Beta

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Beta 2025 (Święciechowa) kosztuje 32 964 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Beta

Rok produkcji

2025

Pojemność skokowa

450 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Nowość ! Beta RX r. Promocja! F-Vat VAT 23% (normalna cena 47900zł) RX 450 był oficjalnie pierwszym 4-suwowym motocyklem Cross zbudowanym przez producenta z Rignano sull’Arno, a dla fanów była to także okazja do jazdy na modelu MX wyprodukowanym przez Beta, który wywodzi się z prototypu wyścigowego, ścigającego się od czterech lat w Mistrzostwach Świata MXGP. Model RX 450 otrzymał ekscytujące nowe aktualizacje, które zaostrzają jego właściwości, gotowe do walki na torach MX na całym świecie. Cel projektu pozostaje niezmieniony: wyposażenie motocykla w ramę, silnik i komponenty najwyższej jakości, oraz przeniesienie nowej granicy RideAbility do świata MX. Co oznacza RideAbility dla Beta? Oznacza to projektowanie i budowanie motocykli, których łatwość prowadzenia jest ich główną wartością. Każdy motocykl z logo Betamotor jest zaprojektowany przez florenckiego producenta, aby zapewnić każdemu motocykliście motocykl, który jest jednocześnie łatwy w prowadzeniu i wydajny. Produkt, który potrafi wydobyć to, co najlepsze z każdego motocyklisty, dzięki kombinacji silnika i ramy, która zapewnia zabawną jazdę, bez obaw o osiągi silnika na poziomie mistrzostw świata. Aluminiowa rama pomocnicza i skrzynka filtra: została odpowiednio wzmocniona w kilku punktach, zachowując lekkość i zdolność do absorbowania naprężeń. Dostęp do filtra pozostaje po lewej stronie motocykla i jest niezwykle łatwy i intuicyjny, bez użycia narzędzi. Zawieszenie: Widelec i pojedynczy amortyzator otrzymują nową kalibrację, która poprawia charakterystykę motocykla pod względem prowadzenia i stabilności przy zwiększonym tempie. Bateria: Nowa bateria litowa o wyższym amperażu zapewnia pewne uruchomienie motocykla nawet w najtrudniejszych warunkach. Końcowe przełożenie: Tylna zębatka ma teraz 51 zębów – o jeden więcej niż w poprzednim modelu – co poprawia reakcję silnika na wyjściach z zakrętów oraz pozwala na szybsze budowanie obrotów silnika. Grafika: Nowe, bardziej eleganckie i agresywne grafiki, które podkreślają wyścigowy charakter modelu. Dodatkowo, wprowadzono szereg aktualizacji wspólnych dla obu modeli, takich jak: Amortyzatory kierownicy FLEX: Nowe bloki tłumiące zmniejszają wibracje i podnoszą kierownicę o 5 mm w porównaniu do poprzedniego modelu. Podnóżki: Nowe, mniej masywne podnóżki z ulepszonym chwytem. Wahacz: Wzmocniona oś tylnego koła zyskała 2 mm średnicy, co zwiększa sztywność i odporność na skręcanie. Podsumowując: Mapy silnika: Oba modele RX są wyposażone w dwie specyficzne mapy silnika (mokre i suche), a model 4-suwowy ma dodatkowo cztery poziomy kontroli trakcji (włączony/wyłączony/aktywny z twardą mapą/aktywny z miękką mapą). Przycisk do wyboru mapy i kontroli trakcji znajduje się na zderzaku kierownicy. Dodatki: RX jest dostarczany z niestandardową podpórką i 4 różnymi krzywkami przepustnicy, aby dostosować reakcję akceleratora.