BMW

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

22 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW 2023 (Wrocław) kosztuje 20 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Rok produkcji

2023

Pojemność skokowa

313 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam, na sprzedaż oferuję moje BMW G310 GS z 2023 roku. Jestem jego drugim właścicielem, motocykl kupiony z przebiegiem 1100 km, obecnie ma około 22000 km, może trochę wzrosnąć. Maszyna jest mocno doinwestowana, zrobiona pod jazdę w terenie. Z ważniejszych dodatków: - wydech Akrapovic, homologowany, z wyjmowanym katalizatorem (lepszy moment obrotowy z dołu) - filtr powietrza K&N, przycięty dolot (więcej powietrza trafia do silnika). Oryginalny dolot też posiadam i dołączam (przycięty jest głośny) - Rapid Bike Smart2 (piggyback) - dobiera odpowiednie AFR pod akrapa i K&N, sterowany apką z telefonu - płyta pod silnik SW-Motech - gmole Hepco & Becker - handbary Barkbusters - osłona chłodnicy - szerokie podnóżki - składane lusterka (dam też oryginalne) - opony Michelin Anakee Wild z przodu (jeszcze ok) tył Metzeler Karoo 4 - szyba PUIG wysoka + deflektor aliexpress, oryginalną też dam - krótkie, regulowane, łamane dźwignie hamulca i sprzęgła PUIG (dam też oryginalne) - podgrzewane manetki OE BMW - akcesoryjne koła szprychowe VMX Wheels, bezdętkowe (mogę dorzucić też oryginalne) - gumowe osłony na zbiornik paliwa - solidna, stalowa ramka na tablicę rejestracyjną (plastikową gdzieś zgubiłem na szutrach, razem z tablicą) - nowy napęd, ok 2000 km (łańcuch, zębatki). - akcesoryjna kierownica Renthal - stopka centralna - poszerzenie podstawki bocznej - siatka na siedzenie, aby się cztery litery nie pociły - gniazdo USB i USB C - przedłużenie dźwigni zmiany biegów, można na stojąco zmieniać biegi piętą - akcesoryjne podwieszenie wydechu i zdjęte sety pasażera (oddam z motocyklem) Dodatki kosztowały w sumie ponad 12000, ale warto. Motocykl użytkowany był zgodnie z przeznaczeniem - jeżdżony po asfalcie i poza nim. Nie był topiony ani orany w błocie, ale lekki off regularnie widywał. W terenie, jak to w terenie, czasami upadał ale zawsze było to przy niskich prędkościach. Dźwignia zmiany biegów jest lekko wygięta (kupiona używana po złamaniu oryginalnej), podobnie dźwignia hamulca nożnego (trzymają się stabilnie, działają, jest ok, więc nie ruszam, żeby nie połamać). Rama ma kilka obtarć od butów, plastiki trochę przytarć, plastikowa osłona przedniej lagi jest pęknięta w jednym miejscu, tuleja rozporowa lewego ciężarka kierownicy i śruba lewego handbara lekko wygięta, ogólnie handbary niedługo można by wymienić (spełniły rolę, osłoniły klamki hamulca). Niektóre inne plastiki też mogą być przytarte. Wygięte jest też mocowanie osłony termicznej wydechu i trzyma się na dwóch śrubach (z trzech). Ale stabilnie. Akrap też ma kilka rys. Ogólnie upadki to raczej paciaki, nigdy nic poważnego, największa prędkość to jakieś 20 km/h, kiedy wygiąłem kierownicę i poleciałem na lewa stronę. Motocykl był serwisowany regularnie i na bieżąco, w ASO BMW Inchcape Wrocław i u zaprzyjaźnionego mechanika. Awarii nie było. Olej zmieniany co 6000 km. Maszyna jest świeżo po dużym przeglądzie w BMW Inchcape Wrocław, wymieniony został olej w silniku, w lagach, świeca zapłonowa, sprawdzony i skorygowany luz zaworowy. Hamulce ma sprawne, ale dorzucam klocki na przód. Tył nowy, zarówno klocki jak i opona. Nowa linka sprzęgła, oryginalna BMW. Tankowany wyłącznie benzyną E5 (Pb98 i Shell V-Power Racing). Niby wg producenta można lać Pb95, ale raz zatankowałem i zaświeciło się check engine. Może trafiłem na słabe paliwo, nie wiem. VIN: WB30G3100RRA64390 Data pierwszej rejestracji: 16.04.2024 NR Rej: DX 30C8 Sprzęt polecam, jest niezawodny, całkiem żwawy, daje ogromną frajdę jako szwenduro albo maszynka do wożenia się po mieście, choć na pięciodniowym tripie po Polsce z rolbagiem i sakwami też dał radę. Jest bardzo zwrotny, w miarę lekki, po wywrotce w terenie można go samemu podnieść, raz wyciągałem go sam z rowu i poszło bez większych problemów. Zdecydowanemu kupującemu mogę podesłać więcej zdjęć.