BMW GS

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 200 km

średnio przez 7 lat

Mediana podobnych

44 200 zł

ta oferta: +78,7%

Podobne oferty

12

BMW GS 2019–2021 · 10 tys.–20 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW GS 2019, 16 tys. km, benzyna (Kraków) kosztuje 79 000 zł — 78,7% więcej niż mediana 44 200 zł dla 12 ofert tego typu (BMW GS 2019–2021 · 10 tys.–20 tys. km). Średnio 2 200 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 79% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 2 200 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

GS

Rok produkcji

2019

Przebieg

15 500 km

Pojemność skokowa

1254 cm³

Moc

136 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, do sprzedania mam R 1250 GS 2019 rok, wersja HP z pełnym wyposażeniem oraz kuframi. Maszyna ma przebieg poniżej 16 000 km i pełną historię serwisową. Kupiłem go z rąk prywatnych w Niemczech, zarejestrowałem i ubezpieczyłem w Polsce. Przed zakupem pełna kontrola stanu pojazdu. Maszyna wydana na świat w maju 2019 roku w salonie Klaus Mayer GmbH & Co. w Hassloch. i tamteż był serwisowany. Miałem i mam wiele motocykli BMW - regularnie bywam nowe motocykle w salonie np. Dobrzański Kraków i wiele używanych przywiozłem bazując na współpracy z tamtejszym serwisem - maszyna którą oferuję nie budzi zastrzeżeń. Obecnie, po zakupie motocykl zarejestrowany przeze mnie w Polsce, ubezpieczony, gotowy do jazdy - kupno ode mnie na fakturze VAT MARŻA pomiędzy Kupującym a mną - Nabywca nie płaci podatku PCC (2% w kieszeni!). Żadnych umów "na Niemca" ani innych komisowych historii z problemami w wydziałach komunikacji. Wykonane serwisy - załączam zdjęcia książki, wykonana akcja techniczna na wał, oponki z wąsami z 23/24 roku ale od ich montażu de facto motocykl robił symboliczne przebiegi. Michelin Anakee Adventure (porządne szosówki które dają rady też na szutrach, znoszą na tym motocyklu po 15-20 tysięcy km), najczęstsze opony na pierwszy montaż w BMW GS Bokser od 2019 roku po dziś dzień. Sprzedający w Niemczech po prostu niewiele jeździł ale coś tam regularnie się poruszał - co widać po przybywającym nalocie na serwisach rok do roku. Rocznik 1964, pierwszy właściciel. twarde dane: Specyfikacja fabryczna: Lakier N2E Lightwhite/Racingblue/Racingred 182 DTC Dynamiczna Kontrola Trakcji 191 Dynamiczna ESA 192 Relfektor LED 193 Keyless Ride - system bezkluczykowy 19A HP Tłumik sportowy Akrapovic/BMW 202 Swiatła do jazdy dziennej LED 222 Zmieniacz biegów PRO (quickshifter) 224 Tryby jazdy PRO 230 Pakiet Comfort 233 Pakiet Touring 235 Pakiet Dynamic 272 Przygotowanie pod nawigację / telefon - connectivity 340 CHromowany kolektor wydechowy 380 Oryginalna książka serwisowa język niemiecki 413 Pakiet pasażera 519 Podgrzewane manetki 530 System RDC (kontrola ciśnienia w ogumieniu) 538 Tempomat 568 Układ napędowy czarny 589 Handbary 590 Białe kierunkowskazy LED 5AC ABS Pro z corneringiem 681 Mocowanie kufra lewy prawy 6AC Inteligentne Połączenie Ratunkowe System SOS oraz 6AE Teleserwis 748 Wersja UE Cala historia w papierze oraz w książce elektroniczej BMW Motorrad. Poza motocyklem: 1) Komplet kufrów VARIO, 2) na motocyklu fabryczny świetnie grający wydech Akrapovic EURO 4 (homologowany drogowo, zgodny z rocznikiem rejestracji pojazdu), 3) nawigacja BMW Navigator VI (to ten jeszcze dobry stary Garmin z logo BMW). 4) świeże oponki 5) spokój z serwisami do maja 2027 r. lub nastepne 10 000 km (w zależności co wystąpi pierwsze) 6) dołożone gmole ochronne białe górne i dolne (silnik i boczne panele plus zbiornik paliwa) - widoczne na zdjęciach 7) koła złote szprychowe ori BMW fabryczne 8) 2 oryginalne kluczyki (z pilotem - keyless oraz zapasowy tzw. szary) Żadnych uszkodzeń, otarć, minimalne ślady eksploatacji - wygląda znacznie lepiej niż niejedno demo z salonów po 3-4 tysiącach kilometrów. Legendarny silnik R 1250 GS - pewny, znacznie lepiej brzmiący i pracujący niż wczesne 1300 - świetnie też trzymający wartość. Jeżeli szukasz praktycznego motocykla na lata własnej eksploatacji - oto jest. Zero nakładów na doposażenie, zero nakładów serwisowych by cieszyć się już teraz i na wiosnę sprawnym wspaniałym GS. Motocykl stoi u mnie w Tarnobrzegu. Zapraszam do oględzin i zakupu. Jazda testowa - oczywiście możliwa - kaucja w wysokości ustalonej ceny pojazdu. do zobaczenia!

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy