Audi TT Coupé

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 20 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

43 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi TT Coupé 2006, 311 tys. km, benzyna (Sanok) kosztuje 69 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 16 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 43 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

TT Coupé

Rok produkcji

2006

Przebieg

311 000 km

Pojemność skokowa

3200 cm³

Moc

500 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

AUDI TT 3.2 VR6 TURBO – 500++ KM Zakuty projekt Racelogic: 0–100 km/h: 3.1s 100–200 km/h: 6.1s 0–200 km/h: 9.2s ​Na sprzedaż w pełni ukończony, bezkompromisowy projekt nastawiony na maksymalne osiągi. Auto zbudowane z głową na markowych podzespołach, zmapowane i przygotowane do jazdy na paliwie PB98+ ​Specyfikacja techniczna: ​Silnik i osprzęt: ​Silnik 3.2 VR6 (BUB) zakuty pod turbo (kute korbowody H-beam, kuty wał R32) remont przy przebiegu 304 tyś km. ​Aluminiowy kolektor ssący by Kapczuk + dodatkowy MAP sensor ​Zmodyfikowana przepustnica R32, świece irydowe (przerwa 0.55), 6 cewek NGK ​Usunięty układ EVAP oraz SAI ​Turbo setup: ​Kolektor wydechowy T4 Twinscroll „baran” by Kapczuk ​Turbosprężarka Holset HX40 T5 TS (60x86, 16cm²) + Wastegate TiAL 44mm (screamerpipe) ​Zawór Dumpvalve Properfekt + MBC ​Intercooler FMIC (600x300x76 mm), orurowanie 2.5” 3”, dolot 3.5” ​Układ paliwowy i wydechowy: ​Pompa paliwa Audi S6 C6 V10 + wtryski Bosch 980 cc (EV1) ​Downpipe 3.75” 3.5” (brak kata), pełny wydech przelotowy 3.5” na V-bandach ​Elektronika i strojenie: ​Elektroniczny kontroler doładowania EBC HKS EVC-IR 2.4 – zamontowany w kratce nawiewu kolorowy wyświetlacz TFT pozwalający na bieżący podgląd parametrów pracy silnika (podciśnienie/doładowanie, obroty, otwarcie przepustnicy) oraz szybką zmianę programów doładowania (Mapy A, B, C) z poziomu kabiny ​Soft ECU pod turbo i monolambdę (Genowefa Garage, strojenie na MAF) ​Zmodyfikowane oprogramowanie TCU dostosowane do wyższego momentu obrotowego ​Napęd i zawieszenie: ​Skrzynia DQ250 ze sprzęgłami Stage 2 (wytrzymałość do 850 Nm) ​Powiększony, duży wymiennik ciepła skrzyni biegów ​Sprężyny obniżające Eibach, poliuretanowe poduszki silnika ​Hamulce, koła i wnętrze: ​Zaciski 4-tłoczkowe Brembo z Porsche Macan (przód) ​Opony semi-slick Yokohama Advan ​ ​Dodatki: ​Lotka w stylu TTRS (aktywny spojler wyprogramowany) Fotele Sparco Grid Q (homologacja FIA 2028) + customowe mocowania ​Zegary Greddy (boost + voltomierz), radio Android 2DIN, gałka zmiany biegów TT MK3 Możliwa zamiana na coś ciekawego : quad cross skuter śnieżny skuter wodny zmota 4x4 off-road cabrio Prosze nie wysyłać ofert o zawyżonych cenach. Audi jest wystawione za ułamek poniesionych kosztów. Całość projektu przekroczyła kwotę 130 tys zł! Przy zakupie za gotówkę wykonanje okleiny z pierwszego foto w cenie auta !

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej