Benelli TRK 902 Xplorer

X Analiza TXO

Mediana podobnych

35 990 zł

ta oferta: +5,6%

Podobne oferty

26

Benelli TRK 902 Xplorer 2026 · benzyna · do 5 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Benelli TRK 902 Xplorer 2026, 1 km, benzyna (Budzyń) kosztuje 37 990 zł — 5,6% więcej niż mediana 35 990 zł dla 26 ofert tego typu (Benelli TRK 902 Xplorer 2026 · benzyna · do 5 tys. km). TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Benelli

Model

TRK 902 Xplorer

Rok produkcji

2026

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

904 cm³

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Brązowy

Stan

Nowy

Opis sprzedającego

ZAPRASZAMY DO NASZEGO SALONU STACJONARNEGO: os. Cechowe 38 ; 64-840 Budzyń woj. Wielkopolskie Motocykl Benelli TRK 902 Xplorer TRK 902 Xplorer to najpełniejsze wcielenie przygodowego charakteru rodziny TRK. Zaprojektowany z myślą o pewnym pokonywaniu zarówno długich tras szosowych, jak i odcinków off-roadowych, został stworzony, by towarzyszyć motocyklistom wszędzie tam, dokąd prowadzi ich przygoda, oferując optymalne połączenie wszechstronności, technologii i komfortu. Solidny, charakterystyczny i gotowy na każde wyzwanie, TRK 902 Xplorer interpretuje koncepcję adventouringu zgodnie z wizją Benelli, sprawiając, że każda podróż staje się przygodą czekającą na odkrycie. Dane techniczne: Typ 2-cylindrowy/4-suw/4V Pojemność skokowa (cm3) 904 Średnica x Skok (mm) Ø92x68 Moc 68.5kW (93.2 hp) @ 9000 rpm Maksymalny moment obrotowy 90 N·m/6500 r/min Stopień kompresji 11.5:1 Układ paliwowy EFI Układ zaworów DOHC Starter Elektryczny Układ smarowania Wymuszone smarowanie za pomocą mokrej miski Układ chłodzenia Chłodzony cieczą Zapłon BOSCH MOTRONIC MSE 8.0 Skrzynia biegów 6-biegowa Przeniesienie napędu Łańcuch Sprzęgło Multidisc wet clutch servo-assisted Rama Rury stalowe stożkowe z płytami Przednie koło Szprychowane Zawieszenie przednie Upside-down Marzocchi, z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego Skok zawieszenia przedniego (mm) 170 Opona przednia 110/80 R19 Hamulec przedni Brembo Dual floating discs, 4-piston caliper with ABS Średnica przedniego hamulca (mm) 320 Koło tylne Szprychowane Zawieszenie tylne Rear aluminum swingarm with central shock absorber adjustable in spring reload, hydraulic rebound and compression setting Skok zawieszenia tylnego (mm) 170 Tylna opona 150/70 R17 M/C Hamulec tylny Brembo Disc, 2-piston caliper with ABS cornering Średnica hamulca tylnego (mm) 260 Waga sucha (kg) 240 Wysokość siedziska (mm) 840 Długość całkowita (mm) 2260 Szerokość całkowita (mm) 945 Wysokość całkowita (mm) 1425 Prześwit (mm) 215 Rozstaw osi (mm) 1545 Pojemność zbiornika paliwa (L) 21