BMW GS

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

28 500 zł

ta oferta: −10,5%

Podobne oferty

27

BMW GS 2010–2012 · ponad 60 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW GS 2011, 178 tys. km, benzyna (Toruń) kosztuje 25 500 zł — 10,5% mniej niż mediana 28 500 zł dla 27 ofert tego typu (BMW GS 2010–2012 · ponad 60 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

GS

Rok produkcji

2011

Przebieg

178 000 km

Pojemność skokowa

1200 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaje MOTOCYKL, na którym ja w ostanie 5 lat zwiedzałem Polskę i Europę a poprzednio robił to mój Kumpel. Motocykl używany tylko po drogach w celach długich wyjazdów. Motocykl to najlepsza wersja, najlepiej wyposażona Triple Black ostatniego olejaka od BMW. Mototocykl co roku w pełni profesjonalalnie serwisowany, stan dalej idealny, do tego rozbudowany. Kilka słów opisu: 1. silnik DOHC (z dwoma wałkami rozrządu w głowicy),110 KM (81 kW) 120 Nm przy 6000 obr./min. Elektronika i Systemy Bezpieczeństwa ESA (Electronic Suspension Adjustment): System elektronicznej regulacji zawieszenia. Za pomocą przycisku na kierownicy zmieniasz charakterystykę tłumienia (Comfort, Normal, Sport) oraz dostosowujesz napięcie wstępne sprężyn do obciążenia (sam kierowca, z bagażem, z pasażerem). Integral ABS (II generacji): Układ hamulcowy zintegrowany, który przy użyciu klamki hamulca przedniego dozuje siłę również na tył. W tej wersji ABS jest wyłączalny (kluczowe do jazdy w terenie). ASC (Automatic Stability Control): Kontrola trakcji zapobiegająca uślizgowi tylnego koła, szczególnie przydatna na mokrym asfalcie. Również z możliwością wyłączenia. RDC (Reifendruckkontrolle): System monitorowania ciśnienia w oponach z wyświetlaniem wartości na komputerze pokładowym. 2. Komfort i Ergonomia Podgrzewane manetki: Dwustopniowa regulacja, która ratuje dłonie w chłodne poranki. Komputer pokładowy: Wyświetla zasięg, temperaturę otoczenia, średnie spalanie, średnią prędkość oraz ostrzeżenia serwisowe. Osłony dłoni (Handbary): Skuteczna ochrona przed wiatrem, deszczem i gałęziami. Poszerzenia dźwigni hamulca nożnego i podnóżka 3. Elementy wyróżniające wersję Triple Black Krzyżowe koła szprychowe (Cross-Spoke): Czarne obręcze, które pozwalają na stosowanie opon bezdętkowych. Są znacznie bardziej wytrzymałe w terenie niż odlewane felgi aluminiowe. Specjalne wykończenie: Czarny silnik, czarne rury przedniego zawieszenia (teleskopy) oraz tylny wahacz i rama w kolorze Asphalt Grey Metallic. Siedzenie z logotypem: Specjalna kanapa z wytłoczonym napisem "GS" na bokach, dedykowana dla wersji Triple Black. 4. System Bagażowy i Oświetlenie Kufry Vario (Boczne i centralny GIVI): Kultowy system BMW, który pozwala na zmianę objętości kufrów jednym ruchem dźwigni (rozszerzanie/zwężanie). Dodatkowe reflektory halogenowe: Zamontowane na gmolach, znacząco poprawiają widoczność motocykla w dzień i doświetlają drogę w nocy. Kierunkowskazy LED: Smuklejsze i jaśniejsze niż standardowe „żarówki”. 5. Akcesoria Gmole (Crash bars) górne i dolne: Solidne orurowanie chroniące cylindry boksera Wydech akcesoryjny (w zestawie również fabryczny): Szyba turystyczna (w zestawie fabryczna) Uchwyt nad zegarami zintegrowany z instalacją elektryczną pod BMW Navigator (w zestawie "stary Garmin"). Ochraniacz nad tylnym kołem Alarm fabryczny BMW i oczywiście dwa kluczyki

Pozostałe informacje

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy

lub do

przebieg km