BMW R 1100 RS

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 700 km

średnio przez 33 lata

Pierwsze wykrycie

28 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

BMW R 1100 RS 1993, 122 tys. km, benzyna (Koszalin) kosztuje 2 400 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 3 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

R 1100 RS

Rok produkcji

1993

Przebieg

122 000 km

Pojemność skokowa

1085 cm³

Moc

90 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Srebrny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Kultowa konstrukcja „bejcy” – silnik bokser, wał kardana (prawidłowo powinno być „Cardano” ;) ), wahacz (!) w przednim zawiasie, zapobiegający nurkowaniu w trakcie hamowania. Te rozwiązania do dziś są świetne. W komplecie boczne kufry (firmowe, otwierane tym samym kluczykiem, co do motocykla). Doskonały sprzęt na pierwsze „duże moto”. Mimo względnie dużej wagi (ok. 250 – 260 kg), dzięki nisko umieszczonemu środkowi ciężkości, zaskakująco łatwy do opanowania. Nominalne 90 KM (po latach pewnie nieco mniej) pozwala nie zamulać trasie, a także spokojnie podróżować z „plecaczkiem”. Niby „golas”, ale siedzisko kierowcy można ustawiać w trzech położeniach, regulować szybę, włączać awaryjne i grzać manety. Zbiornik wystarcza na prawie 400 km, a przed utknięciem w polu strzeże kontrolka rezerwy. Serwisowany na bieżąco. Podczas 4 letniej rezydencji u mnie wymieniłem aku i wstawiłem nowy rozrusznik, raz wymieniałem olej w przekładni wału kardana i raz płyn hamulcowy. Olej silnikowy co roku. Sprzęt bezawaryjny, niedrogi turystyk w dobrym stanie. Niska cena nie bierze się znikąd i nie mam zamiar pudrować: sprzęgło warto już wymienić i najdalej po jednym sezonie (o ile nie wybierasz się w góry, bo jeśli tak, to lepiej przed takim wyjazdem) robić hamulce. Poza tym nuda, nic się nie dzieje, moto jeździ. Sprzęt w Koszalinie, w ciągłej (acz z uwagi na obecne teraz posezonowe temperatury – nienachalnej) eksploatacji. Tel. 503 137 100 (lepiej po 16.00). Cena do (rozsądnej) negocjacji.