Beta RR

X Analiza TXO

Mediana podobnych

35 406 zł

ta oferta: −1,2%

Podobne oferty

11

Beta RR 2026 · benzyna · do 5 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Beta RR 2026, 1 km, benzyna (Święciechowa) kosztuje 35 000 zł — tyle, ile mediana 35 406 zł dla 11 ofert tego typu (Beta RR 2026 · benzyna · do 5 tys. km). TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Beta

Model

RR

Rok produkcji

2026

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

350 cm³

Moc

48 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Nowy

Opis sprzedającego

Nowy motocykl Beta RR 4T Race 350 MY 2026, Gwarancja: 6miesięcy ! PROMOCJA ! 35 000ZŁ brutto ( normalna cena 49 500zł) Homologacja F-VAT 23% Dealer Beta : Motorex-Leszno ul. Leszczyńska 41, 64-115 Święciechowa / Leszno Wlpk. tel:, Firma Beta ogłasza premierę nowej serii RR Race MY26, nieco wcześniej niż zwykle. W tym roku debiut następuje przed tradycyjnym październikowym terminem, który zazwyczaj oznacza prezentację najbardziej wydajnych motocykli toskańskiego producenta. Ten wcześniejszy start podkreśla stałe zaangażowanie firmy w innowacje i dbałość o szczegóły, mające na celu dostarczanie coraz bardziej zaawansowanych, wydajnych i przystępnych modeli dla motocyklistów o różnych umiejętnościach. Modele RR Race stanowią wyścigowe wersje motocykli enduro Beta, wyróżniające się licznymi modyfikacjami w silniku, zawieszeniu, ramie i wyposażeniu, dzięki czemu idealnie sprawdzają się na torze – zawsze w duchu filozofii RideAbility (łatwości prowadzenia). RR Race 4T Silniki czterosuwowe otrzymały nowe mapy zapłonu w porównaniu z poprzednim rokiem modelowym. Ulepszono liniowość i przewidywalność pracy w całym zakresie obrotów. Niezależnie od pojemności, inżynierowie Beta zoptymalizowali płynność i kontrolę mocy, aby motocykle były jeszcze bardziej skuteczne i łatwiejsze w prowadzeniu nawet na trudnym terenie. Komponenty wyścigowe – cała gama W nowej serii zachowano sprawdzony pakiet zawieszenia i specjalne elementy wyposażenia wersji wyścigowej Beta: Widelec Kayaba AOS 48 mm (zamknięta kaseta): anodowane elementy wewnętrzne i specjalne powłoki ograniczają tarcie. Regulacja tłumienia dobicia i odbicia pozwala dopasować ustawienia do preferencji kierowcy. Amortyzator Kayaba C46 RCU Monoshock: uznawany za wzorzec w świecie wyścigowym – doskonale pochłania nierówności, zapewnia przyczepność i stałą wydajność nawet przy dużych obciążeniach. Możliwa pełna regulacja kompresji (niskie i wysokie prędkości) oraz odbicia. Przednia oś z szybkim demontażem: charakterystyczna czerwona dźwignia z anodowanego aluminium pozwala zaoszczędzić cenne sekundy podczas wymiany koła. Wzmocnione handbary: wykonane z dwuskładnikowego tworzywa, łączą sportowy wygląd z wysoką odpornością na uderzenia w terenie. Podnóżki wyścigowe Ergal: z wymiennymi stalowymi bolcami; węższe niż wcześniej, by ułatwić ruchy nóg, ale oferujące lepszą przyczepność i kontrolę. Tylna zębatka ZF SPROCKETS: aluminiowy rdzeń z anodowanego aluminium i stalowe zęby – doskonałe połączenie lekkości, trwałości i wydajności. Siedzisko wyścigowe: z antypoślizgową tapicerką i kieszenią na dokumenty – zapewnia wyjątkowy komfort i funkcjonalność. Grafika wyścigowa: przyciągająca wzrok, dopasowana do charakteru modelu. Czarna anodowana dźwignia zmiany biegów i pedał hamulca tylnego. Korek wlewu oleju skrzyni biegów, korek wlewu oleju silnikowego i pokrywa filtra oleju – wykonane z czerwonego anodowanego aluminium. Napinacze łańcucha z czerwonego stopu Ergal.

Pozostałe informacje

Gwarancja dealerska

w cenie

Leasing

Tak

Możliwość finansowania

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy