni biegów. Poza wyposażeniem fabrycznym auto posiada: dedykowany hak firmy Westfalia z pełną elektroniką i gniazdem 13 pin (są wydane trzy tablice rejestracyjne); rejestrator jazdy BlackVue DR650S-2CH z przednią i tylną kamerą oraz Power Magic, zapobiegającym rozładowaniu akumulatora przy pracy w trybie postojowym; chlapacze z dodatkową zewnętrzną osłoną błotnika (brak osłony przy lewym tylnym kole); dwa uchwyty na telefony, jeden zasilany (z ładowarką indukcyjną). Oprócz standardowego wyposażenia – jak napęd 4x4, skrzynia Tiptronic, czujnik deszczu i zmierzchu, ISOFIX na tylnych siedzeniach oraz fotelu pasażera z przodu, Bluetooth, systemy Keyless-Go, Audi pre sense city, Audi drive select, asystent zjazdu, tempomat podstawowy, 2 gniazda na karty SD, itp. – auto jest wyposażone w istotne elementy ponadstandardowe (np. z pakietu "Technology" i "Comfort"), takie jak... Tylna oś skrętna (znacząco zmniejsza promień skrętu oraz poprawia stabilność pojazdu przy większych prędkościach). Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, w tym podnoszenie i opuszczanie podłogi bagażnika. Reflektory w technologii LED Matrix-Beam, światła do jazdy dziennej z asystentem świateł drogowych i funkcją Coming Home oraz układem zmywania reflektorów. Ogrzewanie postojowe sterowane pilotem (WEBASTO). Adaptacyjny tempomat (ACC) z funkcją stop & go. Fotele przednie z elektryczną regulacją (zawierają też regulację podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa) z funkcją dwóch ustawień pamięci dla fotela kierowcy. Tapicerka Alcantara, przednie fotele sportowe, ogrzewane. System nagłaśniający Bose Surround Sound z dźwiękiem 3D (19 głośników). Audi virtual cockpit. TOP VIEW (kamery - 360 stopni). Convenience Key / Kluczyk komfortowy (w tym otwieranie klapy bagażnika poprzez wsunięcie nogi pod auto). Asystent parkowania. Audi side assist. Audi active lane assist. Audi pre sense rear. Kamera z czujnikiem odległości (w systemie wspomagającym kierowcę). System rozpoznawania znaków / wskaźnik ograniczenia prędkości. Automatyczne lub manualne sterowanie ograniczeniem prędkości. Audi phone box (zestaw głośnomówiący bluetooth z indukcyjną ładowarką, wzmacnia też zasięg). Audi connect (w tym zdalny dostęp do funkcji obsługowych auta). Wewnętrzne, samochodowe gniazdo na kartę sim (daje własny dostęp do internetu i sieci komórkowych, pozwala na korzystanie z nawigacji Google Earth bezpośrednio na ekranach samochodu, a także na stworzenie wewnętrznego hotspotu). eCall, czyli powiadamianie o wypadku (obowiązkowy w nowych autach od 2018r.). Apple CarPlay i Android Auto są przewodowe (innych podówczas w Audi nie było). Kierownica 3-ramienna, sportowa, wielofunkcyjna, obszyta skórą, z funkcją zmiany przełożeń biegów. Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i składane, ogrzewane, z funkcją pamięci oraz Kerb view (ta ostania funkcja powoduje lekkie pochylenie w dół i w stronę samochodu prawego lusterka przy włączeniu wstecznego biegu). Poduszki powietrzne boczne (niezależnie od kurtyn) dla II rzędu siedzeń oraz funkcja ejection mitigation dla kurtyn (ta funkcja zapobiega wyrzuceniu pasażerów lub kierowcy poza pojazd przy dachowaniu). Osłona przestrzeni bagażowej składana elektrycznie i ręcznie. Roleta przeciwsłoneczna z manualnym zapięciem na szybę klapy bagażnika i szyby tylnych drzwi bocznych. Szyby tylne przyciemniane. Pakiet dla palących (choć do tej pory w samochodzie nikt jeszcze niczego nie palił), tj. trzy popielniczki i dwie zapalniczki. Na kołach są założone w dobrym stanie 4 opony całoroczne Vredestein Quatrac Pro+ 285/45 R20 112 Y – w zapasie jest dodatkowa używana para tych opon. Reflektory, lusterka, zderzaki oraz maska zostały zabezpieczone folią. Auto ma ślady używania (obcierki), głównie na folii, choć (niestety) nie tylko. Wymieniona też była przednia szyba – kamień. Po upływie pięcioletniej gwarancji auto było stale serwisowane przez jeden i ten sam warsztat niezależny. Jego właściciel (tel. kom. ) udzieli wszelkich dalszych i bardziej szczegółowych informacji o stanie samochodu oraz wykonanych przy nim pracach. Udostępni też stanowisko warsztatowe dla osób chcących dokonać bardziej szczegółowych oględzin. To, że Q7 jest bardzo eleganckim i komfortowym samochodem ze świetnymi osiągami - powszechnie wiadomo, więc pomijam ten temat. Pomijam też opowieści o zużyciu paliwa, bo to kwestia umowna i indywidualna, a wskazaniami na wyświetlaczu można manipulować. Ale co ważne: jeszcze mi się nie zdarzyło, abym musiał uzupełniać olej w silniku pomiędzy okresowymi wymianami. Mimo wszystko nie jest to "nówka sztuka nie śmigana" czy też przy którym "Niemiec płakał jak sprzedawał". Podsumowując: auto ma 10 lat i młodsze nie będzie. Traktowałem je "dożywotnio", więc szczególnie dbałem o nie od początku, przede wszystkim pod względem eksploatacji i mechaniki. Jest jakie jest, bez odpicowywania. Myślę, że będzie ono "lojalne" w stosunku do następnego właściciela jeszcze przez wiele lat, bez istotniejszych napraw. Ale przynajmniej raz w roku - moim zdaniem - przegląd i jakiś serwis trzeba zrobić. To bardzo istotnie obniża koszty dalszego posiadania takiego auta. Przy tym wcale nie mówię tu o ASO. Wystarczy ktoś, kto po prostu jest naprawdę kompetentny, bez względu na to czy i przez kogo był "autoryzowany". Samochód jest do obejrzenia w Warszawie, po uprzednim uzgodnieniu terminu.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

149 g/km

Generacja

II (2015-)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

5.4 l/100km

Spalanie W Mieście

6.2 l/100km