Benda

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

12 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Benda 2026 (Toruń) kosztuje 39 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Benda

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

692 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

73 KM. Mocny start. Są motocykle, które zachęcają do spokojnej jazdy. Rock 707 ma zupełnie inny pomysł na każdą wolną chwilę. Wystarczy uruchomić silnik V2, wrzucić pierwszy bieg i pozwolić, żeby droga sama zdecydowała, dokąd pojedziesz. To motocykl, który nie potrzebuje długiej listy argumentów. Kilka pierwszych zakrętów wystarczy, żeby zrozumieć, dlaczego jazda nim wciąga tak bardzo. V2. Czysta reakcja. Silnik V2 o pojemności 692 cm³ rozwija 73,4 KM i 68 Nm momentu obrotowego, ale jego największą zaletą jest charakter. Reaguje natychmiast, płynnie oddaje moc i daje kierowcy dokładnie to, czego oczekuje od dynamicznego motocykla – swobodę. Nie trzeba czekać na wysokie obroty, żeby poczuć przyspieszenie. Wystarczy zdecydowany ruch manetką, a Rock 707 od razu pokazuje, że jazda ma przede wszystkim sprawiać frajdę. Rock 707 oferuje do wyboru aż trzy tryby jazdy, które zmieniają jego charakterystykę w zależności od Twoich potrzeb za jednym dotknięciem przycisku. Kiedy pada deszcz, dla spokoju ducha możesz wybrać tryb RAIN. Gdy potrzebujesz spokojnego cruisingu stawiasz na STREET/ROAD, a gdy potrzebujesz emocji i adrenaliny, wbijasz SPORT i zaczyna się zabawa. Lekki. Pewny. Gotowy. Muskularna sylwetka może sugerować coś zupełnie innego, ale już po kilku kilometrach Rock 707 zaskakuje łatwością prowadzenia. Dobrze wyważone podwozie i precyzyjna geometria sprawiają, że motocykl pewnie pokonuje zakręty, sprawnie odnajduje się w miejskim ruchu i daje kierowcy pełne poczucie kontroli. To właśnie ta naturalność prowadzenia sprawia, że zamiast kończyć jazdę, najczęściej masz ochotę pojechać jeszcze kawałek dalej. Technologia. Po Twojej stronie. System BENDA Electronic Clutch Mark III zwiększa płynność ruszania jazdy i pozwala opocząć Twojej lewej dłoni. Nad bezpieczeństwem czuwają kontrola trakcji TCS oraz dwukanałowy układ ABS, a kolorowy wyświetlacz TFT nowej generacji i pełne oświetlenie Full LED dopełniają nowoczesny charakter Rocka 707. Każdy element został zaprojektowany po to, by wspierać kierowcę, a nie odciągać go od tego, co najważniejsze. Na deser zostaje elektronicznie sterowane, pneumatyczne zawieszenie tylne BENDA Air Suspension – techniczna perełka, która sprawdziła się już w innych maszynach BENDA. A gdy prawa dłoń będzie potrzebować chwili odpoczynku, z pomocą przyjdzie elektroniczny tempomat, który utrzyma prędkość motocykla za Ciebie. Solo albo w duecie. Dodatkowym atutem Rocka 707 jest fakt że motocykl jest seryjnie wyposażony zaróno w bagażnik jak i siedzenie dla pasażera. To ty decydujesz, czy chcesz pojeździć solo, czy w towarzystwie. To ty wybierasz czy chcesz korzystać z efektownego, chromowanego bagażnika, czy z siedzenia pasażera – mozęsz stosować je zamiennie. Charakter w standardzie. Rock 707 nie próbuje być największy ani najmocniejszy. Wystarczy, że za każdym razem daje powód, by pojechać jeszcze jedną drogą, jeszcze jednym zakrętem i jeszcze kilka kilometrów dalej. Łączy energię silnika V2, nowoczesną technologię i wyrazisty, niepowtarzalny design w motocyklu, który przypomina, dlaczego jazda na dwóch kołach potrafi uzależniać. ROCK 707 to nowoczesna technologia, zaklęta w klasycznej formie cruisera. POJEMNOŚĆ: 692 cm³ SILNIK: V2, Chłodzony cieczą, DOHC, 8 zaworów ZASILANIE: Wtrysk paliwa MOC: 73,4 KM (54 kW) przy 9000 obr./min MOMENT OBROTOWY: 68 Nm / 6500 rpm ZBIORNIK PALIWA: 16 litrów ŚREDNIE ZUŻYCIE PALIWA:5,3 l / 100 km PRZENIESIENIE NAPĘDU: Pas napędowy OPONA PRZEDNIA: 150/80 R16 OPONA TYLNA: 180/65 R16 HAMULCE TARCZE: przód – o śr. 320 mm, zacisk czterotłoczkowy; tył – tarcza o śr. 260 mm zacisk jednotłoczkowy ZAWIESZENIE PRZEDNIE: widelec teleskopowy USD o śr. 41 mm ZAWIESZENIE TYLNE: elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne BENDA AIR RAMA: rama kołyskowa ze stali MASA WŁASNA: 226 kg WYMIARY: 2285 × 850 × 1100 (mm) (długość x szerokość x wysokość) WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 690-720 mm ROZSTAW OSI: 1550 mm WYPOSAŻENIE: Elektroniczne sprzęgło E-Clutch III generacji, Tempomat, Tryby jazdy, Pneumatyczne zawieszenie BENDA AIR, wyświetlacz TFT, ABS, TCS, bagażnik stosowany zamiennie z siedzenie pasażera