Benelli

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Benelli 2026 (Kraków) kosztuje 34 990 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Benelli

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

904 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Benelli wysyła TRK 902 Xplorer DEMO Już na pierwszy rzut oka widać off-roadowy charakter TRK 902 Xplorer. Kompaktowy przód z regulowaną szybą – w zależności od wersji, manualną lub elektroniczną – definiuje wygląd. Zintegrowane kierunkowskazy LED w osłonach dłoni i opcjonalne dodatkowe reflektory podkreślają solidność. Na nawierzchnie poza asfaltem Benelli stawia na bezdętkowe koła z promieniowymi szprychami o rozmiarach 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu, obute w opony Pirelli Scorpion Rally STR M+S. Stalowy zbiornik o pojemności 20 litrów z częściową plastikową osłoną, w połączeniu ze zużyciem paliwa około 5 l/100 km, zapewnia dużą autonomię. Dodatkowe szczegóły obejmują wyrazisty design podwójnych reflektorów, solidne uchwyty dla pasażera wykonane z nylonu oraz przemyślany system ochrony z wzmocnieniami przeciwupadkowymi i aluminiową płytą chroniącą silnik w standardzie. Silnik i napęd: 904 ccm Twin o mocy 95 KM Sercem TRK 902 Xplorer jest nowy, równoległy Twin o pojemności 904 ccm z czterema zaworami na cylinder. Jednostka ta spełnia normę Euro-5+ i jest dostrojona do mocnego oddawania momentu obrotowego w dolnym i środkowym zakresie obrotów. Maksymalna moc wynosi 95,2 KM (70 kW) przy 9000 obr./min, a maksymalny moment obrotowy to 90 Nm przy 6500 obr./min. System Ride-by-Wire z przepustnicami o średnicy 46 mm i sterowaniem Bosch-Motronic zapewnia precyzyjne przyjmowanie gazu. Zamontowano również sprzęgło antyhoppingowe. Silnik zintegrowany jest z ramą ze stalowych rur kratowych z płytami wzmacniającymi, zaprojektowaną w Pesaro. W zawieszeniu zastosowano 43-mm widelec Marzocchi Upside-Down, w pełni regulowany pod kątem kompresji, odbicia i napięcia wstępnego. Z tyłu pracuje monoshock z aluminiowym wahaczem i zdalnym regulatorem napięcia wstępnego. Skok zawieszenia wynosi 170 mm, prześwit 215 mm, a wysokość siedzenia to 840 mm - wartości, które według producenta zapewniają wygodne i bezpieczne prowadzenie w terenie. W układzie hamulcowym Benelli stawia na systemy Brembo z tarczami o średnicy 320 mm i radialnie montowanymi zaciskami monoblokowymi z przodu oraz tarczą 260 mm z tyłu. Benelli TRK 902 Xplorer - elektronika i funkcje Pakiet elektroniki w TRK 902 Xplorer jest bardzo bogaty: 7-calowy wyświetlacz TFT z Bluetooth i WLAN, trzy tryby jazdy (Sport, Touring, Urban), wyłączalne ABS z przodu i z tyłu, kontrola trakcji i tempomat, quickshifter do zmiany biegów bez sprzęgła, TPMS do monitorowania ciśnienia w oponach. Dla komfortu podczas długich podróży przewidziano podgrzewane manetki i siedzenie (trzystopniowe), gniazdo USB oraz centralną podstawkę. Dostępne będą aluminiowe kufry, kamera sterowana aplikacją oraz system radarowy z ostrzeżeniem o martwym polu. Salon Moto Mio Zakopiańska ul. Zakopiańska 171A 30-435 Kraków Zapraszam do kontaktu. Tel. e-mail: k.oliszewskimotomio.pl Kamil Oliszewski