BMW

X Analiza TXO

Przebieg na rok

600 km

średnio przez 19 lat

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

BMW 2007, 11 tys. km (Suchożebry) kosztuje 19 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Rok produkcji

2007

Przebieg

11 300 km

Pojemność skokowa

650 cm³

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW 650 XChallenge lekki motocykl typu dual-sport z mocnym zacięciem enduro . Waga gotowego do jazdy 156 kg Moc 53 KM i 60Nm momentu Zawieszenie z pełną regulacją o dużym skoku 270 mm ABS - wyłączany jednym przyciskiem Niski przebieg bo 11300km ! -udokumentowany w CEPiKu ( motocykl długo stał u poprzedniego właściciela) Po serwisie przed sezonem 2026r.: filtry, olej, płyny chłodniczy i hamulcowy p+t, serwis zacisków i klocków, łożyska i uszczelniacze kół oraz tylnego wahacza, uszczelniacze i olej w lagach ostatnio po powrocie z TET wymienione łożyska główki ramy- tak żeby już nie zaglądać w przyszłym sezonie. Dodatki: - amortyzator Ohlins STX46 dedykowany - wartość takiego to 4000zł ale naprawdę warto bo fabryczny to żart. - wydech LeoVince x3+ karbon wartość 2500-3000zł - stelaże - centralny i boczne wartości 1500-2000zł - dodatkowe oświetlenie LED z homologacją - uchwyt telefonu z ładowarką - przełożenie lekko zmienione pod kątem jazdy poza asfaltem - przednia felga zmieniona na mocniejszą Exela - fabryczna jest delikatna. Motocykl używany do spokojnej turystyki poza asfaltem głównie po leśnych i polnych ścieżkach i tras typu TET, RATs, ACT + dojazdówki, w tym roku objechane Mazury, Suwalszczyzna i jakieś pomniejsze trasy. Z racji takiego użytkowania są ślady walki w lekkim terenie, rysy od gałęzi, bagażu czy od butów enduro, prawy boczek jest znitowany ( widać na zdjęciach) bo pękł po wywrotce w piachu . Motocykl nie był topiony, katowany w błotach czy na żwirowniach, raczej spokojne szwendanie z bagażem, zawsze zadbany, nie myty karcherem , ogólnie uszanowany i sprawny bez wkładu bo już też wyposażony w co trzeba. Na pewno lepszy wybór w tych pieniądzach niż CRF 300 rally itp. bo ma o niebo lepszy zawias, dużo mocniejszy silnik, a masa porównywalna, jedzie z dołu, mało pali, prosty, nie przeładowany elektroniką i nie wyżyłowany jak KTM 690 czy 701, lżejszy o 40 kg niż takie CF Moto 450MT . Wybór dla osób raczej wysokich bo jest 930mm w siodle a nawet wyżej (jak się przereguluje zawieszenie) . Wszystkie części eksploatacyjne filtry, łożyska, uszczelniacze itp. dostępne ,również w zamiennikach a ceny jak do innych motocykli, silnik nie wyżyłowany nie do zdarcia identyczny jak w małych GS G650 więc popularny i sprawdzony. Jeden z ostatnich prostych motocykli Dual-Sport / Enduro. W dokumentacji porządek, aktualny przegląd i polisa OC, przebieg potwierdzony w CEPiK.

Pozostałe informacje

Typ

enduro