Beta

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

18 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Beta 2014 (Krasne) kosztuje 12 800 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Beta

Rok produkcji

2014

Pojemność skokowa

199 cm³

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Beta Alp 200, rocznik 2014 Jestem pierwszym właścicielem w Polsce, data rejestracji 06.04.2025, motocykl przywieziony z Niemiec. Przebieg przy zakupie wynosił 1845 km, aktualnie na dzień dzisiejszy jest 4185 km. Badanie techniczne i OC waże do 13.04.2027. Motocykl używałem tylko do górskich wycieczek off-road, czyli tam gdzie ten motocykl błyszczy. Niska masa na mokro (115 kg), niskie siedzenie (na wysokości 83 cm) daje pewne podparcie nawet w trudniejszym momencie. Ja mam wzrostu 179 cm i waga 78 km i czułem się na nim bardzo dobrze. Na pewno nie jest to motocykl dla wysokich osób. Motocykl był na bieżąco serwisowany, mam mnóstwo paragonów z zakupu części lub usług u mechanika: - zaraz po zakupie wymiana uszczelniaczy lag przód i wymiana oleju - olej silnikowy zmieniony przy 2000 km oraz przy 3200 km, wraz z filtrem - wymieniony nowy filtr gąbkowy Twin Air, regularnie nasączany Motorexem - końcem 2025 wymienione łożyska w kołach, przód i tył - smarowanie kiwaka, dwukrotnie - tej zimy wymieniłem proforma wszystkie uszczelki i oringi w gaźniku, przy okazji gaźnik poszedł na ultra myjkę do mechanika - w zimie też wymieniłem kranik na nowy, poprzedni po inspekcji wykazał już zmęczone oringi, przy okazji wypłukałem cały bak paliwa z syfu - zmieniłem też wężyk paliwowy na nowy - przy 3500 km zmieniłem olej w lagach na świeży (Fuchs 2,5W) - sprawdzone luzy zaworowe przy przebiegu 3500 km, nie wymagały korekty, zawory są na śrubki więc ewentualnie łatwo zrobić jakieś poprawki - aktualnie założone świeże klocki hamulcowe Modyfikacje: - przy 2200 km na liczniku zmieniłem opony na Michalin Tracker, przód 80/100 tył 100/100, zatem przebieg opon to około 2000km, przejadą spokojnie jeszcze kilka tysięcy km, powinny dobić to 5-6 tyś km bez problemu - oryginalne siedzenie to była praktycznie deska, zrobiłem przeróbkę siedzenia u lokalnego tapicera, więcej pianki i szersza tyłem, jednolite bezszwowe obicie więc jest całkowicie wodoodporne - dołożony bagażnik na ogon (dedykowany) - płyta po silnik firmy Ad-Tek (dedykowana, w zasadzie jedyna opcja na rynku), ma otwór na spust oleju więc nie trzeba jej odkręcać przy zmianie - podwyższenie kierownicy o 5 cm, przy moim wzroście idealnie - oryginalne przełożenia w Becie to 15x48, zmieniłem przód zębatkę na 14 a poźniej też na 13 aby mieć lepszy ciąg w górach, wszystkie zębatki są w dobrym stanie i dodaje je do motocykla - zmieniłem migacze na LED Oxford z homologacją, przód i tył - dołożone ładowanie USB, można je rozpiąć pod siedzeniem Dla nowego właściciela do zrobienia: - dobrze by było zmienić olej w silniku, wedle producenta zmiana wymagana co 4000 km ale motocykl był użytkowany w 75% w offie więc warto to zrobić wcześniej - na mocowaniu dolnym tylnego amortyzatora, pod tulejką są dwa małe łożyska igiełkowe, będzie warto je zmienić, pokaże dokładnie co i jak